De Euraziatische E40
 

Naar het voorbeeld van de BRI van de Chinezen gaan we op zoek naar een gelijkaardig Europees intiatief. We willen helemaal tot in Vladivostok geraken, over land, dwars doorheen de Euraziatische landmassa. Een eerste resultaat in deze zoektocht brengt ons bij de reeds bestaande landbrug, de E40, een "Europese weg", dewelke van naderbij bekeken, meer doorheen de Russische ruimte loopt dan doorheen de EU-ruimte, en dus niet echt een Europese doch eerder een Euraziatische weg genoemd kan worden.

Traject E40:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_weg_40

(fig.)

Een kaartje lezen is wat moeilijk precies.

Heel het Russisch gedeelte van de E40 loopt door het Europese gedeelte van Rusland.



En dan begin je plots over de EU. Alsof Europa een synoniem is voor EU.

In geopolitieke termen wordt de term 'ruimte' courant gebruikt. Ik dacht die term te hebben gebruikt. Hartland, corridors, logistieke routes, aanvoerlijnen, ... is andere terminologie de gebruikt wordt in de geopolitiek. Zie ook de theorie van de "Great Game" van Mackinder (1904), waarop de meedogenloos agressieve politiek van de Angelsaksen versus de in veel gevallen nietsvermoedende bevolking van het Euraziatische Supercontinent gebaseerd is. Je zult maar een Hartlander zijn, grootgebracht met normen en waarden, en geconfronteerd worden met dit gespuis.

wel beeld u in dat die snelweg bevolkt wordt met 3 aanhanger vrachtwagens die automatisch gestuurd worden

Is Kazachstan een "Russische" ruimte ?
Nu nog altijd niet ?
Na de oorlog in Oekraine ?

Wazig gewauwel dat niet ingaat op mijn punt dat het deel van de E40 dat door Rusland gaat, het Europees deel van Rusland betreft.

Ik snap deze draad niet.

Het is een Europese weg behalve in Russisch gebied, daar is het een Russische weg. punt.

Die kaart vind ik leuk.. en zie je ineens het grote patroon, een parallel netwerk van snelwegen vanuit EU

https://unece.org/DAM/trans/conventn/MapAGR2007.pdf

E30 Ierland- London - Amsterdam- Berlein - Warshaw - Moskow
E40 Calais -BXL- Kiev - tot langs de grens van China
E50 Parijs - Praag tot over UKR
E60 Tours -Dijon - Basel - Wenen - Batrislava - Budapest -bucarest
E70 Bilbao -Bordeau - Lyon - venetie - boekarest



https://en.wikipedia.org/wiki/European_route_E40

Die kaart vind ik leuk.. en zie je ineens het grote patroon, een parallel netwerk van snelwegen vanuit EU

https://unece.org/DAM/trans/conventn/MapAGR2007.pdf

E30 Ierland- London - Amsterdam- Berlein - Warshaw - Moskow
E40 Calais -BXL- Kiev - tot langs de grens van China
E50 Parijs - Praag tot over UKR
E60 Tours -Dijon - Basel - Wenen - Batrislava - Budapest -bucarest
E70 Bilbao -Bordeau - Lyon - venetie - boekarest



https://en.wikipedia.org/wiki/European_route_E40

Vierde Wereldoorlog is totalitaire RASSENOORLOG op Karmische aardse hellewereld
 

ja Autobahnen he moeten zware Leopard Tanks over kunnen racen om heel rusland te veroveren, wel even testen he als het klaar is met 1000 Duitse tanks, zwaarbeladen hahha haha en dan zeggen Valse test nu begint WOIII echt om heel Rusland te veroveren met 1,5 miljoen europese parachutisten in heel Rusland

nu is russische leger al verzwakt en uitgedund dus nu kan Rusland militair veroverd worden door een Groot Duits/ Europees invasie leger van minstens 1,5 MILJOEN sterke, potente, heteroseksuele militairen. Geen HOMOOTJEs meer in het leGer, die moeten de HOMO Bordelen in hhah haha om goed verneukt te worden door TOP meiden met grote strapons he haha bottom gay toy boys dus


haha haha ik moet echt russische WOIII SF roman gaan ontwikkelen nu vd fun mijn fantasie is toch fun gewoon

best grappig, rusland heeft dus zijn eigen snelweg naar militaire verovering aangelegd

