Politics.be - "Groene flitspalen" tegen ergste sluikstorters

Zo werkt het : (NL ondertitels)

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=Nd9-M_YHOVQ

Remote sensing for vehicle emissions testing, explained (CARES - Vlaams)

De media of Belga titelt "groene flitspalen"

Citaat:

https://www.standaard.be/cnt/dmf20210525_97748704
Wim Winckelmans Woensdag 26 mei 2021
LUCHTKWALITEIT

Groene flitspalen leggen fraude met roetfilters bloot

Metingen met sensoren op de Vlaamse snelwegen hebben voor het eerst haarfijn de fraude met roetfilters of AdBlue blootgelegd, net als de blijvende impact van Dieselgate. Minister Demir wil de technologie nu ook inzetten bij politiecontroles.

Een groene flitspaal van het pilootproject in Gent:

Citaat:

https://www.hln.be/binnenland/binnen....google.com%2F

Binnenkort ‘groene flitspalen’ in ons land : "Kleine groep fraudeurs veroorzaakt grote schade aan luchtkwaliteit”

Er komen “groene flitspalen” om vervuilende uitstoters te detecteren en uit het verkeer te halen. Uit een onderzoek in opdracht van Vlaams minister van Omgeving Zuhal Demir (N-VA), waarbij al ‘ecologische flitspalen’ werden gebruikt, blijkt dat een kleine groep ‘uitstootfraudeurs’ grote schade aan de luchtkwaliteit veroorzaakt. “Onze luchtkwaliteit kan enorm verbeteren als de emissiefraude in Vlaanderen verder wordt teruggedrongen”, zegt Demir.

TT, GHO 26-05-21, 07:09 Laatste update: 10:21 Bron: Belga

Het gaat bijvoorbeeld om vrachtwagens waarvan de katalysator niet werkt door fraude met AdBlue (stof om katalysator te laten werken, red.). Die stoten tot vijftien keer meer uit dan voertuigen die wel in regel zijn. Maar ook oude dieselmotoren, van voor 2019, stoten veel meer stikstofoxiden uit dan de fabrikanten beloven.

“Het terugdringen van AdBlue-fraude, fabrikantenfraude en roetfilterfraude kan de uitstoot van schadelijke stoffen met respectievelijk 40, 70 en zelfs 80 procent terugdringen”, zegt minister Demir, die voor het opvoeren van de strijd tegen die fraude besprekingen startte met bevoegd minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld).

Fraude

Maar ook een kleine groep van individuele voertuigeigenaars is verantwoordelijk voor een groot deel van de luchtvervuiling. “Het kan gaan om gebrekkig onderhoud, maar vaak is er ook fraude in het spel. Eén Euro VI-vrachtwagen die zijn katalysator uitschakelt om onderhoudskosten te besparen, stoot evenveel stikstofoxiden uit als vijftien reglementaire vrachtwagens. Ook eigenaars van personenwagens durven illegale aanpassingen doen, zoals het verwijderen van hun roetfilter. Op die manier stoten ze meer dan honderd keer zo veel fijn stof uit.”

‘Ecologische flitspalen’

Voor het onderzoek werd gebruik gemaakt van een innovatief meetprogramma van “remote sensing” (sensoren op de openbare weg, red.) op verschillende plaatsen in Vlaanderen. De uitstoot van 200.000 voorbijrijdende voertuigen werd er gemeten. Het ging om een wereldprimeur. “De techniek laat toe om gericht de uitstoot van verschillende voertuigmodellen onderling te vergelijken. Op die manier kunnen verdachte modellen diepgaander worden onderzocht en de fabrikanten worden aangesproken”, klinkt het.

Demir wil in de toekomst daarom het systeem behouden om de fraudeurs uit het verkeer te halen. De ‘groene flitspalen’ zullen in eerste instantie gebruikt worden in Brussel en in de haven van Antwerpen, zo meldt VRT NWS.

Verder wil Vlaanderen de fraude aan bande leggen door het toezicht op fabrikanten te verscherpen door een robuust testprogramma op te zetten. Zo werkt de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) actief mee aan een betere Euro 7-norm. Om fraude bij eigenaars aan banden te leggen, wordt de technische keuring versterkt. Vanaf 1 juli 2022 wordt een verbeterde roettest ingevoerd die roetfilterfraude veel beter kan opsporen. VMM werkt ook een testprocedure uit om problemen met de uitstoot van stikstofoxiden aan te pakken.

Verkeer is in Vlaanderen de grootste bron van stikstofdioxide en de tweede grootste bron van primair fijn stof. Samen zijn ze verantwoordelijk voor 1.500 tot 1.800 vroegtijdige overlijdens per jaar.