Politics.be - Volkswagen Gp verkocht kwart minder wagens

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)

- - Volkswagen Gp verkocht kwart minder wagens (https://forum.politics.be/showthread.php?t=265290)

Volkswagen Gp verkocht kwart minder wagens

Al hun verkopen gaan fors terug door microchips tekort en ook lockdowngevolgen (China).

Benieuwd welke merken deze ...crisis het beste doorstaan.

Van de VW Gp had Skoda de slechtste cijfers, 39,3 procent minder.

Citaat:

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220617_93992810

Volkswagen ziet omzet met kwart slinken door tekort aan microchips

De Duitse autobouwer Volkswagen heeft vrijdag ontgoochelende kwartaalresultaten gepubliceerd. De autobouwer uit Wolfsburg blijft worstelen met de toelevering van microchips.

Gisteren om 13:04

In mei verkocht VW wereldwijd 658.000 auto’s. Tegenover dezelfde maand een jaar eerder zijn er dat 23,5 procent minder. In de eerste vijf maanden van 2022 verkocht VW 3,1 miljoen auto’s, een kwart minder dan vorig jaar.

Een gebrek aan microchips leidt tot toeleveringsproblemen. Bovendien begint de belangrijke Chinese markt nu maar pas te herstellen na de lockdowns tegen de coronapandemie. VW-manager Herbert Diess zegt wel dat hij verwacht dat zowel de toeleveringsproblemen als de verkoop in China in de loop van het jaar zullen verbeteren.

In West-Europa verkocht VW 22,9 procent minder auto’s op jaarbasis, in China 23,8 procent. Hoofdmerk VW verkocht 23,3 procent minder auto’s. Skoda deed het het slechtst met 39,3 procent minder. Audi verkocht 21,3 procent minder. Zelfs luxemerk Porsche ging 10,4 procent achteruit.

In 2 weken zullen we meer weten als de merken hun kwartaalcijfers bekendmaken.
Dit artikel betrof enkel de eerste 5 maanden YoY.

Ook in thuisland Duitsland liep de verkoop van 2022 (eerste 5 maanden, groene lijn) duidelijk slechter dan vorig jaar over dezelfde periode (rode lijn), het kan zelfs zijn dat 2021 slechter wordt dan coronajaar 2020 (blauwe lijn).

Het leven is ook duurder geworden, menige (vooral middenklasse) stelt de koop van een nieuwe wagen langer uit.

Van de VW Gp heeft enkel Porsche een lichte plus +4,7 % tov 2021, Audi -3,1%, Seat -10,8%, VW -17,6%, Skoda -17,8%.

https://www.kba.de/DE/Presse/Pressem..._komplett.html en /Diagramme

Dat krijg je als massaproduktie van (goedkope) essentiele onderdelen naar Azie uitbesteed wordt.

https://itdaily.be/blogs/business/wa...ort-uitgelegd/

Trouwens: probeer maar eens een PS5 te kopen.

Citaat:

Het resultaat van die realiteit is dat het gros van de fabrieken in handen is van enkele heel gespecialiseerde spelers. Die zijn vooral uit Azië afkomstig, waar de meeste fabs staan. Ook voor een Amerikaanse speler als Intel is het bovendien kostenefficiënter om fabs in Azië neer te poten. China, Taiwan en Korea huisvesten een buitenproportionele hoeveelheid van ’s werelds semiconductorproductiecapaciteit.

En toch zijn er Europese winnaars van het chiptekort.

ASML ..., Eindhoven. Die maken de chipmachines voor TSMC en co...
Maar ook die vraag naar meer chipmachines gaat niet van vandaag op morgen. ASML kan niet meer volgen, maar doen hun best...

Citaat:

https://www.tijd.be/de-tijd-vooruit/...inSuccess=true
16 april 2021

De winnaars van het chiptekort

Bijna elk bedrijf dat dingen maakt met een stekker klaagt steen en been: het tekort aan chips bedreigt het fragiele herstel van de elektronicasector na corona. Maar er zijn niet alleen verliezers. De winnaars heten TSMC, ASML en Samsung. En ze profiteren soms dubbel.
...

Iets gelijkaardigs klonk donderdag in Taiwan. ‘De tekorten zullen zeker nog aanhouden tot in 2022’, zei C. C. Wei. En hij kan het weten, want Wei staat aan het hoofd van de grootste producent van halfgeleiders op de planeet: TSMC, een afkorting van het weinig poëtische Taiwan Semiconductor Manufacturing Company. Net als een aantal andere chipbakkers is TSMC een bedrijf dat geen last heeft van de chiptekorten, maar er eerder van profiteert. De winst van TSMC steeg in het eerste kwartaal met bijna 20 procent tot 139 miljard Taiwanese dollar (4,2 miljard euro), iets minder dan de omzetgroei van 25 procent tot 362 miljard Taiwanese dollar (10,7 miljard euro). De riante winstmarge van 40 procent viel analisten wat tegen. Voor het hele jaar rekent Wei op een omzetgroei van 20 procent. De koers van het aandeel TSMC steeg dit jaar al 16 procent. Tegenover een jaar geleden is de beurswaarde verdubbeld tot 558 miljard dollar.

