Politics.be - Tesla meest waardevolle autobouwer

Pagina 1 van 3

40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Tesla meest waardevolle autobouwer (https://forum.politics.be/showthread.php?t=254074)

fred vanhove

1 juli 2020 16:17

Tesla meest waardevolle autobouwer

https://www.demorgen.be/tech-wetensc...uwer~bbafe78a/

vlijmscherp

1 juli 2020 16:20

en wat is jouw mening?

reservespeler

1 juli 2020 16:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove (Bericht 9376716)

https://www.demorgen.be/tech-wetensc...uwer~bbafe78a/

Ich denk det ich die aandeilen gaon verkuipe.

Micele

1 juli 2020 16:49

Dat Tesla maar een kleine speler is op de markt klopt met 500k wagens per jaar.

Tesla mag alles en wordt veel vergeven als stoksmijter in de oude plofkippenstal, lol.

Maar daar denkt de beurs niet echt aan, Tesla staat voor innovatie en dus toekomst en sowieso verdere groei.

Tesla is meer Apple en Toyota is meer Nokia las ik ergens.

Of een bedrijf nu 400k/jaar verkoopt of 10k zoals Ferrari maakt ook weinig uit.

Euh, Nikola (plaats 11) heeft zelfs nog geen enkele wagen verkocht...

Hier het plaatje van gisteren, vandaag loopt Tesla nog ~6% meer uit.

Micele

1 juli 2020 22:08

En nog symbolischer, Tesla is nu ook ruim meer waard dan ExxonMobil, een van de grootste oliemaatschappijen van de wereld.

Die koers viel namelijk opnieuw...

Citaat:

https://www.teslarati.com/tesla-effe...r-exxon-mobil/

Over Tuesday’s trading, something remarkable happened. Electric car maker Tesla (NASDAQ:TSLA) reached all-time highs, ending the day at $1,079.81 per share with a market cap of $200.278 billion. This allowed the young company to surpass one of the market’s largest oil firms: the juggernaut known as Exxon Mobil Corp.

In a way, Tesla’s milestone marked what could very well be a huge symbolic victory for renewables, as it highlighted the world’s apparent embrace of sustainability and its impending departure from fossil fuels. This is especially poignant considering that Exxon is currently reeling from what could very well be the worst crude price crash in history. As of yesterday, Exxon’s market cap stood at $189.185 billion.

Tesla staat na vandaag op > $207 miljard (+ 3,7%), Exxon zakte -2,2% vandaag...

Soit Q2 afwachten, stel voor Tesla maakt lichte winst en wordt nog opgenomen in de S&P 500. Nee, ik weet het niet...

brother paul

2 juli 2020 07:10

t'is nu niet omdat één notoire mercedesrijder een teslatje koopt dat de beurs zo euforisch moet worden denk ik dan:lol:

Eduard Khil

2 juli 2020 10:37

tja, de beurskoers komt niet echt overeen met de realiteit van het bedrijf hé. Zelfs Musk geeft dat aan

Johan217

2 juli 2020 11:05

https://www.nio.com/
Eens kijken wat dit gaat doen. Zit veel Chinees geld achter ;-)

Micele

2 juli 2020 12:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan217 (Bericht 9377242)

https://www.nio.com/
Eens kijken wat dit gaat doen. Zit veel Chinees geld achter ;-)

Nio heeft zich herpakt met de ES6 die net op tijd kwam.

De ES6 klom in China naar de vijfde plaats in mei 2020, YTD verkoop nu reeds 6e net achter de goedkopere BAIC.

Citaat:

#5 – NIO ES6

Another Top 5 presence for NIO, with the Midsize SUV scoring 2,685 deliveries in May. Facing an uphill battle, after all, marrying “Premium” and “Chinese” in one EV-only brand is no easy task, the fact is that NIO products and concept add something new to the current EV landscape, not only they have battery swap stations, but they also increase regularly their models battery capacity, from the initial 74 kWh, back in 2018, to 80 kWh in 2019, and now in 2020, they have launched a 100 kWh option. Even better, the brand allows existing owners to upgrade their current batteries to the 100 kWh pack, for little over $5,000! The ES6 is the current best seller, but in a few months, the presumably cheaper and lighter EC6 midsize crossover-coupé will land, possibly stealing the thunder from its larger, taller, sibling ES6.

http://ev-sales.blogspot.com/2020/06...-may-2020.html

NIO-aandeel steeg 200% de laatste 3 maanden, ondanks corona.

