Rijden met rode mazout is niet goed (als je gepakt wordt).
 

https://www.hbvl.be/cnt/dmf20220804_95541015

Steeds meer mensen komen in de verleiding om rode diesel te tanken: “Zelfs makelaar in nieuwe BMW betrapt”
Tongeren - 500 euro, meteen te betalen. Die rekening presenteren douaniers aan bestuurders die rode diesel tankten. “Ik heb dat geld nu niet. Ik koos de goedkoopste brandstof om te overleven”, zegt een gepensioneerde bij een controle in Tongeren. We gingen mee op pad met de douaniers die dit jaar al 120 rode-dieselrijders betrapten in Limburg.


Tja, als de pakkans klein is en het verschil in prijs redelijk groot, kom je al eens in de verleiding om met rode mazout te rijden.

Kwa rijcomfort moet rode diesel niet onderdoen voor witte diesel, maar met een prijsverschil van 50 ct is voor sommigen de keuze rap gemaakt.

En als je meer dan 500.000 km gereden hebt zonder dat je gepakt werd, ben je uiteindelijk toch nog winnaar, want zeg nu, wat is een boete van 500 euro (als je voor het eerst gepakt werd)?

Een vroegere collega van mij reed altijd met rode diesel, hij reed meer dan 50.000 km / jaar, de rekening was vlug gemaakt hé.
En tot op heden is ie nog nooit gepakt.

Het is zoals met alle overtredingen. Als je niet gepakt wordt is er geen probleem.

Ik heb ze toch al regelmatig eens zien staan , en zoals ge zegt, als ze u te stekken hebben, dan kost het geld.

Ze controleren willekeurig, maar ...

Maar de ANP staat er ook bij.
Heb je onbetaalde boetes, belastingschuld of ben je al ooit gepakt met rode diesel, dan word je onherroepelijk aan de kant gezet.

Waze is the answer ?

jaja al wat je nog moet aan vadertje staat komt dan boven he, als je nog uitstaande wegentaks etc hebt kunnen ze zelf uw voiture in beslag nemen.

Inderdaad.
Alles betalen of de wagen wordt weggesleept.

Ik rijd diesel sedert 1997.
Twee maal gecontroleerd geweest.

Is het sop de kool wel waard?

Zijn er dan nog zoveel dieselrijders dat het de kosten van mankracht en middelen rechtvaardigt om veelvuldig controles te blijven doen?

Ja, het sop is de kool nog waard.
Slimme controles filteren al een groot deel van de wagens.

U bent reeds gecontroleerd geweest, de controle was negatief, de ANP weet dat (indien het dezelfde nummerplaat betreft).

Nog veel, heel veel.
Denk maar aan de camionetten, de vrachtwagens, de buskes, de ...

Ze controleren ook op belastingschulden en op onbetaalde boetes.
Zo'n controleactie brengt steeds een veelvoud op van hetgeen dat ze kosten.

Een ANP weet ook of je voertuig gekeurd is, als je de wegenbelasting betaald hebt; of je voertuig verzekerd is, of ...

Jaja ge zit nog met nen hele stock ex bedrijfswagens op de baan en dat zijn allemaal diesels. (of toch zo goed als)

Bovendien was er het mantra dat een diesel een hogere verkoopwaarde had, (tot zo een kleine 5 jaar geleden) Toen had ik al besloten dat dat dikke stierestront was en mij een naftje aangekocht. Maar een heleboel mensen gingen daar toen wel nog in mee. Dus dat zijn nog een massa diesels die opnieuw op de tweede hands markt komen.

Ik denk dat ze ze daar ondertussen aan de straatstenen niet meer kwijt geraken. Dus die gaan allemaal naar de negerkes, waar ze dat allemaal nog laten passeren.

Waarom?

Tegenwoordig kun je dus koopjes doen op de tweedehandsmarkt?
Waarom zijn de tweedehandswagens dan nog zo duur?

In normale landen bewaken de douaniers de grenzen en de trafiek aldaar.NIET de kleur van de mazout.

Waarom niet?
Ken je de naam van de dienst?
Laat rode mazot nu onder hun bevoegdheid vallen.

https://www.bing.com/ck/a?!&&p=99a37...aWpuemVu&ntb=1

Waarom hetzelfde product verschillend belast moet worden, da's bureaucratie en ambtemasturbatie.

Dat zal zijn omdat er dan toch nog altijd een markt is voor die oude diesels.