Wallonie wordt één groot LEZ...
 

het wordt leuk in emissieland Belgie...

https://drivr.be/2020/09/15/wallonie...ez-vanaf-2023/

straks staat uw youngtimer gegijzeld op uw grond, en kan je zelf sniet meer volgooien zonder een boete op te lopen

Dus vanaf 2030 met zelfs de Euro6 aan de kant in Wallonie ??:roll:
eenvoudig uitgelegd: koop ik vandaag een nieuwe auto, waarom niet een Toyota Prius die als state of the art telt in milieuvriendelijkheid en rij ik 3000km/jaar, dan staat daar een auto met 30.000km waardeloos aan de kant... Hij mag nog op de boot naar Afrika...:lol:

de groen/rode waanzin grijpt om zich heen.. en hebben een geniaal CashCow plan bedacht:
al wie door Belgie gaat rijden in 2030 gaat gewoon betalen , t'is eens iets anders dan een kilometerheffing of wegenvignet... een emissieboete...
Twordt nog leuker als je bovenop Wallonie, nog eens in Vlaanderen dezelfde boete mag betalen.. Je zou voor minder in ee boog rond Belgie rijden als Hollander op reis naar Frankrijk

Paul jij beweerde toch dat euronorm 4 dieselwagens al vandaag bijna niet meer bestaan?Wat gaat dat in 1-1-2026 zijn?

En wat is dan uw probleem nog?

Of kun jij geen LEZ-tabel lezen?

Ja, enkel die diesels aan de kant vanaf 1.1.2030, toch met alle bewezen sjoemeldiesels euronorm 6a tot en met euronorm 6c, diesels vanaf euronorm 6d-Temp en beter mag er nog in want pas die hebben allemaal bewezen hun NOx afdoende onder de toegelaten grens te duwen.

De Walen hebben heel goed opgelet in de les over sjoemeldiesels (en uitgebreid te vinden op politics.be)

Ik - en vele andere zoals ADAC**- hebben dat toen 2018? tot in den treure uitgelegd dat men bij een diesel minstens euro 6d-temp, of beter euro 6d-full moet kopen om zeker te zijn van LEZ in relatief nabije toekomst.


Voor benzinewagens euronorm 5 en beter is de Waalse LEZ helemaal geen probleem, ook na 1.1.2030 niet = Autorisé, onze euronorm 5 benzine zou dan zelfs 18 jaar zijn.

Nope het is een verbod, zoals andere grote LEZ in Europa (groot deel Roergebied) en op autosnelwegen geldt geen LEZ.

Op autosnelwegen telt LEZ niet.
Nederlanders hebben of beter kopen# sowieso vandaag al bijna geen dieselwagens meer, in 2026 of 2030 zal dat wslk NUL zijn.
NL weten ook wat sjoemeldiesels zijn...

# evolutie aankoop NL volgens brandstof 2015 ...> 2018 ...2019... -2020-sep, diesel.

Ik zie nergens in de Waalse plannen dat snelwegen een uitzondering zouden krijgen.

Overheidsvoertuigen in vele vormen krijgen wel een uitzondering.

dus met mijn euro 4 benzine mag ik vanaf 2026 niet meer naar Wallonië. Dan blijven we daar weg hé.

Ik heb het ook niet gevonden, maar ik weet dat het in Duitsland zo is.

Tja een Belgische mop meer of minder.
Ik lees dat het op het volledig Waals grondgebied is.
Afwachten maar hoe die "Waalse wet" er gaat uitzien.
Snelwegen is federale materie. En dus geen Gewestweg.

Mss heeft Europa daar ook iets te zeggen. Het zijn tenslotte E-wegen.

Ik heb gelezen dat ze uitzonderingen willen maken voor wagens die minder dan 3000 km per jaar rijden, ik neem aan wagens die 30 jaar oud zijn.


Dan mag ik er ook met mijn 31j-oude BMW in principe nog in. Tegen 2024 dan 35 jaar.

Ik ga nog jaarlijks naar de keuring, ik kom helemaal niet aan 3000 km/jaar.
Dat is de enige manier om de kms officieel/overheid te registreren.

de mijne is van 2010...tegen dan 16 jaar.

Ga je die zolang rijden?

Als die geen onoverkomelijke problemen krijgt wel. Die van mijn madam is 17 (s-type) en dan heb ik nog eentje van 33.

de groen zijn tegen de wegwerpmaatschapij
ze zijn voor de recyclage

en als je dan een auto hebt die je nauwelijks 2000km pe rjaar gebruikt, vinden ze dat ik die auto maar moet dumpen ? na 10j gebruik ?
goed zot

je koopt een nieuwe auto als hij versleten is, zo doe je dat

hé wacht als ik de auto op LPG zet mag hij nog in wallonie tuffen met die EU5 norm of hoe zit dat, luurt daar al een gat in de wet

Keuze genoeg denk ik dan. ;-)

Wie spreekt van dumpen? Goe zot gij?

De occasiemarkt is groter dan de nieuwe markt. Als occasie rijdt die dan verder, wie weet nog een paar volgende eigenaars.

Goe zot? Waarom kan men een nog goede wagen niet verkopen op de occasiemarkt of met een mooie inruilprijs tegen een nieuwe of veel jongere occasie van zijn smaak?

Als het maar geen diesel is.

lpg en cng staat in dezelfde rij van benzine, die 3 soorten mogen minimum 2 euronormen minder hebben dan diesel om binnen te mogen op dezelfde data.

en anders gaan we wel met de motor. :-P

mij verwijten van groene? 8O Milieubewust? Jazeker, maar geen Groen!(e) hé.

De Walen hebben toen goed opgelet qua diesels euronorm 5 en 6:

https://autofans.be/nieuws/overheid/...euro-6-diesels