Dus ze zaten toen echt diep in de miserieput en hadden te weing cash.

1 jaar geleden (mei 2019) vielen ze zelfs uit de top 20 van China met enkel hun grotere ES8. In april 2019 al afgezakt naar plaats 19:
http://ev-sales.blogspot.com/2019/05...pril-2019.html

Maar als je hoopvolle EVs maakt in China zelf vind je daar wel geld neem ik aan. Nu komt de EC6 eraan...

NIOs marktwaarde is nu zowat $ 10 miljard, en het kan goed zijn dat ze PSA gaan bijbenen.

Micele

2 juli 2020 16:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil (Bericht 9377210)

tja, de beurskoers komt niet echt overeen met de realiteit van het bedrijf hé. Zelfs Musk geeft dat aan

Toen ~1 mei 2020 de koers op $800 piekte twitterde Musk...

Citaat:

@elonmusk
Tesla stock price is too high imo
5:11 PM · May 1, 2020

De koers viel toen heel even naar $700, maar slechts enkele dagen later terug boven $750...

Wat zou Musk nu tweeten bij $1200? lol

kelt	9 juli 2020 19:34

Meneer Musk zegt dat de firma zeer dicht bij "fase 5" staat,en dat zou een echte autonome (artificieel intelligente-) wagen betekenen.

Zelfs als we daar wat "Musk-time" bij rekenen is het natuurlijk best geloofwaardig.In iedere Tesla die ooit van de produktieband geduwd is zitten groeiende hoeveelheden "lerende" software en we mogen aannemen dat de firma veel blijft leren uit de gegevens afkomstig van al die wagens overal.....

NIEMAND anders heeft dergelijke ervaring hiermee,zelfs Google niet.....

Dan wordt Tesla natuurlijk alweer wat waardevoller.......wie dacht dat tesla een autofabrikant is ........denkt verkeerd...;-)

Micele

9 juli 2020 21:09

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 9382647)

Musk kan er dan ook dit jaar best voor zorgen dat - wat hij beloofde in 2016, voor einde 2018 - nog dit jaar moet waar maken, bijna gans autonoom van westkust naar oostkust rijden (bestuurder(s) mag (mogen) niet ingrijpen, tenzij om bij te laden)

Citaat:

https://www.theguardian.com/technolo...driver-model-s

11 januari 2016...
This article is more than 4 years old

Elon Musk: Tesla cars will be able to cross US with no driver in two years

Model S software update allows owners to ‘summon’ car, which can drive off and park itself, but also curbs AutoPilot features for safety

Tesla’s chief executive and serial technology entrepreneur, Elon Musk, has said his company’s cars will be able to be summoned and drive autonomously across the US to pick up their owners within the next two years.

The electric car company has rolled out a new version of its Model S and Model X software which gives Tesla’s premium automobiles the ability to park in a space perpendicular to the road. They can already do parallel parking and park in a garage, including operating a garage door.

The software also allows a car’s owner to “summon” the car and have it drive out of the space to meet them, if within 3 miles of the car.

Musk said at a press conference held on Sunday night: “I actually think, and I might be slightly optimistic on this, within two years you’ll be able to summon your car from across the country.

“It’s more like remote-control parking. But this is the first little step in that direction.”

Micele

29 juli 2020 16:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt (Bericht 9382647)

Elon Musk beantwoordt vragen over Autopilot FSD <> AI en meer uit tijdens open interview (vragen uit China)

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=SHOL...ture=emb_title

Elon Musk talks Autopilot and Level 5 Autonomy at China AI conference

Micele

29 juli 2020 22:25

Tesla Gigafactorys: bestaande en in aanbouw* schaalgrootte van de site.
Om een idee te hebben, site Giga Berlin is ~ 300 hectare of 3 km²

Giga Nevada is groter na update.

Voor de legende van de gebouwen, zie ook kleurencode:
rood= planned , geel = construction, groen= completed.

Giga Texas zal de grootste fabriek worden, en wslk de grootste van de wereld (daarom terafactory Austin), minstens 4 modellen zullen er van de band rollen.

