| Micele |
19 november 2025 14:31 |
Luminar, een lidarfabrikant, in de problemen...
Of gaan Volvo en andere merken verder met lidar? Hebben ze het überhaupt nog nodig voor hun Pilot Assist e.d. ADAS-systemen?
Bij Volvo ziet men een bult in het dak waar die sensor zit, deze gaat verdwijnen.
Citaat:
https://tweakers.net/nieuws/241450/v...anklaagde.html
Volvo schrapt lidar op EV's vanwege 'tekort' nadat leverancier Volvo aanklaagde
Volvo schrapt de lidarsensors op de elektrische ES90 en EX90 vanwege 'leveringsproblemen bij de toeleverancier'. Die leverancier, Luminar, klaagde Volvo in oktober aan. De lidarsensors waren bedoeld om de rij- en veiligheidssystemen van de auto's in het donker te verbeteren.
De lidarsensor zat bij de Volvo's op het dak, net boven de voorruit. Deze 'bult' komt dan ook te vervallen bij de EV's, bevestigt Volvo aan onder meer AutoWeek. Mogelijk krijgen klanten die de EV al hadden besteld wel nog auto's met lidar, maar vanaf eind dit jaar worden de auto's niet meer met lidar geproduceerd.
Volvo spreekt van leveringsproblemen bij zijn leverancier, Luminar. Dat bedrijf maakte eind vorige maand bekend de leveringen aan Volvo te stoppen. Volvo besloot namelijk om niet langer lidar standaard te maken op de EX90- en ES90-modellen, waardoor het minder lidarsensors in zou kopen bij Luminar.
Luminar spreekt van contractbreuk en klaagt Volvo daarom aan voor 'aanzienlijke financiële schade'. Hierbij werden de leveringen aan Volvo gestaakt. Het bedrijf zei daarbij wel nog in contact te zijn met Volvo.
Omdat Luminar minder lidarsensors zou verkopen, besloot het bedrijf ook de betalingen te stoppen aan een sensorleverancier. Die leverancier spreekt ook van contractbreuk en dreigt Luminar hierom weer aan te klagen. Luminar heeft zijn eerdere financiële verwachtingen voor het jaar daarom ingetrokken.
Het lidarbedrijf heeft of had naast Volvo contracten met Audi, Mercedes, Nissan en Polestar. Dat laatste is een zustermerk van Volvo.
13-11-2025 •
shadowfox 13 november 2025 14:53
Stond net op het punt om een EX90 te bestellen.
Moet ik dat nu uitstellen? Ik vermoed dat de auto aan functionaliteit zal verliezen bij het verwijderen van dergelijk hulpsysteem?
Conrado
@shadowfox • 13 november 2025 17:15
Volvo blies heel hoog van de toren over de voordelen van LiDAR. De techniek zou noodzakelijk zijn voor autonoom rijden, maar deskundigen twijfelde direct daaraan. Ze vonden Volvo nogal ambitieus. Dat bleek ook want mede door de DNA-technologie werd de EX90 een paar maal uitgesteld.
Toen de auto op de markt kwam, temperde Volvo zijn ambities. LiDAR stond alleen aan om data te verzamelen en dat zou Pilot Assist (adaptieve cruise control) verbeteren. Autonoom rijden werd niet meer genoemd. Pilot Assist werkt ook prima zonder LiDAR dus gaf Volvo aan dat het vooral in het donker zou ondersteunen. Later werd dat 'wat helpen'.
Tijdens de recente persintroductie van de ES90, en de informatie van de EX90 voor MY26, werd LiDAR al helemaal niet meer genoemd.
Bij elkaar is het hele ding een miljoenenstrop voor ze geworden. En verwacht ik dat het nu een stille dood sterft. Wie het heeft krijgt extra hulp bij Pilot Assist maar dan zou je twee auto's naast elkaar moeten gebruiken om dat op te merken.
Veel plezier met de EX90, het rijdt verder super!
|
AI-overzicht: < Lidar fabrikant Luminar in de problemen >
Citaat:
Ja, Lidar-fabrikant Luminar kampt met problemen, waaronder een SEC-onderzoek, het wegvallen van een belangrijke klant (Volvo), het ontslag van de CFO, en financiële druk door tegenvallende verkoopvolumes en hoge kosten. Als gevolg hiervan moet het bedrijf zijn personeel met 25% inkrimpen en weegt het ook de opties voor een mogelijke faillissement, verkoop of andere maatregelen af om de kosten te verlagen.
Problemen voor Luminar
Financiële druk: Luminar heeft moeite met de verkoop van zijn Lidar-sensoren en heeft een schuld van $429 miljoen met slechts $72 miljoen aan contanten (vanaf 24 oktober 2025), waardoor het risico op een tekort aan cash begin 2026 bestaat.
Productie en kosten: Het bedrijf heeft geïnvesteerd in een productiefaciliteit in Mexico, maar verkoopt de sensoren momenteel onder de kostprijs.
Verlies van een belangrijke klant: Volvo zal vanaf april 2026 stoppen met het gebruik van Luminar's Lidar-systemen in de EX90, wat een grote klap is, aangezien dit een van hun belangrijkste klanten is.
Organisatorische problemen: Luminar heeft het voornemen om 25% van het personeel te ontslaan om de kosten te verlagen.
Juridische kwesties: Het bedrijf is ook betrokken bij een SEC-onderzoek.
Vertrek van de CFO: De Chief Financial Officer, Thomas J. Fenimore, treedt per 13 november 2025 af.
|
ook: Elon Musk gaan ze nog gelijk moeten geven dat men het dure lidar niet nodig heeft, Tesla heeft lidar en radar voldoende getest maar lidar werd nooit gebruikt in seriewagens, radar wel naast camera's. Sinds ergens 2022 is enkel Vision Only en snellere AI. Vele andere merken volgden, zoals Toyota en wslk ook alle Chinese merken.
Ooit de wellicht grootste lidarfabrikant Mobileye is met lidar gestopt:
Citaat:
https://ir.mobileye.com/news-release...ar-development
Mobileye to End Internal Lidar Development
Sep 9, 2024
Technology progress makes next-gen FMCW lidar technology less essential to future products
JERUSALEM--(BUSINESS WIRE)--Sep. 9, 2024-- Mobileye (Nasdaq: MBLY) has chosen to end the internal development of next-generation frequency modulated continuous wave (FMCW) lidars for use in autonomous and highly automated driving systems.
|
en doet het nu zonder:
Nuff said. |
