Lijst Vlaamse probleembruggen wordt steeds langer
 

Lijst Vlaamse probleembruggen wordt steeds langer, regering belooft 1,6 miljard euro aan investeringen

700 Vlaamse gewestbruggen, tunnels of viaducten tonen matige tot zeer ernstige mankementen. Dat schrijft Het Nieuwsblad. Die lijst is de laatste jaren steeds langer geworden. Ter vergelijking: vorig jaar ging het om zowat 600 kunstwerken. Minister van Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) wil de achterstand wegwerken en belooft 1,6 miljard euro aan investeringen.

Waarom moddert men zo al jaren aan ?
Heeft vlaanderen niet de middelen, expertise, of is het gewoon laksheid ?



https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/07...regering-belo/

Dat er véél bruggen zijn die aan herstelling/verniewing toe zijn dat is algemeen geweten dacht ik. (aan de 'brug der zuchten' te Gent is men bezig)

Schuilt het gevaar daarbij achter een klein hoekje, stel dat zo een brug inzakt zoals het in andere landen al geweest is. (Italië niet zolang geleden?)

En dan heb je nog dit:

Grote nutteloze werken

Bouwwerken die weinig tot géén nut hebben ...

Grote Nutteloze werken

Ik dacht dat er in 'ons' land eens een student was die de nutteloze werken allemaal in kaart gebracht heeft en daarover een boek geschreven heeft. (kan ik even niet terugvinden op het net :oops: )

Het gaat weer eens duren tot er een inklapt, dan gaan ze een onderzoekescommisie instellen en misschien iets doen aan die brug die ingeklapt is.

Met 1 jaar geldtransfer naar Wallonië te schrappen, is dit is dit problem van de baan. En extra jobs

Wat pakken we het jaar erop aan?
Wachtlijst gehandicapten?

Ik kijk al uit naar confederalisme of onafhankelijkheid

Er vloeit teveel Vlaams geld naar Wallonië

Op 5 jaar tijd kunnen we een massa van ons problemen aanpakken en daarna een belastingsverlaging van 50 % realiseren.

er zullen wel andere kosten worden gevonden dan

belastingsverlaging zeeeer kleine kans

Dat is nog zo erg niet als in de buurt van Luik, waar een stuk verbindingsautostrade van 5 km afgesloten werd wegens te slecht om nog berijdbaar te zijn.

Ze zijn er nu al het stortmateriaal van de overstromingen dat niet direct kan gesorteerd of verbrand worden, aan het opslaan.

om het daar vervolgens te laten liggen tot de volgende eeuw of zo.

Denk je dat wij het beter of intelligenter aanpakken ? De A19 autostrade naar Veurne, die doodloopt nog voor Ieper ? Ligt daar al zo sinds 1989. Of de E419 die aan Halle gewoon stopt ? Ook zoiets dat Bean Weyts ging aanpakken, maar waar niks van in huis komt. Het doortrekken van de N60 : al 30 jaar een spookdossier. De N36 die een lappendeken is van stukjes dubbelvaksbaan, en dan telkenmale door kleine dorpjes moet omdat men het vertikte om een ring te bouwen ?

Dat stuk snelweg was erg gemakkelijk. Ik snap niet dat ze dat niet hersteld hebben.
Scheelt een slok op de borrel als je richting A'pen moet.

Dat was pure laksheid, wanbeheer. Zeker als je ziet dat wallonië fortuinen heeft uitgegeven voor veel te luxueuze en veel te dure stations. (Mons...)

ah ja als ge naar antwerpen moet, maar welke waal moet er nu naar antwerpen... ?

Nogal een tendentieuze vraag, met de gebeurtenissen in Wallonië in gedachte. Enkel als provocatie? Of uit medeleven met de mogelijke gevaren voor de inwoners in het noorden van het land?(retorische vraag, het antwoord is gekend)

Henri I struikelt over de eigen voeten. Zoals altijd , merk ik hier.8-)

de mestkevers moeten dat maar komen doen

tja, 't geld is op en de putten worden stilaan te diep om nog verder/dieper te kunnen uitgraven.

Om te gaan betogen hé.

ah ja ge bedoelt om hun sturmtroepers naar Brussel te kunnen vervoeren om daar op weerloze vlamingen te kloppen, ja dat is een van de enige redenen waarom ze dat stukske autoweg nodig hebben.

Ze zijn hier niet welkom.