Het bedrog van het rijbereik elektrische auto's
 

Nog maar eens de bevestiging wat veel mensen al weten.

Vreemd dat u het nooit gehad hebt over het bedrog met betrekking tot het rijbereik van benzine en diesels.

Omdat bij alle auto's die ik gehad heb geen enkele was waar het rijbereik slechts 65% bedroeg van het opgegeven rijbereik.

Laat mij er eens regelmatig mee rijden en ik ben zeker dat het verbruik gemakkelijk kan verdubbelen, zeker in de winter zoals bij die iX1. :lol:

Dus dat is maar 50% van het opgegeven rijbereik.
En zot moet je daarvoor helemaal niet doen, gewoon binnen snelheidslimieten. Zelfs zonder snelweg.

En van zowat alles vind ik ook een link daarvan zoals jij ook een link vond.

Die laatste twee zijn wel veel eenvoudiger en veel sneller bij te laden....

https://www.autoreview.nl/autotests/...vo-xc40-wakker

Het is dan ook zo erg niet gesteld met de Ix1 hoor.

Theoretisch verbruik tussen 16.8 en 18.1 volgens wltp.

Ik weet niet wat die vorige tester met die wagen heeft uitgestoken, maar als je wil kan je met elk soort wagen ver boven het aangegeven verbruik komen.

Oei, dat ziet er niet goed uit.
Lijkt sterk op sjoemelelentrikkers.

Klopt ook hoor, maar het verschil was nog nooit zo groot.

2

Ik kan dat ook hoor, zo lang het maar bergaf gaat.

Wanneer ga je zelf een EV kopen ?

Als jij stopt met zagen. :lol:

De mijne verstookt zelf minder dan ik verwacht had, allee ja als ik wat braaf ben.

En dan nog is dat eigenlijk nog vrij vlot rijden.

Naja Autogids testers zijn nu ook niet echt de referentie van ervaren EV-testers in de winter, lol.

Autogids refereert trouwens meestal naar Noorwegen voor degelijke wintertesten om vele BEV direct te vergelijken in dezelfde omstandigheden.
Zelfs naar dezelfde test die ik hier herhaal:
https://www.autogids.be/autonieuws/t...uto-koude.html

De BMW iX1 is dus ook uitvoerig getest in Noorwegen bij koudere temperaturen tot -10°C door de NAF:

draad https://forum.politics.be/showthread.php?t=267851 :

9e plaats op 28 geteste BEV, 21,26 % verschil met WLTP-normverbruik. Haalde nog altijd 337 km.

De 8 EVs in het groen deden het beter en-of de constructeurs waren wat voorzichtiger met hun WLTP-opgave.

Of Ranking geplakt via Autogids link:
De Europese WLTP is trouwens nooit bij "wintertemperaturen" (labo op de rollen), daar is trouwens ook een aparte draad van, om het grote verschil met de Amerikaanse EPA norm te verduidelijken.

Nee?

Mijn auto verbruikt zogezegd 4 liter per 100 km. Denkt u dat ik dat gemiddeld verbruik in realiteit kan benaderen?

Dat lukt me enkel als ik urenlang rechtdoor kan rijden in 6de versnelling aan maximaal 70km per uur.

65% zal het misschien niet zijn maar toch zeker niet meer dan 75% hoor.

Niemand koopt dat. Iedere EV die rondrijdt is een salaris of bedrijfswagen.

Neen.

Ongeveer 15% is particulier.

In Nederland (2022) zelfs 42% particuliere kopers en leasing (privaat leasing) van BEV.

2021: 38%, 2020: 23%

https://ecar.nl/wp-content/uploads/2...oek-2022_0.pdf blz 11

In België was het aandeel 12,9% particuliere kopers van BEV ober het ganse jaar 2022, bron Febiac.

Dat blijft gestaag oplopen, dus alvast richting 20% tegen einde 2023.

Fredje vertelt graag onwaarheden voor te trollen, ik let er al niet meer op.

Wat bedoel je met particulier ? Een gewone werknemer ? Ik vind andere cijfers die me veel geloofwaardiger lijken:roll:

Maar 3 procent van de elektrische auto’s wordt gekocht door particulieren

Volgens Touring zou slechts 3,3 procent van de nieuw aangekochte elektrische auto’s gekocht worden door particulieren, wat toch heel weinig is.

https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-...-particulieren