Politics.be - IAA 2025, doorbraak van de electrische auto.

De grootste autobeurs of -salon van Europa is dit jaar in München, en is vanaf vandaag open tot 14 september.

Toevallig stond een de Duitse TV-zender aan, en het was optimistisch nieuws.

Ze lieten wel vooral Mercedes, BMW en Volkswagen aan het woord, die hun nieuwe full E-modellen presenteerden.

Mercedes en BMW natuurlijk in een totaal andere prijsklasse, rondom 68k-70k €.

Volkswagen dan weer aan het zeer betaalbare einde met hun ID Polo en ID. Cross of 2 compacte crossovers in de resp. 25k en 30k prijsklasse.

Van "gewone brandstofwagens" ook -hybrideversies was er helemaal geen sprake.

Daarnaast ging ook even over de invoerpolitiek die Europa wil handhaven tov wagens gemaakt in China en dat ook Europa hun E-wagens wil slijten in China, want die markt is de allergrootste.

Het probleem is ook dat de Europese merken zelf in China goedkoper elec-autos maken maar die niet kunnen exporteren naar de EU-markt wegens die dure extra invoertaksen (tot 35% extra)

De CEO van BMW zei gewoon dat de EU die extra-invoertaksen tegen made in China volledig moet laten vallen, dan gaat China hetzelfde doen.

Want elk Europees merk heeft wel een JV in China waar ze vooral e-wagens en minstens plug-in-hybrides maken die ze plaatselijk en ook in Europa konden verkopen. Door die protectionistische extra taxen brengen ze meer chaos als geld in het laatje.

Soit eigenlijk is deze draad meer gericht op degelijke E-wagens die beginnen vanaf €25k.

Op de specs van de VW ID Polo en ID Cross (hetzelfde E-platform) kan men ggln, of voeder voor de volgende post. ;-)

Ik licht toch maar een tipje van de sluier via de VW-website:

Citaat:

https://www.volkswagen.be/nl/modellen/idpolo.html

Elektrische mobiliteit tegen betaalbare prijzen.

Met het studiemodel ID. Polo onthult Volkswagen een nieuwe designtaal voor zijn elektrische auto's, evenals het eerste zuiver elektrische model dat in zijn productieversie minder dan 25.000 euro zal kosten. De première is gepland voor 2025.

Eerste elektrisch model op nieuw platform

Zoals alle modellen van de ID.-familie, staat de ID. Polo op het MEB-platform, en meer bepaald – en dat is een primeur – op de laatste evolutiefase ‘MEB Entry’. De conceptauto vestigt dus nieuwe normen op het gebied van technologie en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Dankzij het aangepaste platform konden de ontwikkelaars binnen de compacte buitenafmetingen van een Polo een interieur op het niveau van de Golf creëren. Resultaat: veel ruimte voor de passagiers en een onverwacht ruime koffer van 490 tot 1.330 liter. Daarmee zal de ID. Polo veel wagens uit de hogere klassen overtreffen.

Behalve het verder ontwikkelde MEB Entry-platform heeft ook een bijzonder efficiënte aandrijf-, batterij- en oplaadtechniek zijn weg gevonden naar de ID. Polo. Zo biedt hij een berekend WLTP-rijbereik tot 450 kilometer en kan de batterij aan DC-snelladers (gelijkstroom) in ongeveer 20 minuten worden opgeladen van 10 tot 80 procent, bij gematigde buitentemperaturen en een oplaadvermogen tot 350 kW. Daarmee toont de ID. Polo zich een volwaardige elektrische auto voor elke dag van het jaar.

Citaat:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...vw/vw-id-polo/
ADAC geeft ook de meeste details vrij:
VW ID.Polo (2026): So sieht VWs Elektro-Polo aus
08.09.2025

Ook op de IAA staan de nieuwe VWs in een speciaal camouflage design, een fan uit India verklaart (Engels):

Citaat:

https://www.youtube.com/watch?v=yN99xYqwQ1Y

Volkswagen ID. Polo | Legende wordt elektrisch | IAA 2025