De Lijn te laat? De Lijn moet betalen!
 

Als de Lijn uithangt hoe laat een bus rijdt, maar die bus valt er regelmatig tussen uit. U mist hierdoor vaak afspraken en loon. Dan moet de Lijn uw gemiste afspraak en loon toch vergoeden?

Hetzelfde als bijbetalen na een uur. Moet een mens bijbetalen als die zijn overstap mist door dat de Lijn haar dienstregeling niet kan nakomen?

Waarom moet ik ook een uur betalen voor 2 haltes?

Waar staan de overeenkomsten als je betaalt?
Je betaalt een dienst, maar waar staan uw rechten vermeld als die dienst u faalt na betaling?

Ik vind dat, ja. De NMBS heeft al zo'n regeling (zeker niet perfect) en ook in het buitenland zijn ze te vinden.

Dan mag De Lijn mij al meer dan 95 euro terug betalen.

Ik vind het ook niet kunnen dat ik voor 1 a 2 haltes 2,5 euro moet betalen omdat de vorige Lijn niet op tijd kon komen.
En betaal ze niet als je juist controle hebt, ge kunt 3000 BEF dokken he.

En komt niet af met BS dat het een lastig traject is, want als die chauffeurs moeten wisselen zijn ze altijd op tijd en zelfs te vroeg. Om dan nog circa 5 a 10 minuten met elkaar te babbelen voor ze opnieuw vertrekken.

Ooi, waar ga je die Frankskes halen?
En dat moet in BEF?
Gekke wereld waarin wij leven. Wij hebben al meer dan twintig jaar den Euro, en boetes van De Lijn moet je in BEF betalen. Die lopen dus geen uur, maar meer dan twintig jaar achter.

Ik vind van niet.

Ga je in het zwart bovenop jouw invaliditeitsuitkering werken misschien ?

Er zijn veel te weinig chauffeurs. Wees goed in de ogen van uw god, solliciteer en draag bij aan gods mensheid ipv te parasiteren.

Als De Lijn zijn taak niet deftig kan uitvoeren, dan hoeven wij er ook niet voor te betalen. Zwartrijden is dus de boodschap om al die niet-ontvangen vergoedingen wegens uitvallen van bussen te compenseren.

Oei, is die invalide?

Oei, is die onterecht invalide?

:lol: soms spreek ik nog in BEF om de waarde van iets te benadrukken. 3000 BEF was eigenlijk meer dan 75 euro.

Hoe kunnen er chauffeurs te kort zijn als de Lijn via tientallen interimbureau's een ziek chauffeur zou kunnen vervangen?

Het is toch ook absurd om voor enkele haltes het hele bedrag te moeten betalen?

Omdat bij de interims de mensen met het juiste rijbewijs en medische certificaat niet voor het rapen liggen en men voor een route ook even moet opgeleid worden. Alleszins, het is geen fabeltje die afgeschafte bussen door personeelstekort, makkelijk zat te controleren met de zoekmachine. Men heeft de lat ook op de grond gelegd.

Er is te weinig geld voor chauffeurs omdat er hopen managers te veel zijn, die hopen studies bestellen om het werk te doen dat zij zouden moeten doen.

Dat komt er inderdaad ook nog bij. Mocht men wat meer betalen zouden meer mensen de moeite doen om het rijbewijs te betalen en de moeilijke uren te doen.

De auto is duurder dan het OV. En ge betaalt wegentaks om in file en fietstraten te schuiven. Enfin, ik betaal door mijn statuut geen wegentaks meer dat terzijde :)