Ligt het "zwaartepunt" van deze constructie niet erg hoog ?
 

Risico tot "omkiepen" niet te groot ?

Lierse busproducent Van Hool bouwt 54 elektrische bussen met batterijen op dak voor Nederland
Van Hool, de Lierse constructeur van bussen, touringcars en industriële voertuigen, heeft een bestelling binnengehaald voor 54 batterijbussen. Die bussen rijden op batterijen die op het dak liggen en stoten dus niets uit. De bussen zullen vanaf het einde van 2024 over langere afstand tussen steden in Groningen en Drenthe rijden.



https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/03...ssen-van-hool/

Gelukkig hebben we ook forum-ingenieurs om die oenen van Van Hool opmerkzaam te maken op eland-testen en toeti kwanti.

In plaats van de vraag hier te stellen, stuur uw bezorgdheid over de veiligheid van Nederlanders naar de kopers van die bussen.

Ik ben daar toch geen voorstander van.

Nederland is vrij plat.

ze hebben een geloof dat bergen verzet

We zullen het weten volgend jaar.
Herald of Free Entreprise of niet.
Als ze niet omkiepen is er wel een voordeel, als de Li Ion in de fik schieten is het beter eronder dan erboven te zitten. Misschien daarom dat ze ze daar kozen.

Misschien dat men hierom de batterijen op het dak legt en niet onderaan.
Kwestie van nog een klein kanske te hebben om op tijd buiten te geraken.

https://www.youtube.com/watch?v=5r-yN8SugWM

Tja, ik heb al beelden gezien van bussen die spontaan ontbranden.
Gelukkig lag de batterij op het dak.

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

De bussen van tegenwoordig hebben dakvensters die gebruikt kunnen worden als nooduitgang.
Wat doen ze hier mee?

Je hebt je punt wel gemaakt. Je moet dat geen 6 keer herhalen.

Als ze er geen scherpe bochten mee nemen zal dat wel meevallen denk ik. Ik hoop wel dat ze meerdere nooddeuren voorzien voor als er een grapjas een steen op laat vallen.

Op zich heeft Henri1 wel een punt. Een zware massa plaats je bij voorkeur zo laag mogelijk.
Maar ik ga ervan uit dat Van Hool voldoende mensen in dienst heeft die kunnen rekenen en dat deze oplossing blijkbaar als de betere uit de bus gekomen is, en ook het nemen van scherpe bochten of het uitvoeren van nooduitwijkmaneuvers mogelijk maakt.

Men kan dat wel gedeeltelijk verhelpen door aktieve sturing van de ophanging maar het zwaartepunt blijft uiteraard een fysiek gegeven. Hoe lager, hoe stabieler.
En je gaat er uiteraard van uit dat busschaufeurs niet racen. Alhoewel, de weinige keren dat ik recent een bus nam dacht ik dikwijls: die gaat toch heel hard door de bocht. Met zo’n topzware bus zou dat niet lukken denk ik.

Dat was blijkbaar zelfs de tweede in bestek weken, ze hebben alle 150 buiten gebruik gesteld.
https://insideevs.com/news/583324/pa...ter-two-fires/
De batterijen zitten inderdaad ook in het dak bij die.
Dat is dus ook exploderen.
https://cellblockfcs.com/how-to-safe...ium-batteries/
Een bus in de zon, regen op het dak, condensatie, rijmt dat daarmee?

"De batterijen stoten niks uit" zeggen ze hier dan.
Ontploffing zonder uitstoot. :D
Plofbatterijen.