TSMC is de spin in het wereldwijde chipweb. Techreuzen als Apple en Qualcomm zijn al jaren vaste klant. Het concern is dominant in de productie van chips. Ruwweg geldt de regel dat hoe kleiner en sneller de chips zijn, hoe groter het marktaandeel van TSMC is. In de kleinste twee categorieën - 32 tot 12 nanometer en 10 tot 5 nanometer - bedraagt het marktaandeel respectievelijk 70 en 90 procent. Samen zijn die twee markten goed voor meer dan 40 miljard dollar omzet per jaar. Bijna de helft daarvan komt uit chips voor smartphones, een derde uit halfgeleiders voor laptops en pc’s.

TSMC is samen met Samsung op dit moment het enige bedrijf dat genoeg ervaring, kennis en financiële slagkracht heeft om te investeren in peperdure nieuwe chipfabrieken. Als reactie op de tekorten beloofde TSMC de komende drie jaar niet minder dan 100 miljard dollar uit te trekken voor de bouw van nieuwe chipfabrieken. Het voor dit jaar geplande investeringsbudget van 25 tot 28 miljard dollar is inmiddels opgetrokken tot 30 miljard.

Voorschot genomen

Die investeringsplannen zijn goed nieuws voor ASML, een producent van machines waarmee chips gemaakt worden. Zo afhankelijk als autobouwers en smartphonemakers zijn van TSMC, zo afhankelijk is het Taiwanese bedrijf op zijn beurt van de Nederlandse techparel met hoofdkantoor onder de rook van Eindhoven. ASML is de grootste producent van chipmachines ter wereld. Met een marktaandeel van meer dan 60 procent laat het bedrijf de twee andere resterende spelers, Nikon en Canon, ver achter zich.

ASML is de enige die de modernste EUV-chip- machines kan maken: gevaartes zo groot als een dubbeldekbus, met een gewicht van 180 ton en een prijs van 150 miljoen euro. Die EUV-machines zijn onmisbaar voor de productie van de nieuwe generatie chips van 3 in plaats van 5 nanometer die TSMC en Samsung ontwikkelen. Ter vergelijking: de dikte van een mensenhaar is 80.000 nanometer. De investeringsgolf in de chipfabrieken deed ASML melden dat het de sterke groei van de vraag naar chipmachines **niet kan volgen.

Citaat:

** https://www.asml.com/en/news/press-r...ancial-results
APRIL 20, 2022

CEO statement and outlook

"Our first-quarter net sales came in at €3.5 billion which is at the high end of our guidance. The gross margin of 49.0%, is as guided. Our first-quarter net bookings came in at €7.0 billion, including €2.5 billion from 0.33 NA and 0.55 NA EUV systems as well as very strong DUV bookings, reflecting the continued high demand for advanced and mature nodes.

"We continue to see that the demand for our systems is **higher than our current production capacity. We accommodate our customers through offering high-productivity upgrades and reducing cycle time in our factories, and we continue to offer a fast shipment process.

De chiptekorten houden zeker nog mistens tot 2023 aan.
De autodealers met nog goede occasies gaan meer geld kunnen vragen/krijgen... de ene zijn probleem is de ander zijn ...

Citaat:

https://auto55.mobi/nieuws/33954-occ...%25%20gestegen.

OCCASIES NU GEMIDDELD 3.726 EURO DUURDER DAN JAAR GELEDEN

Het is het ineenstorten van de "JIT" en de "focus-on-core-business" economie...

Maar ik weet niet of ik daar rouwig om ben.

In Rusland vernemen we dat al beslist is de klok voor hun eigen gebouwde autos naar ruwweg eind jaren tachtig terug te zetten..Kwestie dat ze zowat alles weer zelf moeten gaan bouwen in eigen land..

Als we uitgelachen zijn dreigen onze autogroepen hetzelfde te moeten gaan doen of de massaproduktie van autos definitief te stoppen.

Bemerk dat de laatste twee jaar de continue massaproduktie van autos eigenlijk al gestopt is...Het is nu eerder "pré-Henry Ford" batch-bouw naargelang beschikbaarheid van onderdelen en de zotheid van overheidsmaatregelen

Wie mij niet gelooft,wel,besteld eens een wagen,desnoods zelfs het eenvoudigste model uit de catalogus....8-)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee (Bericht 9979887)

Dat krijg je als massaproduktie van (goedkope) essentiele onderdelen naar Azie uitbesteed wordt.

https://itdaily.be/blogs/business/wa...ort-uitgelegd/

Trouwens: probeer maar eens een PS5 te kopen.

Dat gevoel had ik twintig jaar geleden al.