Brussels Airlines - Eerst zien en dan geloven
 

Spijtig dat politici, (steden en gemeenten) top ambtenaren en ambtenaren (overheidsbedrijven)alleen maar met Ryanair vliegen anders was deze schuld aan de Belgische belastingbetaler nog vroeger terugbetaald.:lol::lol::lol:


Feeling blue,champagne and fireworks 360 millions € are back before the end of the year.

No more Sabena no more Swissair..


https://youtu.be/3Uo0JAUWijM

Brussels Airlines betaalt staatssteun voor einde van het jaar volledig terug

https://youtu.be/Vimnwp3DJ-U

Michaël Sephiha

27 oktober 2022 08:29

De luchtvaartmaatschappij kondigt de vervroegde terugbetaling aan na een recordwinst over het belangrijke zomerkwartaal.

https://www.tijd.be/ondernemen/trans.../10423518.html

Het artikel is enkel leesbaar voor abonnees.
Goed ja, als er wordt terugbetaald is dat een goede zaak.

Nu de Belgische steun is terugbetaald ,is Lufthansa terug alleenheerser over Brussels Airlines.

De Belgische staat heeft nu geen enkele invloed meer over Brussels Airlines..

La Belgique est en danger!!!

Te laat , de Belgicisten hadden het nog niet door.

Alweer een unitaire instelling die wankelt.;-)

We zullen zien wat de toekomst geeft.
Als één haar op je hoofd ook maar denkt dat NVA of VB voor een onafhankelijk Vlaanderen zal zorgen dan zijt ge nog niet aan uw nief patatten.
België blijft bestaan, en de communautaire discussies zullen nog jaren blijven bestaan.
Catalonië wordt ook nooit onafhankelijk.

Belgie blijft bestaan.
Dat is goed in de EU.
De VORM waaronder dit land blijft bestaan, verandert waarschijnlijk na '24.

Al mijn haren op mijn hoofd denken dat de N-VA en het VB voor de Vlaamse onafhankelijkheid zullen zorgen.
Ze zullen niet anders kunnen wegens de financiële catastrofe in Wallo-Brux.

Dat denk ik ook. Het zal evolueren in een richting waarbij de huidige gewesten Vlaanderen en Wallonië volwaardige deelstaten worden. Wat er ook staat te gebeuren: die deelstaten zullen geconfronteerd worden met een veel grotere eigen financiële verantwoordelijkheid. De meest aangewezen stap om dat te bereiken is het splitsen van de huidige unitaire sociale zekerheid. Dat kan perfect.

De meeste dromen zijn helaas bedrog.

Zelfs gewoon denken dat de Walen, vrijwillig, hun win for life ticket gaan afgeven, is waanzin.

Hoogstens een confederale staat zoals NVA het ziet ( NVA ), wat ik op zich geen probleem zou vinden.
Pure onafhankelijkheid ? Ik denk het niet.

Als de Vlamingen gedwee blijven aanvaarden dat zij dan dat “win for life ticket” eeuwig financieren zal er inderdaad weinig veranderen. Maar als de Vlaamsgezinde partijen voldoende tegenwoordigheid van geest hebben om te beseffen dat dit zo niet meer kan doorgaan en dat voor Wallonië (en “Bruxelles”) het teren op onze centen geen “verworven recht” is dan zal er wel iets moeten veranderen. Als zij dan dreigen dat in dat geval la Belgique voor hen niet meer hoeft is dat, wat mij betreft, helemaal OK.

Volgens welke wet moeten de Vlamingen dat "win for live ticket"

voor de Walen blijven betalen?

En hoe kunnen de Walen ons dwingen dat te blijven betalen ?

:roll:


Enkel CD&V, Open Vld ,Groen ,PVDA en Vooruit dwingen ons dat te blijven betalen ,doch hun aantal kiezers vermndert zodanig dat zij dat bij de volgende verkiezing niet meer zullen kunnen doen.



De Vlaamse onafhankelijkheid komt er aan.:-)

Ah, je verwacht dus de oplossing van het VB.
Tenslotte klonk Magnette met zijn, "er komt geen confederalisme" heel luid en duidelijk.

Dus, wachten tot dat de boel instort- stijl Griekenland in het kwadraat, of tot dat BDW begrijpt dat al zijn praatjes en plannen enkel dat zijn en zijn schup afkuist.

Eerder zie ik niets veranderen.

Eerst zien en dan geloven. Want het zijn inderdaad de CD&V, OVLD, Groen, vooruit en PTB/PVDA die ons dwingen van dat te blijven betalen, ook al is daar geen geld meer voor.

Steeds meer en meer Vlamingen hebben daar hun buik van vol.

Zij hebben zelf meer dan ooit nood aan geld om hun levensstandaard te kunnen behouden en hebben geen zin meer om hun broeksriem aan te spannen zodat de bodemloze Waalse put kan bijgevuld worden .


"Solidarité" zonder enig wederdienst zal niet lang meer blijven duren.

status quo of onafhankelijk Wallonië (maakt de dag erop deel uit van de Franse republiek) en Vlaanderen.
dat wordt het in 2024.

Air Belgium ,de andere Tricolore Belgicisten maatschappij is bijna failliet.

https://www.tijd.be/ondernemen/lucht.../10426852.html

"
Zieltogend Air Belgium heeft 10 miljoen nodig om jaareinde te halen"




De hoogste tijd om met "Air Flanders" te beginnen.

Wie heeft er de lening van ‘Brussels Airlines’ werkelijk terugbetaald?
 

Publieke onkosten, Business or not business?:oops::oops::roll::roll:

Zij die zelf in zeer slechte tijden niet besparen zolang het op kosten is van de ‘belastingbetaler’.