Citaat:

Tesla Factories: A Scale Comparison - Giga Texas Update [OC]
Factories

UPDATE (7/29/2020):

Based on suggestions, I have updated the scale comparison to include the entire Giga Nevada property, arranged the factories in a straight line, and removed the background image. Here's one without construction borders.

Giga Nevada property boundaries were determined by my brother by searching "Tesla" on the Storey County Property Inquiry website, clicking on each parcel owned by Tesla, clicking "View Plat Map" at right, and then piecing all of the parcel maps together in Photoshop.

ORIGINAL POST (7/28/2020):

Tesla has officially chosen Austin, Texas, as the location for their next Gigafactory, and it's going to be their biggest factory yet! Construction is already underway, and they plan to complete a Model Y assembly line there by the end of the year. The factory will produce Tesla Semi, Cybertruck, Model 3, and Model Y.

I created an updated high res scale comparison based on Tesla's Giga Texas plans and updated Giga Berlin plans
. Here's one without construction borders
. All satellite photos are representative of what each factory looked like as of July 2020 and have been adjusted for scale.

https://www.reddit.com/r/teslamotors...m_source=share

https://www.teslarati.com/tesla-fact...n-giga-austin/

Micele

1 augustus 2020 19:02

Tesla toont met eigen logdata aan dat "autopilot" + bestuurder met de jaren veiliger wordt, en elk geval is de trend zo.

Steeds meer miljoenen miles per ongeval tijdens "autopilot" actief dan zonder (maar ook dan zijn de basis-assistentsystemen actief), het gaat enkel over Tesla-modellen.

Of de bestuurders gaan er algemeen veiliger mee om met de jaren, of minder misbruik. De bestuurder blijft immers altijd verantwoordelijk.

Citaat:

https://www.teslarati.com/tesla-auto...eport-q2-2020/

Tesla’s Q2 Safety Report continues company’s trend of safe driving

By Joey Klender Posted on July 31, 2020

Tesla has officially released its Q2 2020 Quarterly Safety Report, indicating that the company’s Autopilot functionality and driving assistance features are safer than cars that operate without it.

The company reported that it registered one accident for every 4.53 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. This marks the second safest quarter in company history, only trailing Q1 2020, which recorded one accident for every 4.68 million miles driven.

Additionally, cars operating without Autopilot but with other active safety features enabled registered an accident once every 2.27 million miles. This is a sizeable increase from the figures Tesla released in Q1 2020, where cars that were not operating with Autopilot but utilizing other safety features recorded an accident once every 1.99 million miles.

Finally, Tesla drivers who did not have Autopilot nor any of the company’s active safety features activated registered one accident for every 1.56 million miles driven. Statistically, Tesla drivers, whether they are using Autopilot, active safety features, both, or neither, are safer than the average driver.
(....)

Citaat:

https://www.tesla.com/nl_BE/VehicleS...rt?redirect=no

Accident Data
Q2 2020
Q1 2020
Q4 2019
Q3 2019
Q2 2019
Q1 2019
Q4 2018
Q3 2018

Vehicle Fire Data
2019
2018

reservespeler

2 augustus 2020 06:35

Tesla is bucht.

Het Oosten

2 augustus 2020 07:48

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler (Bericht 9403317)

Tesla is bucht.

'Bucht' is Tesla zeker niet. En het zijn vrij elegante wagens ook nog. Wel is het interieur oersaai.

Maar net als de wagens op fossiele brandstof is de elektrische wagen eigenlijk al voorbijgestreefd. Dat lijkt paradoxaal, maar het is wel waar.

De wagens die rijden op waterstof ( en het zijn er steeds meer en meer ) dat is de toekomst. Alleen zijn deze wagens nog erg duur en tanken is een probleem omdat er niet veel locaties zijn waar men dit vooralsnog kan (in Duitsland gaat dit al bij mondjesmaat veel beter, zie °°°). Maar dat was ook zo in het begin met de elektrische wagens. Oost-Azië investeert ook in waterstof. In totaal staan in Japan daar al 178 waterstoftankstations (2020).

Toemaatje.
°Audi heeft weliswaar net de elektrische e-tron klaar, maar in de boardroom kijkt men al naar de volgende stap. Net als mega-toeleverancier Bosch gaat Audi plankgas geven met waterstof.

