Nederland raadselt welke electrische dienstwagen de politie krijgt
 

In 2022 was er een aanbesteding uitgeschreven:

NL-automedia denken dat het een Tesla model Y gaat worden, zoals in US-staten onder andere. Met ronkende titels.

Ze geven ook de details waarom een BEV überhaupt, of deze Tesla, beter geschikt is.

De gemeente waar ik woon, heeft al een hele tijd elektrische auto's.
Maar enkel voor de wijkagenten.
Afijn, als ge dat auto's kunt noemen. Het zijn eigenlijk meer rugzakken van groot formaat.

Zouden die taxi-chauffeurs in Amsterdam die keuze aanmoedigen?

Autorai.nl meent de beste EV-opties te kennen en geeft alvast bijna lukraak 5 modellen en hun "sterke" punten, maar is zich eigenlijk ook niet zeker.

2 merken worden gekozen, en 4 merken hebben al een streepje voor.

"Zijn de keuzes al gemaakt?

Achter de schermen is de politie natuurlijk al druk bezig met het maken van keuzes, maar die worden niet openbaar gemaakt. Wie met gezond verstand naar de markt kijkt, kan ook wel bepalen welke EV’s een kans maken en welke direct afvallen.

Diverse eisen

Een elektrische auto moet volgens de politie voldoen aan diverse eisen. Ze moeten praktisch zijn, betaalbaar, ruim genoeg zijn om mensen te kunnen vervoeren op de achterbank, over een fatsoenlijke bagageruimte beschikken, snel genoeg zijn, een riante actieradius hebben, kunnen snelladen (3-fase een must) en een flinke afstand kunnen rijden op een volle lading stroom. Ohja, het oog wil ook wat. Het moet dus geen suffe EV zijn, want bij het zien van een politie-EV moet je ook denken dat je daarin best zou willen rijden. De politie zoekt namelijk altijd personeel.

Schade

Daarnaast moet je ook rekening houden met factoren die minder voor de hand liggen. Politie-auto’s rijden vaak schade. Door achtervolgingen bijvoorbeeld of door onverwachte situaties op de weg. Een fatsoenlijk servicenetwerk met goede beschikbaarheid van onderdelen is dus ontzettend belangrijk. Dan kom je automatisch al uit bij merken die de zaken goed voor elkaar hebben."

Pif, poef, paf .. en Tesla valt af.

Dat van die onderdelen, snap ik niet goed.
Leasen ze die bakken niet?
Eentje kapot of onbruikbaar? Binnen de kortste keren een nieuw exemplaar leveren.
En in plaats van de fleet-gebruiker die de kapotte stukken moet vervangen, kan de leasingmaatschappij dit doen. Volgens de afgesproken normen (vb. firma-gerelateerde elementen moeten verwijderd worden ingeval van verkoop aan derden).

Lease maatschappij die aan de politie verhuurd.... Of dat zijn contracten waarbij de champagne rijkelijk vloeit bij de lease maatschappij, of waar die snel spijt van gaan hebben.