Groen wil de auto weg
 

Wat willen die fantasten nu nog meer ? We worden reeds in ons hemd gezet maar zij vinden het nodig de mensen nog wat meer te pesten. Weten die nu echt van geen ophouden ? Is dat het enige waartoe die nog in staat zijn ?

Wat gaat die pesterij veranderen ? Gaan ze ons dan ook wat rijtaks weer storten ? Want mensen rijtaks doen betalen en ze dan verbieden om te rijden is diefstal.
Er is nu geen olie tekort en de snelheid is al overal teruggebracht op 30 50 70 en 100 per uur. Laat de mensen nu toch eens gerust zeg.

https://www.demorgen.be/nieuws/groen...rken~bd47fca4/

Als de afrekening van de gas komt, zullen er hopelijk wat opgehangen worden?

Tijdens de oliecrisis 1973 waren er zes autoloze zondagen en 100 kmh max op de snelweg. Ik was erbij. :-P

Regering Leburton oranje-rood-blauw.

Groen is daarvoor niet nodig, bestond pas echt vanaf 1979 met Agalev.
Ik denk zelfs dat die oliecrisis de aanleiding was of geholpen heeft die partij op te richten.

Ik ook. Toen ging men er van uit dat er bijna geen olie meer was en we moesten besparen. Larie en apekool natuurlijk en belachelijke bedoeningen. Ondertussen is er olie te veel.

En ja die 100 km/u werd niet lang of strikt nageleefd. Van flitsen hadden we toen nog niet gehoord.

Dan heb je de echte reden van "de oliecrisis 1973" of beter olieboycot van 1973 wel slecht begrepen.

Overal werden er snelheidsbeperkingen ingevoerd in de getroffen landen

USA had een van de de strafste met 55 mph of 89 kmh. Het werd zelfs wet. En die wet heeft het nog heel lang uitgehouden, eigenlijk tot 1995.

En van die oliecrisis heeft men nog altijd te weinig geleerd.
Alhoewel die ook bepaalde bezuinigingen (relatief zuinigere autos) en sowieso de doorbraak van kernenergie opleverde.

Ik kan dus heel moeilijk begrijpen dat er nog altijd mensen zijn die vasthouden aan zoveel mogelijke afhankelijkheid van fossiele brandstoffen waar er betere alternatieven zijn.

In Nederland wordt die 100 km/u die er nu tussen 6 en 19 van kracht is slecht halfjes nageleefd. Ik ben nog nooit bekeurd geweest die te overschrijden, wat ik dagelijks doe.

De NL-politie (mobiel) tolereerde - na de oliecrisis 1973- 120 kmh op de snelweg, alhoewel er 100 kmh van kracht was (tot 1988 geduurd)

Ik moest altijd door NL rijden vanuit Duitsland, de politie reed zelf ~120 kmh teller, je mocht zelfs langzaam inhalen, maar ook niet overdrijven.

De NL-politie heeft toen zelfs voor 120 kmh gepleit ook omdat 100 kmh onmogelijk te handhaven was. Ze gingen toen demonstratief zelf 120 kmh rijden.

Nu is het weer hetzelfde met de 100 kmh om milieuredenen, # weinig draagvlak...

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ximumsnelheid/

# https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...ximumsnelheid/

Ik dacht dat de meest rabiate groenen tegen elke vorm van technologie waren, zelfs het aansteken van een klein houtvuurtje door middel van voorgevormde stenen of stokken.

Groen is voorstander van elke betere techniek.

Ze willen een dieselban in Brussel vanaf 2025. ;-) (wetsvoorstel van 2018)

Parijs ook was nog recent in het nieuws:
https://www.latribune.fr/opinions/tr...er-898152.html

Sommige mensen spannen het paard achter de kar, zou dat beter zijn?

Hoe kom je daarbij?

Was er in 1973 dan veel politie op de snelwegen ? Kan me nauwelijks herinneren er ooit zijn tegengekomen. België had toen dacht ik een tweetal 911 politievoertuigen.

Ik herinner me vooral hoe ik toen heb gevlamd. De WE nachten niet zelden 200. We hielden regelmatig wedstrijdjes ....Ford Capri tegen BMW 2002 :-)
Those where the days:-)

Ik reed toen veel meer snelweg in D en NL dan in België, in Genk moest ik er al af. Op dat stukje vanaf Duitse grens tot aan de Maas passeerde je wel af en toe politie daar waren redelijk veel op-afritten. Wslk vermeed de NL-politie daar het druk verkeer op de gewone wegen van Kerkrade-Heerlen tot Geleen. De A76 was ook de snelste verbinding naar Maastricht. De A79 was toen nog niet afgewerkt.

BMW 2002? Met dubbele carburator (via Alpina besteld) had die 120 PK, je moest zelfs niets aanpassen. Quasi een 2002 Ti. De Tii kwam later met 130 PK.

Kijk naar de realiteit.

Geen paard gezien achter de kar. ;-)

Zouden ze in Parijs de paarden van stal halen in 2025 als er geen dieselwagens meer mogen rijden?

https://www.bfmtv.com/auto/tout-comp...201220038.html

https://www.metropolegrandparis.fr/f...ans-la-zfe-294

Niet iedereen is Groensel of kiesvee.
Aan de demografie te zien, eerder ezels en kamelen.

Dan moet men terug "stront rapers " zoeken

Dat klopt. De wet is er aafgevoerd omdat het een federale wet was terwijl snelheid op de openbare weg een bevoegdheid van de staten is.

Ondertussen zitten de meeste staten terug op een meer normale snelheid ergens in een vork tussen 65 en 85 mph. (105km/h - 137km/h).

Die 55mph was een heel slecht idee. Die heeft de Amerikaanse auto-industrie voor afzet in Europa de das omgedaan.

Ik zou toch een benzinewagen nemen. Die worden pas veel later geweerd (vanaf 2030). ;-)

En na 2030 kun je wslk daarnaast nog altijd op plug-in hybrides rijden maar dan enkel op de elektromotor. Dus iemand die Parijs bezoekt of er woont met een deels-fossiele-wagen laadt best zijn batterij voldoende bij.

Andere grote steden zullen Parijs wel volgen, ze schatten tot 45 steden...

Dat klopt. Ik moest in die tijd vaak in Nederland zijn. Die 100 was dode letter.

Na de overstap terug naar 120 was er het eerste jaar een opmerkelijke daling van het aantal verkeersslachtoffers op autowegen. Was maar één jaar.
Volgens de experten kan dat natuurlijk niet: je verhoogt de snelheid en er zijn minder slachtoffers. De verklaring van het SWOV toen: het kwam omdat er met die 100 gemiddeld sneller gereden werd dan met de 120.

Doet wat denken aan het afschaffen van die NMSL van 55mph in de VS. Volgens grote specialisten zoals die Ralph Nader zou dat een enorme ramp worden: lichtjes overdreven zou ongeveer de hele Amerikaanse bevolking daardoor omkomen op de autowegen.
Bleek in de praktijk niets van aan.