Architecten en Piloten
 

Hierbij een enquête over de lonen van architecten versus piloten.

Wie heeft de grootste verantwoordelijkheid, duur opleiding, ...


Piloten
Vandaag verdient een piloot in België gemiddeld zo’n 4.000 tot 6.000 euro netto. Voor een ervaren commandant kan dat oplopen tot meer dan 7.000 euro. Beginnende copiloten krijgen min of meer 3.000 euro. Bovendien moeten piloten zelf investeren in hun opleiding. De kostprijs van die opleiding voor lijnpiloot bedraagt makkelijk 100.000 euro.

In vergelijking met andere maatschappijen verdienen de piloten bij Brussels Airlines duidelijk minder. Bij British Airways ligt het loon tussen 7.000 en 12.000 euro. Bij KLM verdienen ze tussen de 8.000 en 12.500 euro. En piloten uit Azië, China of Turkije verdienen zelfs het dubbel. Goed om weten: het loon van een piloot is direct gelinkt aan de grootte van het type toestel dat hij/zij bestuurt. KLM heeft grotere vliegtuigen dan Brussels Airlines, dus dat verklaart al iets...

Volgens N-Vb kunnen voor piloten gemakkelijk Europese of mondiale lonen
opgesteld worden omdat ze in alle continenten vliegen

Architecten
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/12...architecten-w/

En maar klagen :-)
maar wie al eens met een architect gewerkt heeft weet wel beter
hun erelonen zijn riant en dan durven ze nog een vette % op de bouw zelf vragen, 10 % of meer zijn geen uitzondering voor tekenwerk dat soms maar 4 maanden duurt
als ze een bouw neerzetten van 10.000.000 willen de architecten 10 % of 1 miljoen, is dat verantwoord of fel overdreven?

stem je mening

Hoeveel iemand "moet" verdienen hangt toch gewoon af van hoeveel die WIL verdienen en hoeveel iemand die zijn dienst wil kopen WIL betalen ?

Maw, de markt ?

de markt wordt gemanipuleerd, er worden prijsafspraken gemaakt, er is geen concurrentie, de prijzen worden kunstmatig hoog gehouden

het zou een voordeel zijn dat vrije beroepen jaarlijks hun gewenste loon zouden opgeven, bv:

- advocaten: de ene vraagt 50 euro per uur, de andere 100, 150, 200 of meer
maar het is vooraf duidelijk voor de klant

- architecten: 2500 per maand, of meer , maar geen percentage op de bouw zelf

- piloten: met barema per jaar ervaring, grootte van het vliegtuig, nationaal of internationale reizen, passagiers of vracht

wat zitten die architecten dan te klagen over hun lage lonen?
dat is toch gewoon onzin, het zijn graaiers

Tot er nog eens een gebouw in aanbouw instort.... wie is er dan verantwoordelijk.


Maar uiteindelijk, iets is waard wat de gek ervoor geeft.

Om een vergelijking te geven. Als ik mijn werk niet goed doe, is de kans groot dat een een serie koeltorens legionella in de lucht spuiten, aan de rand van Brussel....

Een piloot van een groot lijntoestel, met ongelofelijk veel pech, kan 3000 doden ofzo veroorzaken.

De laatste keer dat er koeltoren-legionella in België de lucht in ging, waren er 3 doden in het Gentse. En dat was een klein gevalletje , ver buiten de bebouwde kom.