A380: bewijs van Europese grootsheid!
 

Hoogdag voor Grootsheid van Europa: gisteren, 27 april, maakte het grootste passagiersvliegtuig ooit, de Airbus A380, zijn eerste proefvlucht. Deze is ten zeerste geslaagd. Hiermee bereikt de Europese technologie en luchtvaartindustrie een nieuw hoogtepunt, ettelijke jaren na de invoering van de Concorde die ondertussen jammerlijk ophield met commerciële vluchten. De Europese A380 is aanzienlijk groter dan het totnogtoe grootste passagiersvliegtuig, de Boeing 747 van de yanks. Deze laatsten konden ondertussen hun jaloezie niet onderdrukken en stellen dat er geen markt is voor de A380. Singapore Airlines bestelde ondertussen al de A380, nog voor hij aan z'n proefvluchten begon. Airbus gelooft sterk dat dit grootse project rendabel en succesvol wordt.

Europa Erwache! Europe Awake! Europa Ontwaak! Europe s'éveille!

Zet er dan wel een fotootje bij van de echte F-WWOW. :)
Of het spel rendabel wordt, daar heeft Boeing twijfels over, maar ik denk dat dat onterecht is. Het zijn luchthavens die dichtslibben door teveel vliegbewegingen, met een toestel als de A380 vervang je meteen een boel vluchten door eentje. Aan de andere kant is de evolutie van Boeing naar zuiniger kleine vliegtuigen natuurlijk ook noodzakelijk. Het zal wel altijd een spelletje blijven om elkaar van onrechtmatige overheidssteun te beschuldigen.

Pfff. Het is een mooi vliegtuig maar om daar nu de conclusies uit te trekken zoals Guderian. Er zijn trouwens een pak Amerikaanse bedrijven die onderdelen zoals het landingsstel gemaakt hebben voor de A380. Binnenkort komen China en Japan nog bij.

Dat is puur en alleen maar noodzakelijk om de VS enigszins tevreden te stellen en geen regelrechte handelsoorlog te veroorzaken. ;)

A 380 gaat succesvol zijn voor verkeer tussen de grote hubs, de dreamline meer voor een point to point netwerk.

Persoonlijk denk ik dat beiden een mooie toekomst hebben. De dreamliner is met zijn composiete romp wel echt vet ;) Maar airbus heeft ook zoiets in de pipeline zitten dacht ik, de A350.

Nja, ik denk niet dat dit zal volstaan. Het zal echter wel een rol spelen uiteraard. Maar bon ik ben niet spontaan "ode aan de vreugde" beginnen zingen toen dat ding opsteeg. Guderian misschien wel maar dat moet je hem maar vragen. Ten andere de Sovjets hadden nog een grote vliegtuig gebouwd maar dan enkel voor vracht. Dus als zelf die Oostblok commies van die grote bakken konden bouwen. ;-)

:lol: Neen. Maar toch mogen we er fier op zijn meen ik.
Mja, dat is toch niet echt te vergelijken. Technologisch was en is dat (en nog veel meer) natuurlijk mogelijk, maar het waren tenslotte toch nog steeds vrachtvliegtuigen. De Russische fabrikanten van passagiersvliegtuigen hebben op wereldschaal nooit echt meegespeeld, dat weet u ook. De Tu-144 heeft bijvoorbeeld nooit kunnen tippen aan het succes van de Concorde.

(Maar euh... Russen zijn ook Europeanen :-D )

Pracht prestatie van Airbus. deze prachtige vogel wordt een succes. Boeing zal op zijn tellen mogen letten. Al sinds 2003 sleept Airbus meer contracten binnen dan Boeing , met zuinigere en gebruiksvriendelijke toestellen. Met de A 380 gaan we een nieuw pad op.

A ja dienne Antonov. Daarvan staat nu een exemplaar op melsbroek

de titanic onder de vliegtuigen.

oeps.

Wat zijn w�*j geweldig zeg.

Kwa technologie gaat de dreamliner (787) een grotere revolutie zijn dan de A380 hoor. Ik ben echt benieuwd hoe ze daar de all composite fuselage gaan uitwerken. Geen stiffners, frames en ribs meer......DAT is een revolutie in de vliegtuigbouw. Functie integratie to the top !

Prachtig machtig toestel!

Schitterende foto's hier!

Nope dat is het "kleine" broertje. ;-) De An-225 Mriya is het grootste vliegtuig ter wereld. Nu, er moet er bij gezegd worden dat er maar één van gemaakt is.

Yep, en de meeste Amerikanen zijn uitgeweken Europeanen. Wil je hiermee een bepaald punt maken. ;-)

Amerikanen kunnen nooit Europeanen zijn. Ze zijn het hoogstens qua afstamming, maar Amerika is niet Europees. Net zoals de Afrikaners ook geen Europeanen zijn.

Met die redenering zijn vreemdelingen die hier al generaties zijn ook Vlamingen. Of Belgen of wat dan ook...
8)



Flapdrol.

de engines (GE) en de avionics (Honeywell) zijn alvast volledig Amerikaans.
of hoe die nationalistische quatsch geen steek houdt...

:roll: Het enige dat geen steek houdt is uw commentaar. Natuurlijk zitten er ook Amerikaanse onderdelen in dit toestel. En ook onderdelen die gemaakt zijn in Australië, Zuid-Korea en Maleisië. Maar daar gaat het helemaal niet om! Finaal is dit een op en top Europees gefabriceerd vliegtuig. Contracten voor onderdelen worden over de wereld uitbesteed om gemakkelijker in die landen bestellingen van het vliegtuig in de wacht te slepen.

P.s. Slechts een deeltje van de avionics wordt door Honeywell geleverd, en qua motoren kan een klant kiezen tussen Amerikaanse GE-PW's of de Engelse Rolls Royce Trent.

Die dichtslibbende luchthavens zijn vooral te wijten aan ziekelijke centralisatie. Kleine luchthavens als Deurne, Oostende, Maastricht, Eindhoven, Charleroi,... zijn veel te lang stiefmoederlijk behandeld.

Als men dan ook nog zou afstappen van het achterhaalde systeem van waypoints dan zijn we al een hele stap gevorderd.

Het klassieke opbieden van de supermachten tegen elkaar is kinderachtig, net als het toejuichen door supporters langs beide kanten. Veel nuttiger is het een nuchtere studie te doen naar efficiëntie.