| Micele |
2 november 2021 12:37 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak
(Bericht 9805274)
|
Citaat:
De Brusselse regering is van plan om tegen 2035 11.000 laadstations uit te rollen met de ambitie om het wagenpark van de hoofdstad te transformeren, om zo de CO2-uitstoot van het transport te verminderen. In het kader van het Charge.brussels-project werd al een basisnetwerk van 250 laadpalen voor elektrische voertuigen geïnstalleerd. Dit aantal zal in 2022 dus worden verdubbeld.
|
:thumbsup:
Mss komen de betweters hier weer kronkelen, ik ben benieuwd naar het vervolg van deze draad.
Brussel gaat tegen 2035 werkelijk openbare 11.000 laadstations krijgen? (ik vermoed laadpunten). En een laadpaal zegt ook niet alles want een laadpaal kan ook 2 tot 3 laadpunten hebben. Aan elke kant kan een EV laden.
Dan komen er nog de semi-openbare laadpunten bij.
bvb Lidl zelfs 3 of beter 2+1 de dunne zal een Chademo-stekker zijn:
Citaat:
Smart discounter Lidl breidt tegen eind dit jaar zijn netwerk aan laadpalen flink uit: van 61 naar 100 palen. Elke laadpaal bevat bovendien twee stekkers, wat dus neerkomt op meer dan 200 elektrische laadpunten. Een belangrijk signaal, aldus Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken, dat ook de privésector zich inzet om duurzame alternatieven te promoten.
Ons land telt nu iets meer dan 10.000 laadpalen voor elektrische wagens. Daarvan zijn er zo’n 3.600 publieke laadpalen op de openbare weg. In Nederland, koploper in de Europese Unie, hebben ze daarentegen meer dan 120.000. We hebben dus zeker nog een lange weg af te leggen.
Geen abonnement
Klanten die willen gebruikmaken van de laadpalen, kunnen dat gratis doen en hebben dus geen abonnement nodig. De stekker in de wagen steken volstaat. Het zijn allemaal snelladers waar zowel batterijen op wisselstroom (AC) als op gelijkstroom (DC) kunnen opgeladen worden. Ook wagens met verschillende type aansluitingen kunnen er terecht (CCS-Chademo-type 2 kabel). Tot slot zijn er ook laadpunten voorzien voor elektrische fietsen. Die kunnen de bestuurders inpluggen in een stopcontact in een locker (3 lockers per laadpunt).
https://www.gondola.be/nl/news/lidl-...s-uit-dit-jaar
|
btw, Brussel heeft vandaag nog 150 tankstations:
Citaat:
https://www.bruzz.be/economie/de-hel...ion-2021-09-18
De helft minder in 20 jaar tijd: de teloorgang van het tankstation
18/9/2021
De toekomst is aan de elektrische wagen. Brussel heeft beslist om diesel en benzine tegen 2035 helemaal uit te faseren. De federale regering wil in de nabije toekomst alleen nog elektrische bedrijfswagens en ook de automobielsector is volop aan omschakelen. Maar hoe zit het met de tankstations? Die hebben lang een onmisbare rol gespeeld in de mobiliteit in de stad. BRUZZ zocht naar enkele markante omgebouwde tankstations, en vond er ook enkele waar de eigenaar zelf het ook niet meer zo goed weet.
De cijfers spreken voor zich. Twintig jaar geleden, rond de eeuwwisseling, telde het Brussels Gewest 322 pompstations. Daarvan waren er toen al 36 gesloten of aan het sluiten. Vandaag blijven er nog 150 van over. De grootste groep ging dicht tussen 2000 en 2007. “Dat had met twee maatregelen te maken,” vertelt Wouter François, milieu-inspecteur bij Leefmilieu Brussel. “Ten eerste werden de uitbatingsvoorwaarden strenger, en tegelijk werd Bofas opgericht, het fonds dat de sanering van de tankstations op zich neemt.” Voor veel pompeigenaars was het toen kiezen: doorgaan, maar met forse investeringen, of er de brui aan geven en als kers op de taart niet moeten opdraaien voor de enorme hoge saneringskosten.
|
|