Waarom moest België (voor sommigen) zijn eigen vliegtuigmaatschappij blijven houden terwijl dat het voor grotere landen onbetaalbaar was geworden.

IMF wil dat ons land vanaf volgend jaar jaarlijks miljarden bespaart, "tot de overheidsschuld is gestabiliseerd":oops::oops:

Het overheidstekort in ons land mag volgend jaar niet stijgen en zou idealiter zelfs dalen, stelt het Internationaal Monetair Fonds (IMF) na de jaarlijkse economische doorlichting ons land. De internationale instelling vraagt voor volgend jaar en de jaren erop een inspanning van 0,8 procent van het bruto binnenlands product (bbp), goed voor een besparing van ruim 4 miljard euro.

Stefan Grommen
wo 21 dec
16:25

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/12...rden-bespaart/

Komt er morgen een bankrun- Kunt u dan nog aan uw geld?

https://forum.politics.be/showthread.php?t=267407

Iedereen wist het, vroeg of laat ging men er over spreken.

De zaak rond de reis van de voorzitter van het Waals parlement heeft over dit onderwerp vragen doen stellen.

<< La démission de Jean-Claude Marcourt de la présidence du Parlement wallon, après un voyage officiel coûteux ?* Dubaï, aux côtés du greffier Frédéric Janssens, a mis au jour un certain estompement de la norme en matière de dépenses publiques. Parmi les frais mentionnés figurait la réservation de billets d’avion pour Dubaï en classe business (contraire au règlement wallon), ?* 4 266,01 euros pièce, selon le Soir.>>

Einde citaat LLB


Aangaande ‘Brussels Airlines’ heeft ‘RASPOUTINE die opmerking meermaals gedaan.
Wie vliegt er ten koste van de belastingbetaler allemaal in business en kijkt dus hellemaal niet naar de prijs bij reservatie?
Maak ook kennis met deze die nooit met Ryanair willen/zullen vliegen zoals spaarzame Belgen of burgers die de middelen niet hebben dat wel doen.
In het ganse kan men zich ook de vraag stellen, wie heeft er de lening van de Belgische Staat aan Brussels Airlines (Lufthansa) werkelijk terugbetaald?

Regels en realiteiten bij het vliegen voor politici en de ganse ‘publieke’ sector?
Wat is per jaar de kost van dit verplaatsing middel voor de ‘belastingbetaler’?
Waarom vliegen bij ons bepaalde privé managers waarvan de maatschappijen het zich nochtans kunnen permitteren ‘Economy’ en de overheden niet?

Opnieuw is dit artikel in de LBB een aanzet tot verdere vragen?

In hoeverre heeft de politiek en de openbare sector in slechte tijden de Belgische slechte financiële situatie geholpen?

Wie heeft wat gekost bij het vliegen met ‘Brussels Airlines’?

Wie is verantwoordelijk voor de controle?

Hub. brussels, Awex et WBI : les organismes publics aussi volent en business


Prix du billet aller-retour : près de 4 000 euros.

Adrien De MarneffeJournaliste politique


Publié le 21-12-2022 ?* 20h11 - Mis ?* jour le 21-12-2022 ?* 21h20


https://www.lalibre.be/belgique/soci...IRUOGJ4WDEE3U/


Nuttige bijlage – België het Griekenland van het Noorden

Het is algemeen geweten dat de Belgische Overheden niet van ‘klokkenluiders’ houden zelf als het zoals in het geval ‘De Blekker’ alleen maar over tabellen gaat krijgt men ontslag.

Wat met de ‘gouverneur’ van onze of hun Nationale Bank van België (met dat zeer eigenaardige aandeelhouderschap) die na het verlies met als gevolg het niet uitbetalen van de verwachte ‘dividend’ ook begint de klokken te luiden.
‘Een man met een geweten’.

Hoelang mag hij die alleen maar de politieke instructies heeft moeten volgen nog blijven?


Meneer Wunsch, wanneer wordt u ‘effectief’ ontslagen door de regering De Croo?:roll:

‘Als we geen buffers voorzien, dreigt over vijf jaar een Grieks scenario’

De vele pleidooien om de begroting en de schuld los te laten zolang we het klimaat maar redden, vallen bij Pierre Wunsch, de gouverneur van de Nationale Bank, op een koude steen. ‘Ik begrijp niet waarom meer besteden aan klimaat en vergrijzing meteen zou moeten leiden tot grotere tekorten.’

Jan-Frederik Abbeloos

en Christof Vanschoubroek

zaterdag 11 december 2021 om 3.25 uur


https://www.standaard.be/cnt/dmf20211210_97901906

Gouverneur Nationale Bank: 'Er moeten weer buffers worden opgebouwd'


Pierre Wunsch, de gouverneur van de Nationale Bank. ©BELGA

Pieter Blomme

11 december 2021 09:43
Er mag niet meer getreuzeld worden om het begrotingstekort en de overheidsschuld af te bouwen. Dat zegt de gouverneur van de Nationale Bank, Pierre Wunsch. 'Als we geen buffers opbouwen, maken we vandaag een afspraak om over vijf of tien jaar een scenario te beleven zoals in Griekenland.'

https://www.tijd.be/politiek-economi.../10353120.html

Mag Wilmès II 290 miljoen euro belastinggeld geven aan Brussels Airlines?

https://forum.politics.be/showthread.php?t=253093



Zwijggeld, bedankt meneer Freilich Michael (N-VA) en gelijke klokkenluiders.

https://forum.politics.be/showthread.php?t=258940




De Croo 1 - Sorry, er is geen geld meer.

https://forum.politics.be/showthread.php?t=263280

Senaat dat nog altijd bestaat, bewijst nogmaals zijn O waarde

https://forum.politics.be/showthread.php?t=264981