NMBS haalt tijdens coronacrisis stiptheid van meer dan 97%
 

Kweetni waar, maar ergens is er toch iets essentieels dat ik moet missen in hun bedoeling met 't organisatieplan der Belgenlandse NMBS vervoersorganisatie voor de massa?
Misschien kan de klant wegvallen en hoeft dus NIET LANGER als een noodzakelijk kwaad gezien worden door hen die maandelijks via een dotatie van de spoorweg 'loon' op hun rekening geboekt krijgen?

Treinen zonder reizigers: de NMBS uitdaging op weg naar een stiptheidsregeling van 100%?

Het is inderdaad merkwaardig te vernemen dat de NMBS ,zelfs als ze vrijwel niks moet doen,nog steeds geen 100% haalt... :oops::oops::oops:

Maar kom,in essentie is het gazettenvulling voor het derde blad of zo.Who cares wat die NMBS nog kan en doet?

Ah ja, ... als ze zelf de eerste n minuten buiten beschouwing laten om mee in rekening te nemen als zijnde 'niet op tijd' ... dan is 97% of eender welk ander percentage eigenlijk nietszeggend.

In Japan geloof ik (?) verontschuldigen ze zich, als ze één second te vroeg vertrekken...

Correct. Toen dat bericht via het nieuwsprogramma van NHK hier op de beeldbuis verscheen, een aantal maanden geleden, hadden we een natuurlijke reactie van hiccups en proestten het uit.
De ironie, niet?

En nog geen klein beetje.
Ik ben nog niet in Japan geweest, maar het staat wel op ons lijstje. Binnenkort wordt dat natuurlijk iets makkelijker.

Dus de reizigers zijn het probleem.
Goed dat we dat nu ook weten.

Er reden bijna geen treinen, er waren zo goed als geen reizigers, er waren enkel de broodnodige werken aan het spoor en dan halen ze nog maar een stiptheid van 97%.
En dan gebruiken ze nog manieren om die stiptheid te bepalen die hoogst twijfelachtig zijn, de werkelijke stiptheid ligt dus nog een pak lager...

Als er één iets is wat dit virus niet zal veranderen dan zal het wel het zootje bij het spoor zijn.

Zo is dat. Als elke trein negen minuten te laat is; dan rapporteert NMBS een stiptheid van 100% ...