°°Een utopie voor sommigen, de toekomst voor anderen: waterstof heeft zich nog niet echt kunnen nestelen in onze auto's. Maar dat zou kunnen veranderen met een inzet van 9 miljard euro van Duitsland.
(Autogids, 12 06 2020)

°°° "(in 2019) 62ste waterstoflocatie in Duitsland geopend bij Shell-tankstation"

Micele

2 augustus 2020 10:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten (Bericht 9403375)

Citaat:

Hyundai Kona Electric Sales Hit New Record In June 2020

Model results

The Kona Electric remains the dominant model in the lineup:

Hyundai Kona Electric – 6,364 and 26,622 YTD
Hyundai IONIQ Electric – 1,163 and 8,181 YTD
Hyundai IONIQ Plug-In – 1,018 and 4,429 YTD
Total: 8,545 and 39,232 YTD

The hydrogen fuel-cell model — NEXO — noted 548 sales (3,292 YTD), mostly in South Korea (317 and 2,612 YTD).

Sales by powertrain type:
BEVs: 7,527 (up 56%)
PHEVs: 1,018 (down 26%)
Total plug-ins: 8,545 (up 38%)

FCVs: 548 (down 1.4%)

https://insideevs.com/news/433719/hy...ord-june-2020/

Citaat:

"(in 2019) 62ste waterstoflocatie in Duitsland geopend bij Shell-tankstation"

Lol. Mercedes heeft zich onlangs - als enige overgeblevene - ook nog eens teruggetrokken met de beperkte productie van een FCEV-hybride. 3000 heeft men er gemaakt maar het gewone volk kon die niet kopen, was enkel leasebaar voor uitverkorene klanten...

Citaat:

https://www.auto-motor-und-sport.de/...toffzelle-aus/

AUS FÜR DIE BRENNSTOFFZELLE

Mercedes stoppt den GLC F-Cell

Das aktuell einzige Brennstoffzellen-Auto eines deutschen Herstellers verabschiedet sich. Einem Medienbericht zufolge stellt Mercedes die Produktion des GLC F-Cell ein.

Jetzt trifft es das einzige aktuelle Brennstoffzellenmodell aus deutscher Produktion. Die "Süddeutsche Zeitung" berichtet, dass Mercedes-Benz aktuell die letzten Exemplare des GLC F-Cell produziert, einen Nachfolger soll es nicht geben. Insgesamt sollen 3.000 Exemplare des für die Brennstoffzelle umgebauten GLC entstanden sein. Kaufen konnte man den GLC F-Cell nicht, er wurde an ausgesuchte Kunden verleast. Die Leasingraten begannen bei 799 Euro.

Citaat:

Een utopie voor sommigen, de toekomst voor anderen: waterstof heeft zich nog niet echt kunnen nestelen in onze auto's. Maar dat zou kunnen veranderen met een inzet van 9 miljard euro van Duitsland.
(Autogids, 12 06 2020)

Heb je je eigen toemaatje al gelezen?
https://www.autogids.be/autonieuws/e...favontuur.html

Het Oosten

2 augustus 2020 11:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele (Bericht 9403582)

De waterstofautos zijn voorbijgestreefd. Naja vergissen is menselijk.

Ook in Japan en Korea krijgt men de waterstofautos niet van de grond ondanks grotere subsudies dan bij de electrische autos.

Daarom gaan Japanse en Koreaanse merken vol voor electrische wagens.

Ook onwetendheid is menselijk.

Ik kan je de laatste cijfers geven van de wereldwijde verkoop (H1 of 6 maanden 2020 YTD), van een merk dat de meeste waterstofautos maakt (Hyundai Nexo) en verkoopt. Ook de evolutie YoY tov Juni 2019: -1,4%.

Vooral in eigen land S-Korea natuurlijk waar de premies voor FCEV huizenhoog zijn (omdat de H2 aan de pomp zo duur is).

Lol. Mercedes heeft zich onlangs - als enige overgeblevene - ook nog eens teruggetrokken met de beperkte productie van een FCEV-hybride. 3000 heeft men er gemaakt maar het gewone volk kon die niet kopen, was enkel leasebaar voor uitverkorene klanten...

