Het verkeer wordt veiliger
 

Het staat in de sterren geschreven dat de spoeddienstenen IC afdelingen stilaan gaan overrompeld worden door die fiets en stepgekte

Als vliegen gaan ze vallen zeg ik het heb gezegd. In Antwerpen is het echt waanzin aan het worden.....daar vliegen ze de voetgangers op een halve meter voorbij aan bijna 60 per uur. En ze komen van alle kanten .....verkeersreglement nooit van gehoord.

Waar is de tijd dat de straat er was voor al wat reed en het voetpad voor de voetgangers.

De enige zwakke weggebruiker is nu nog de voetganger. Die moet springen voor zijn lijf en leden.

Ze doen maar......maar mijn voorspelling zal wel uitkomen. De rolstoelfabrikanten staan gouden tijden te wachten:roll:


https://www.hln.be/merksem/dertiger-...even-na-val-me

In de stad kan ik aannemen dat het snel levensgevaarlijk wordt.
Hier op het platteland valt het nog wel mee, zolang je de druk gebruikte 'fietsostrades' niet meetelt.

Bij mij ligt er zo eentje voor mijn deur en dus gebruik ik die ook regelmatig. Wat je daar allemaal ziet...

Het is al zo ver gekomen dat ik een achteruitkijkspiegel heb gemonteerd op mijn fiets. Ze komen werkelijk van alle kanten en tegen alle snelheden.
Alles op twee wielen scheurt daar over. Gewone fietsers, speedpedelecs, e-steps, brommers,...
Sommige gaan 15/u, anderen gaan tot 60/u ofzo (brommers bv, maar die hoor je tenminste nog aankomen).
Laveer er maar doorheen...
En dan wetende dat hier eigenlijk (nog) geen brommers of speedpedelecs over mogen. Controle daarop is gewoon onbestaande.

Ik gebruik de 'fietsostrade' hier dan ook nog enkel om praktische redenen. Als ik een recreatief tochtje ga maken, blijf ik er ver van weg, hoewel het een heel mooie route is.

Het verkeer wordt veiliger.
Ze gaan de marge van 6 km/u tot 100 km/u en 3% boven de 100 km/u aanpassen naar respectievelijk 3 km/u of 3%

Toch als het van die overbetaalde ambtenaren afhangt.
Die 3 km/u zal de veiligheid niet verhogen, maar wel de staatskas extra spijzen.


We zien nu al wat effect het heeft sinds de gemeentes snelheidscontroles mogen doen. Dit heeft niets, maar dan ook niets met veiligheid te maken, maar alles met de burger in z'n zakken te zitten.

Overal worden de snelheden verlaagt naar 50 km/u, zelfs in the middle of nowhere.
Ik hoop dat de kiezers die besturen afstraffen.

Een waarheid als een koe.

U hoopt op veel, kiesvee dat logische beslissingen neemt, en dat die beslissingen geëerbiedigd worden door onze politici. Dat zou de eerste keer in
193 jaar zijn.

Maar mijn voorspelling. Meer zones 30, waar testosteron geteisterde kamelenjockeys 130km/u halen, en bomma die met haar Fiat Panda met het verkeer meerijd, toch weer eens €63 op tafel mag leggen voor die ongecorrigeerde 35 km/u in een zone 30....

Tja, een eeuw dominantie van de automobilist afgeven, doet pijn hé. Maar je went er wel aan, en als jij er niet meer aan kan wennen, dan zal de volgende generatie het doen (die heeft nu al een heel andere houding tegenover auto's).

Voorstander van een maatschappij met paard en kar?

Nee, wel een maatschappij waarin de auto niet meer domineert en andere mobiliteitsmethodes evenveel plaats krijgen.

Het openbaar vervoer al eens bekeken? En de evolutie van het ov de laatste jaren?

Ni goed hé.

Welk alternatief heb je dan buiten de auto? De fiets? :-(

Auto, deelauto, openbaar vervoer, speedpedelec, vele soorten van fietsen, deelfietsen, steps, deelsteps, en last but not least: te voet.

Een voorbeeld:
In het dorp waar ik woon is geen enkele winkel. Geen bakker geen slager, niets. K zie me geen boodschappen te voet doen of op een step, fiets of rolschaatsen. Laat staan 40 km ver gaan werken om dit onland draaiende te houden.
Net vandaag twee van de 5 verkeersbelastingen gekregen, samen 2500€.
Iemand moet dat hier recht houden.

Mensen die moeten gaan werken en nu meer dan een kwartier langer onderweg zijn, zullen u dankbaar zijn.

Speedpedelec en steps, zijn veel gevaarlijker dan auto's.

Ja, we zullen terug moeten naar kleine winkels in elk dorp hé. Dat is op vele vlakken een goeie zaak.

Dat hangt er vanaf wie aan het stuurt zit/staat. Als ik zo'n cowboy op een speedpedelec zie rijen zonder ook maar enige rekening te houden met zijn medemens, dan denk ik dat dat dezelfde soort is die op de autostrade achter je zit te lichten of bumperkleven. Alleen hun voertuig is anders.

Met de wagen doe ik er 45 minuten over, met het ov 2,5 uur, enkel traject.

Ik heb nergens gepleit om auto's af te schaffen hé. Zelf heb ik mijn leven toch enkele miljoenen kilometers auto gereden. Nu heb ik er geen meer en dat bekomt me goed.

Maar het lijkt me symptomatisch dat jullie zelfs een voorzichtige poging om ook andere vervoerswijzen een deftige plaats op de weg te geven, al aanvoelen als een bedreiging. Zo gaat het altijd als een dominante groep zijn gepriviligieerde positie dreigt kwijt te raken.

Kom gewoon bij ons in Frankrijk wonen.
Snelheid van 70 km/u naar 90 km/u gebracht.
(2 rijvakken, geen fietspaden en bochten waar je je met motorfiets of snelle wagen je hartje kan ophalen )

Als extra ... goedkoop leven. Op het eerste zicht, voor ons gezin -40%.