Minister Van den Brandt wil dat Brussel vier keer per jaar autoloos wordt.
 

Heeft die eigenlijk nog iets te willen.
Ik dacht dat een regering in lopende zaken, alleen lopende zaken kan aannemen.


Brussels minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) wil dat de hoofdstad niet één maar vier keer per jaar autoloos wordt. De minister wil daarover in overleg met de gemeenten.

https://www.msn.com/nl-be/nieuws/nat...b5ef2c1a&ei=30

binnenkort lopen er kamelen rond he

In Brussel is het 30 km/u. Deze ochtend met de wagen boodschappen gaan doen. Terwijl alle auto's netjes 30 reden werden we 2 maal ingehaald door trotinetten (ja die riskeren niks op de traject controle en of aan een flitser)

Vind het zeer bizar dat je met een hoog technologisch duur vervoersmidel nu trager moet rijden dan met een trotinette. Denk mijn vader zich omdraait in zijn graf.

Dat is inderdaad bizar.
Maar steps controleren ... we weten wat de gevolgen kunnen zijn hé.

Binnenkort moeten we van de Groenen papaver kweken op de Avenu Louise.
Brussel DE BOERENSTAD.

Ik stel voor om 4 x per jaar een fietsloze en steploze dag in te voeren. Uiteindelijk betalen die mensen toch al geen rijtaks en kunnen de automobilisten eens rijden zonder om de 5 minuten zich een aap te schrikken van weer zo een halve clown die aan een waanzinnige snelheid rijdt daar waar het niet mag.

Ook wil ik mijn geld retour voor de dagen ik niet met mijn auto mag rijden want ik betaal wel RIJtaks voor een gans jaar zijnde 365 dagen en geen 361.

Soms zelfs voor 366 dagen.

Vergeet de pillekes die je iedereen aanraadt om relaxer door het leven te gaan niet te nemen ... ;-)

Vier autoloze zondagen per jaar is bij lange niet genoeg. Vier dagen per jaar niet autoloos trekt er meer op. Laat al die gehandicapten maar in driewielertjes ala Benidorm Basterds rondkarren de rest van het jaar, of een zelfrijdende taxi nemen binnenkort.

Dat zou niet slecht zijn. Ik heb daarnet mijn dagelijkse wandeling gedaan en het was wel prettig om zien hoe kinderen zorgeloos op straat konden rolschaatsen, fietsen en rondrennen. De enige auto die ik gezien heb was een rustig rijdende patrouille-wagen van de politie.

Zeker een aanrader voor al die gekken op twee wielen. Aan de allure ze nu zijn betrokken bij ongevallen zeker niet te versmaden.

PS...Naar Brussel geweest vandaag. Ik wist dat er vandaag een autoloze zondag was maar wist niet er vandaag geen verkeersregels meer golden voor al die halve garen. Het leek wel een bende losgeslagen wilden. Als voetganger was ik er vliegensvlug weg.

Precies of er zijn geen andere plaatsen om als kind rond te rennen Is een park of een bos daar dan niet beter voor ? Was je vandaag naar het zonienwoud geweest had je waarschijnlijk geen kat gezien.

https://www.hbvl.be/binnenland/tienj.../91958333.html

Tienjarig meisje overleden na tragisch ongeval met fiets voor ogen van familie: “Ze waren in shock”
VorstEen 10-jarig meisje is zondagnamiddag overleden na een val met haar fiets in de Victor Rousseaulaan in Vorst. Dat bevestigt de politiezone-Zuid. Het zou gaan om een spijtig ongeluk waar geen andere personen bij betrokken waren.


Het ongeval gebeurde tijdens de autovrije zondag. Tussen 9.30 uur en 19 uur zijn dan alle straten in het Brussels Gewest autovrij en nemen de zwakke weggebruikers de plek in van de automobilisten.

Dat illustreert perfect waarom fietsen eigenlijk onveiliger is dan autorijden....
Je kan hier terecht kritiek geven op die groene marketing die altijd maar lekker woke haar agenda van consuminderen in het kader van de klimaatprofetie mensen bijna probeert te dwingen te denken dat zij het licht hebben gezien

Zeg maar gerust veel onveiliger, pakweg 10 maal of nog meer in België

En dan worden de eenzijdige fietsongevallen (ook met doden) nog sterk onderschat.
https://fietsberaad.be/nieuws/wat-we...etsongevallen/

Nederland houdt de aantallen alvast beter bij:

Waarschijnlijk zonder een goed gedragen helmpje...

En dodelijke infrastructuur, het moet ook staal zijn hé...

Bij een kleine wegverhoging? Is dat een woke vertaling voor een (onwettige) verkeersdrempel?

Zie ook laatste alinea oorzaken via: https://fietsberaad.be/nieuws/wat-we...etsongevallen/

Vergeet de kosten en vroegtijdige doden verbonden aan welvaartsziekten door het te weinig bewegen niet mee te tellen. Dan springt de balans kapot ten voordele van de fietsers.

Wegverhogingen zouden niet nodig zijn als auto's - en dat is al lang elektronisch mogelijk - niet harder kunnen rijden dan de plaatselijk toegelaten snelheid. Er wordt nog steeds veel te hard gereden, getuige de miljoenen euro's boetes die blijven binnenstromen bij de corrupte flitsbedrijven en gemeenten.

Eerlijk?
Als ik op de weg aan het rijden ben, en even niet op de verkeersborden let, heb ik een boete in de bus.

Je kunt het zo gek niet bedenken met de verschillende snelheden op enkele kilometers weg.


70 - 30 - 50 - 70 - 30 - 70 - 50....