Heb je je eigen toemaatje al gelezen?
https://www.autogids.be/autonieuws/e...favontuur.html

In Duitsland zitten ze nu (2020) op iets van 87 waterstoftankstations. Ze beogen er 100 voor dit jaar. Het niet goed van de grond komen van deze wagens is maar hetzelfde plaatje als het van de grond komen van de elektrische wagen. Heel moeizaam, zelfs nu nog.

Micele

2 augustus 2020 11:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten (Bericht 9403679)

De waterstofautos brandstofcel komen al 20 jaar niet van de grond, ze waren er eigenlijk 6 jaar eerder dan de electrische met moderne Li ions-pack (Tesla eerste roadster vanaf 2008 : https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster_(2008))

Begrijp je dat dan niet?

Wil je cijfers sinds 2002? Vanaf eerste en tweede generatie Honda FCX probeerde men in USA, want Californië is daar place to be. Einde 2002 begon het...

Citaat:

https://carsalesbase.com/us-honda-fcx/

Annual sales figures for the Honda FCX in the US.

2015 2
2014 2
2013 10
2012 5
2011 2
2010 17
2009 5
2008 11
2007 10
2006 6
2005 6
2004 6
2003 4
2002 1

Duitsland is Europa niet, en al zeker niet wereldwijd.

Die Duitse waterstoftankstations zullen alvast niet voor autos zijn. (wel voor zeldene vrachtwagens en bussen)

Er is niemand van de normale mensen die een FCEV auto echt koopt besef je dat nog niet?

Er zijn maar wereldwijd 2 merken "van de 100" die waterstofautos voor de normale verkoop maken (met enorme subsidies).

Hyundai en Toyota (Honda stapt eigenlijk uit dit jaar).

Ik geef je de verkoop 2019 wereldwijd, of quasi bijna *18 jaar na de Honda Clarity FCX, en zijn homologatie in de USA**

Citaat:

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/FCEV

But let's look at the individual performances of the three models currently on sale:

Hyundai Nexo - The first full year of the Korean Fuel Cell model ended at 4,818 units, 87% of them coming from its domestic market, the only market in the world where FCEV's are making itself noted. This result allowed Hyundai to recover the Best Seller title for the first time since 2014, shattering at the same time the Mirai previous yearly record (2.689 units, in 2017). For this year, expect the Korean SUV to continue growing, maybe hitting some 7.000 units for the full year.

Toyota Mirai - 2.407 Mirai were registered in 2019, a slight (27 units) increase over the previous year, but below the 2017 result. Basically, the current Mirai is not capable of selling more than 2.000-something units/year. Maybe the Second Generation could sell around 1.000 units/month?

Honda Clarity FCEV - 349 units were registered in 2019, half of the 2018 numbers. Maybe realizing the disaster in its hands, Honda decided to switch to electric cars, and if the attractive Honda e is any indication, it should be an interesting future…

Dat is dan alles, er werden in 2019 wel 2,21 miljoen electrische wagens verkocht, verhouding ~74/26 FEV/PHEV:

Citaat:

https://ev-sales.blogspot.com/2020/0...mber-2019.html
Looking at the BEV / PHEV breakdown, pure electrics have grown their share by 5% in 2019, to 74% of the total market (81% in December), mostly thanks to China and the Model 3, making this the highest BEV share since 2011!

Verkoop 2019:

FEV: 1.635.275 pure EV (2,21 milj *74%)

FCEV: 7.574 fuel cell wagens op H2.

Citaat:

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FCX

1999 FCX concept and prototypes

The first vehicles were delivered on December 2, 2002, in the USA (City of Los Angeles) and Japan.

1999 September
Honda FCX-V1: Hydrogen vehicle model
Honda FCX-V2: Methanol-fuel cell model

2000 September
Honda FCX-V3: Supercapacitor model, began tests in the public roads

2001 September
Honda FCX-V4: evolved version of FCX-V3

2002 March
Honda FCX-V4 served as pace car at the Los Angeles Marathon

**2002 July
FCX became the world's first fuel-cell car certified by the U.S. EPA and California Air Resources Board for commercial use

*2002 December
Honda FCX: vehicles delivered to Japanese Prime Minister's office (Kantei) and Los Angeles City

Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 19:54.

Pagina 1 van 3

40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven