-95%: Noorse automarkt stort helemaal in elkaar
 

Dat was te verwachten nu de royale subsidies weg vallen.

Ik denk dat er in 2030 / 35 nog wel eens een gigantische markt zou kunnen ontstaan voor stevige 4x4's met een dikke Turbo Diesel in het vooronder.

Niet omdat die electrische niet kunnen rijden, maar wel omdat die TD's altijd kunnen rijden.

heerlijk...
 

Oud nieuws dus, uw link gaat bovendien enkel om de cijfers van januari. Had ik al gepost in een andere draad.

De meeste Noren hebben hun keuze op tijd gemaakt om nog te profiteren.
Ze wisten dat ruim op voorhand. Maar of ze profiteerden? De prijzen van BEV zijn fors gedaald vanaf januari, Tesla was aanstoker.

Soit, de aantallen lopen ondertussen weer zeer snel op in februari, bijna maal 3 tov januari, dat nieuws is dus redelijk snel achterhaald.
Noorwegen heeft up-to-date stats van BEV:

https://elbilstatistikk.no/
Data last updated: 2023-02-15 10:05:43

31 dagen januari 2023: 1.720 nieuwe BEV ingechreven.

1720/31 = dat is 55 wagens per dag in januari 2023.

15 dagen februari 2023 tot 10u05 : 2.223 nieuwe BEV ingeschreven... (vandaag 51 stuks op enkele uren)

2172/14 = dat is 155 wagens gemiddeld per dag de eerste 14 dagen van februari.

14 BEV erbij in 20 minuten. :lol:

In april komt er een nieuw krantenartikel over Noorwegen, de BEV-markt heeft zich hersteld na 3 maanden, lol

Deze link is met 1 dag vertraging: tem gisteren (de stijging in beeld, enkel top 8 van de merken)
Best sellers for Q1 - 2023 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: NO

https://eu-evs.com/bestSellersCharts...by-Days/2023/1

Feb 2022: 7,240
Feb 2021: 6,138

Zelfs al komen ze op 4500 stuks uit, dat is nog altijd tussen 27% en 38% minder tav de vorige 2 jaren.
En januari was al helemaal desastreus.
Q4'22 heeft minstens voor een half jaar aan orders naar voor getrokken.

ik schat veel korter bij 5000 dan bij 4500 voor februari 2023 (28 dagen), dit reeds aan het gemiddelde van de laatste 8 dagen of 6 februari tot 14 februari (1.588/8 = 198,5), hier kun je per dag aanklikken: https://eu-evs.com/bestSellers/NO/Br...023/2023-02-14

De vorige 8 dagen was het gemiddelde opgerond dus 199 per dag, met vandaag erbij dus nog 14 dagen *199 = 2.786 + 2.173 (1-14 februari):
maakt: 4.959 voor februari 2023, we zullen het wel zien. Het gaat alvast weer blijken dat jij het glas altijd half leeg ziet. :-)

Dat is dus "maar 31%" minder dan februari 2022 (7.240), die "maar" omdat 2022 het laatste jaar was van de gunstige voordelen (topic).

De Noorwegers wisten dat ruim op voorhand dus het is niet meer dan normaal dat 2022 er ver bovenuit steekt, en vanaf november, zeker december 2022 was een absolute sprintmaand:

De constructeurs moesten er ook genoeg kunnen leveren hé, bovendien zal er wel een record aan import zijn, dus in buurlanden aangekocht en in NO ingeschreven.

En hoe was de maand ervoor, december 2022?

En de Noorse automarkt enkel van die ene maand januari was de laagste in 60 jaar.

Met andere woorden, het heeft geen bal te maken met BEV, eerder integendeel, anders waren het ICE geweest.

Bovendien hebben de meeste Noren nog rap in 2022 een nieuwe wagen gekocht, of het laatste gunstige jaar qua taxaties (zeker voor BEV boven €45k)

2 op 3 ingeschreven wagens waren BEV (2022 was dat 4 op 5)

Dus vanaf 2023 betalen de Noren 25% BTW op een BEV die meer dan 45.000 € katalogus staat en een kleine gewichtstoeslag, die onder 45k enkel een gewichtstoeslag (maar die geldt ook voor nog zwaardere PHEV of ICE)

Maar zo enorm veel profijt deden ze nu ook weer niet, zeker bij het Tesla model Y basismodel niet (520k NOK is omgerekend 45.810 €) daar daalde de prijs in januari tot 120.000 kronen minder of min 23%, kost nog 400k NOK of 36.510 € :-D:

Wegenbelasting op basis van gewicht!
Dat niet alleen, ook om te rijden zijn elektrische auto’s in Noorwegen duurder. Als je na 1 januari 2023 een elektrische auto in Noorwegen op kenteken zet, dien je het Noorse equivalent van Motorrijtuigenbelasting te gaan betalen. Net als in Nederland gaan ze dat doen op basis van gewicht! Ja, gewicht. Ondanks dat een elektromotor relatief compact en licht is, geldt dat niet voor de loodzware accu’s die je nog hebt.

https://www.autoblog.nl/nieuws/ev-ve...de-min-3452031


De benzine-, diesel- en niet-oplaadbare hybrides waren goed voor 23,7 procent in januari - de hoogste waarde in meer dan twee jaar (1,9% benzine, 7,6% diesel, 14,2% hybrides).

Noorwegen is één van de grootste afzetmarkten voor elektrische auto's. Een aantal van de bestverkochte modellen zijn elektrische auto's. Dit komt voornamelijk door de grote belastingvoordelen. Zo hoeven eigenaren van elektrische auto's geen aanschafbelasting, geen wegenbelasting en geen tol te betalen, en vaak kan er ook gratis geparkeerd worden. Tevens mogen elektrische auto's van busbanen gebruikmaken. Tellingen op de E18 bij Oslo wezen uit dat 85% van het verkeer op de busbanen uit elektrische auto's bestaat.[37] Elektrische auto's ziet men voornamelijk rond de grote steden.


Voordelen die dus verdwijnen en waar nadelen dus verschijnen.

Registratiebelasting
In Noorwegen moet bij nieuwe personenauto's een registratiebelasting afgedragen worden (engangsavgift). Dit is een complexe berekening op basis van gewicht, vermogen (KW), NOx- en CO2-uitstoot. Bijvoorbeeld een personenauto van 1.200 kilogram met een vermogen van 90 kW en een CO2-uitstoot van 130 gram per kilometer kost circa 223.000 NOK (circa € 29.500) aan registratiebelasting. Elektrische auto's zijn vrijgesteld van deze belastingen. De registratiebelasting is één van de hoogste van Europa en leverde de Noorse overheid in 2016 17,7 miljard NOK op, dat is meer dan de brandstofaccijnzen.[29]

Vanwege de hoge belasting op aanschaf van nieuwe auto's heeft Noorwegen één van de oudste en minst milieuvriendelijke wagenparken van Europa. De gemiddelde leeftijd van een personenauto in Noorwegen is 10,5 jaar tegen 8,3 jaar gemiddeld in de Europese Unie.[30]

Die registratie belasting komt dus terug in voege voor hun EV.

Vandaag-momenteel reeds 390 BEV ingeschreven, waarvan 158 Teslas.

Dat is dus al 2.829 op nog geen 16 dagen of 177 daggemiddelde

Het daggemiddelde februari zal dus nog vlotjes +200 halen.

Op 28 dagen is dat minimum 5.600, de plofkranten zullen dat niet meer melden, die willen enkel zoveel mogelijk negatief nieuws en dwaze clickbaits.

Ook als ze beter verkopen dan februari 2021 (6.138) niet.

Vandaag wslk alweer boven 400, aan dit tempo is het ruim 6000 in februari.
Uw 27% kan zelfs 0% worden of zelfs enkele procenten in plus.

Momenteel
Nog 6 werkdagen aan gemiddeld laag geschatte 410 is 2460 erbij of al 6.052, februari 2021 was 6.138 stuks, die kan gehaald worden was mijn schatting.
Zaterdag, zelfs zondag (volgend w-e) worden er ook nog wagens ingeschreven maar meestal is dat maar 20 a 30 per dag (Tesla alleen 16 stuks verleden weekend)

Ik zou een andere glazen bol nemen, ofwel is het gevoel voor oplopende extrapolatie niet uw beste talent. ;-)

Lokken met subsidies en voordeeltjes om er dan melkkoeien van te maken, net zoals met de diesels. :rofl:

Momenteel update 15h12 reeds 4.429 voor februari. De 6000 wordt zeer wslk gemakkelijk overschreden.

https://elbilstatistikk.no/

Aan ~420 of meer per dag en nog 4,5 dagen te gaan is 1.890 erbij.

Maakt ruim 6.300, ze gaan er dus meer van verkopen dan februari 2021: 6138.

Zelfs 6.500 is niet uitgesloten als de winkels in het weekend openblijven.

Naja enkel zaterdag 5 uren ggl ik voor Tesla Store, donderdag is wel tot 19.00 hr:
In maart vet in de media: "Noorse BEV-markt hersteld zich na amper 2 maanden"

Noren kopen ook BEV aan inclusief BTW. Hun ICE is toch versleten. :popcorn:

Waarom vergelijken met 2021 en niet 2022?

Met uw ~6300 + 1722 zou de stand na februari nog altijd -46% zijn he tav 2022 en -16% tav 2021.
En dan is er nog maart he. 15845 vorig jaar.

Is het nu zo moeilijk om aan te nemen dat wanneer subsidies aflopen, orders vooruit worden getrokken voor het aflopen en dat na het aflopen er een air pocket ontstaat?

Omdat jij dat gedaan hebt, enkel februari

Ik reken enkel februari zoals jij dat gedaan hebt.

Heb ik dan ergens wat anders geschreven? 8O soit, de air pocket zal mini zijn.

Je kunt moeilijk tegen jouw ongelijk als slechte schatter hé: "Zelfs al komen ze op 4.500 stuks uit " :-P

Zo is het Oma, je hebt voor 200% gelijk.

Gelukkig heb ik altijd benzines gereden. :lol:

De Noorse BEV-teller van februari staat reeds op 5.852 en de dag is bijlange niet om

Morgen (laatste dag) ook nog eens mogelijk +500 erbij en ze zitten nog korter bij 6,5k.

Het luchtgat door andere taxering blijft beperkt tot ochottekes 1 maand, de 7.240 van verleden jaar februari gaan ze natuurlijk niet halen.

En daarvoor een draad openen.

In Duitsland was er ook een luchtgat in januari, zal ook een ein monat scheetje te worden: https://www.tagesschau.de/wirtschaft...anuar-101.html

Wordt vervolgd tot (3)1 maart. ;-)
Alvast al een voorlopige grafiek van het verloop vd aantallen tussen januari en 26 februari 2023, enkel NO, top 8:

Ondertussen boven 6000 8-)

Ook de 6,5 k zal ruim overschreden worden

6.488 om 13u25.