De nieuwe Mijnenjagers voor mil.be
 

De bestelling is al een tijdje de deur uit,gewonnen door een Frans-geleid consortium...


De schepen voor de Benelux-marine die zullen gebouwd worden zullen opnieuw,(zoals hun "Tripartite" voorgangers 40 jaar geleden) van het modernste zijn dat er in het vakgebied "Mine Counter Measures" te vinden is ....EN net als bij de voorgangers zitten andere marines (zoals ook de Franse-) te kijken....want ook bij de Franse marine tikt de mijnenjaagcapaciteit nu wel erg op jaren....(tzijn overigens ook Tripartites)

We spreken ondertussen van een SCHIP van 80 meter lang,uitgerust met een echt kanon voorop,enkele afstandsbediende zware machinegeweren en posities voor extra schiettuig.Tevens voorzien (zoals in bijlage aangehaald) van het modernste van het modernste in radartuig.

Want,en dat is een voornaam verschil met de voorgangers.Dit schip moet niet meer,met een zo gering mogelijke magnetische signatuur(vandaar dat de vorige in plastiek gemaakt zijn) zelfs maar in de buurt komen van mijnen en ander gevaarlijk tuig.....Een collectie onderwaterdrones,drone-snelboten en zelfs een drone helikopter zullen dat nu doen....

Tevens zullen de MCM's op zich kunnen dienen als een soort "wachtschip" gezien hun veelheid van sensors...De grens tussen een "Mijnenjager" en een meer "offensief" soort schip,of een commandoschip,is wat aan het vervagen....Dit heeft natuurlijk ook te maken met de mogelijkheid om allerlei wapensystemen op- en af te bouwen gezien die bijna allemaal "gestandaardiseerd modulair" te plaatsen zijn...

Het betekent ook dat een schip als de Godetia niet meer nodig zal zijn.

https://www.navalnews.com/naval-news...n-mcm-vessels/


Nog een paar jaar en de eerste komt eraan,voor de Belgische marinecomponent.

Het eerste schip van de Vlaamse Vloot :-)

Met een handleiding in het Frans:-)

:thumbsup: :lol: ;)

Dat worden dan passé composé fouten i.p.v. dt fouten. :lol:

Dat zal dan ook het laatste Frans aan boord van dat schip zijn .

En die handleiding zal rap vertaald zijn .:-)

Welkom terug aan de dt fouten dan! :thumbsup:

Rap vertaald naar het Engels.

Zolang het maar geen Frans is.

Ik opteer eerder voor 'future simple' fouten voor onze Kaproen.
(menen, hopen, denken of iets aannemen over de toekomst. ;-) )

Zo'n 35 jaar geleden bracht ik enkele maanden van mijn legerdienst nog door op deze mijnenveger :

DAs de Breydel hé? ;-)

Dat was nog zo een Amerikaanse "MSO",met houten romp dacht ik....

Die Mijnenvegers waren voorzien om VOOR hun veegtuig te varen.
Dat betekende dat het risico groot was dat het schip effectief op een mijn liep. 8O

De tijden en de spullen zijn nogal veranderd....

Veel scheepvaart termen komen uit het Nederlands en werden later overgenomen door het Engels.


Zoals" Stuurboord" werd "Starboard" in het Engels.

"Kapseizen" werd "Capsize" in het Engels.

"Schip" werd "Ship" in het Engels.

"Boot" werd "Boat" in het Engels.

Ja de 906, in welke havens lagen de 905 andere schepen van onze Belgische Marinevloot ?:roll:

Voor de kust van Catalonië tiens. Waar dacht je anders ? ;-)

Hier gaat het om een M (alles wat te doen heeft met mijnen), en vervolgens het eerste cijfer een 9,exclusief voorbehouden voor Belgie en dan een volgnummer.
Alle Belgische militaire schepen (niet de werksloepen hé)hebben dus een eerste cijfer 9.

Dat is al vele decennia zo.

Om Cava voor de Mess-Officieren in te slaan?;-)

Dat truukje zal al veel buitenlandse oorlogsvloten afgeschrikt hebben om die van ons aan te vallen.
Slim gezien.

En viel dat mee? Veel van de wereld gezien?

Eén grote reis (25 dagen) : Oostende --> Oslo --> Kiel --> Kopenhagen --> Oostende.

Bedoeling was toen de Belgische vertegenwoordiging op de "Kielerwoche" (Marine-feesten van de NAVO) in Kiel (grootste marinebasis van Duitsland)
België was daar met 3 MSO's, waaronder de M906 Breydel.

Later nog één week manoeuvers in Brest (F), minesweeping dus.