E-wagens voor iedereen?
 

Kijk, zo kan het ook worden aangepakt.


[/url]

De voorwaarden om te kunnen deelnemen zeggen alles.

Welke voorwaarden? €100 in de maand om een Ami te leasen, dat klinkt accuraat ten andere.

Niet te veel verdienen, moet een minnimum worden gebruikt, logische zaken eigenlijk.

Ze zien hier in Frankrijk liever de parking van de arbeiders met E-wagens gevuld dan één CEO met een peperduur geval volgepropt met nutteloze toeters en bellen.
Hier zijn het de 'CEO's' die de E-wagens van de arbeiders sponseren ... niet omgekeerd.

Details kan je hier ophalen.

https://www.ecologie.gouv.fr/mon-leasing-electrique

Schoonzusje heeft net eentje gekregen van haar werk. BMW i4
Ze kan nog net heen en terug naar haar ouders, 300km.

De achteruitgang van de vooruitgang.

Volgende keer wat meer opladen ;-)
In een echte Noorse winter tot 434 km: (Noorse zomer 583 km)
https://www.naf.no/bilguiden/bilmode...mw-i4-edrive40


Ah, ik snap het, ze heeft het instapmodel edrive35 gekregen met ~14 kWh kleinere e-tank:

Brol heeft ze gekregen in vergelijking met haar vroegere benzinewagen.

Zuipende benzinewagens stellen echt niets meer voor.

Ik geef toch voorkeur aan het gemak van een brandstofwagen.

Dat mag je, zelfs eeuwig. (wat gemak vraag ik me nu af? Vroem vroem geluid, zuipen en slapper? Meer geluid en duurder TCO?)

Dus deze petrolheads eerder niet :
En dit is nog maar de allereerste BMW i4-versie of -generatie.

QED.

Ik kan zelf alcohol stoken, en een 2 takt motor maken is zelfs gemakkelijk met wat basis gereedschappen, kennis en geduld.

Maar een MOSFET voor een elektromotorcontroller, laat staan de chips die de controle doen, die moet ik gewoon kopen.

Ik geef echt de voorkeur aan een proper laadpunt thuis. Electriciteit hier is geen probleem (bij ons loopt 3x230V16A binnen) ;-)

Dan ga je van een werkende samenleving uit.

Ik ga van een totale instorting uit.

Maar voorlopig kan ik nog prima met de beschikbare spullen aan de slag.

't Zal wel zijn.

Met de mijne gevuld rij ik zonder te moeten tanken 1200km. Als de tanken leeg zijn zijn ze weer gevuld op 5 minuten. Goed voor weer 1200km.

Ja ik ook.

p.s.

Las ik al verschillende keren 'zuipende benzinewagens"

Ik denk dat dat 'zuipende' vooral aan de bestuurder/ster zijn/haar eigen rijgedrag ligt.

Ik doe vrij regelmatig het traject Antwerpen-kust en als ik dat op een deftige manier doe, snelheidsbeperkingen respecteren heeft mijn wagen nog bijna niets verbruikt. (een benzinewagen)

Ga ik zondigen en vol op het gaspedaal ga staan, ja dan gaat die verbruiken... :?

Minder dan een kleine 10 liter haal ik toch niet en ik rij best gematigd, anticiperend en defensief.
Nu ja, je staat meer in de file dan dat je kan rijden dankzij alle snelheidsremmende ingrepen en versmalde wegen.
Goed voor het milieu dat telkens weer stoppen en optrekken...

Ik heb dit jaar een brandstof wagen gekocht. Door alle electronische extra’s die er inzitten is het allesbehalve een “benzinezuipende” wagen.

• Zelfs de allerzuinigste (hybride) 11 benzinewagens van het moment zijn zuipers vergeleken met een BEV. Alleen het feit al dat ze alle Li-ion-batterij-ondersteuning nodig hebben.
Duitse dubbelcheck van de zuinigste, de Mazda 2 hybrid, in de praktijk:
• De pure EVs zijn tot 3x energie-efficiënter. Zelfs aan de vuile Duitse stroommix van 500 g/kWh ca. 30% minder CO2 well to wheel (WTW*)

Duitse dubbelcheck van een willekeurig zuinige BEV van die lijst, Tesla model 3. Niet op de grootte van de wagens of op de PKs letten.
Het is dus heel simpel dat te aanvaarden, uiteraard mag iedereen verder (relatief zuinige) benzinewagens kopen.

Als je begint te vergelijken komt iedereen wel tot de zelfde conclusie.
Je mag dus niet vergelijken.
Ik zie het als iets extra. Iets zoals een elektrische fiets die je gebruikt als de rit (en weersomstandigheden ) het toelaten.

Hoe meer mensen uw propaganda geloven, hoe liever ik het heb.
Belgen zijn daar zeer goed in. Praatjes geloven en in eigen voeten schieten.

Elk vervoermiddel heeft wel zijn plaats.
Er zijn er die zeer tevreden zijn over hun bakfiets.

Het probleem is dat men in België door taksen in België meerdere wagens 'per rijbewijs' eigenlijk onbetaalbaar maakt.
Om efficiënt met voertuigen om te gaan zijn meerdere wagens 'per rijbewijs' noodzakelijk. De e-wagen (*) om
rond de kerktoren te rijden, de snelle benzine voor de uitstapjes, een comfortabele diesel
als er enkele duizenden kilometers na elkaar moeten worden afgelegd ....
en voor wie gebruik wil maken van wat
tweedehands te bieden heeft mag daar nog een bestelwagen bij.

Onze 'e-wagen' rijdt op E85.