De handel van Europa met Rusland en China zal de komende jaren minder worden.
De vraag is of die weg nog zo belangrijk is.

citaat NRC:
Europese bedrijven zijn niet meer zo gelukkig in China. Ze zijn nu zelfs nog ontevredener dan in 2022, dat geldt als een rampjaar voor het land. Shanghai, de meest internationale Chinese stad, ging toen maanden in lockdown door corona. Productie en distributie in heel China ondervonden ernstige problemen doordat veel gebieden tijdenlang op slot waren.

En nu toont een rapport over het vertrouwen van Europese bedrijven die zakendoen in China, dat de Europese Kamer van Koophandel woensdag heeft gepubliceerd, dat het beeld nog somberder is geworden.

Dat valt tegen. De algemene verwachting was immers dat er na het plotselinge loslaten van alle covidmaatregelen, eind 2022, een economische opleving zou plaatsvinden. Daarvan zouden ook buitenlandse bedrijven profiteren.

Even leek die verwachting uit te komen, maar de opleving zette niet door. China’s export kwam vorige maand 7,5 procent lager uit dan een jaar eerder, de jeugdwerkloosheid is met ruim 20 procent uitzonderlijk hoog, de huizenmarkt herstelt zich niet en vooral lokale overheden kampen met enorme schulden en een lege schatkist.

Europese bedrijven lijden onder die malaise: 30 procent boekt minder inkomsten dan een jaar geleden, en 64 procent van de ondervraagden vindt zakendoen in China het afgelopen jaar moeilijker geworden. „De bedrijven rennen niet naar de uitgang, maar het is wel duidelijk welke richting ze nemen”, zegt Jens Eskelund, sinds vorige maand voorzitter van de Europese Kamer van Koophandel in het land. „De grootste zorg is niet het politieke klimaat, maar het zijn de onzekere economische vooruitzichten, zowel voor China als voor de rest van de wereld.”

De Chinese economie was 2022 een rampjaar. Maar twijfel over robuust economisch herstel is in China taboe
In de praktijk heeft de groeiende onzekerheid er al toe geleid dat 11 procent van de in China actieve Europese bedrijven faciliteiten uit het land heeft geplaatst, en dat 8 procent van de bedrijven voor China geplande investeringen alsnog elders doet. Ook blijkt het minder aantrekkelijk geworden het Aziatisch hoofdkantoor van een internationaal bedrijf in China te vestigen: 10 procent is al vertrokken of overweegt dat te doen.

https://www.nrc.nl/nieuws/2023/06/21...-2022-a4167823

Ook daar is het een Europese weg. Het loopt immers door het Europese gedeelte van Rusland.

Het is een weg vanaf Rusland door Europa.
Het is de vraag, hoe lang deze weg in het Europese deel, van en naar Rusland , nog gebruikt kan worden.

Het Russische deel = Europees.

Je hebt Europa als staatkundige eenheid, zoals Amerika.
De geografische term speelt nauwelijks een rol, als het over handel en geopolitiek gaat.

Maar het gaat hier over de benaming "E" 40, waarbij E gewoon naar (geografisch) Europe verwijst.

Europa is enkel een "staatkundige eenheid" als je het hebt over de EU. Maar de "E" in de E-wegen verwijst helemaal niet naar de Europese Unie, maar naar geografisch Europa.

Waarom een "E" weg door diversen Aziatische landen?
Het kan ook een "A" weg zijn.

Dus die "E" heeft niets met Europa te maken , het is een wegaanduiding ,niet meer en niet minder.
De komende jaren zal die weg steeds minder gebruikt gaan worden visa versa.