Wet Major blijft, liberaal uitschot verliest
 

De Wet Major die de Vlaamse havenarbeiders een beschermd statuut verleent blijft! De liberale fundamentalisten hebben eindelijk een nederlaag geleden.

Onder druk van de liberale globalisering was de maffieuze EU-Commissie van plan om toe te laten dat scheepsbemanningen voortaan zelf hun schepen zouden kunnen lossen! Hierdoor zouden Vlaamse dokwerkers en masse hun job verliezen. De havenrichtlijn van de EU-Commissie waarin rechts-liberale bandieten als de Portugees Barosso, de Spaanse De Palacio en de kaaskop Bolkestein zetelen, werd weggestemd! De Wet Major kan in Vlaanderen van kracht blijven, de Vlaamse dokwerkers kunnen hun job (voorlopig?) behouden.

De dokwerkers hebben bewezen dat door actievoeren de nodige resultaten kunnen geboekt worden. Om de internationale liberale maffia terug te wijzen waar ze thuishoort, namelijk de vuilnisbelt van de geschiedenis, is een verbond van nationalisten en socialisten nodig. Laat de gezamenlijke betogingen van boeren, dokwerkers, staalarbeiders, ... maar komen.
Geef de straat terug aan de rechtse bourgeois, steen voor steen!

Mooi werk Breydel.
Inderdaad een mooie overwinning voor alle nationale socialisten (niet te verwarren met het cosmopolitische rode tuig).
Ik zou wel vermijden om de term "rechts" liberaal te gebruiken, omdat "rechts" een compleet achterhaalde term is en omdat dit de indruk zou kunnen wekken dat de "rechtse" nationalisten achter de EU staan.
Wat natuurlijk absoluut niet waar is.

PS. Schitterende affiche, massaal verspreiden zou ik zo zeggen.

is wel een oud kraantje :| op den achtergrond hoor.

Maar het idee erachter is goed.

Zou me niet verwonderen als het een originele affiche is van de jaren dertig. Enfin, elke overwinning in de klassenstrijd is een stap vooruit.

:thumbsup:

SP.a Rood solidair met gestrafte dokwerkers

SP.a Rood, waarvan de coördinatiegroep op 18 januari in vergadering was, ondersteunt de strijd van de havenarbeiders tegen een liberaal Europa. De beweging voor linkse herbronning van de SP.a veroordeelt ook de snelrechtrepressie tegen de gearresteerde dokwerkers.

1.SP.a Rood is verheugd dat er op 16 januari 2006 duizenden havenarbeiders gestaakt hebben en in Straatsburg zijn gaan betogen om nogmaals hun verontwaardiging uit te drukken over een nieuwe poging van de Europese Commissie om de liberaliserende havenrichtlijn door het Europese Parlement te doen goedkeuren.

2.SP.a Rood is verheugd dat op 18 januari een grote meerderheid van EP-parlementsleden, waaronder ook – uiteraard – de socialistische fractie, het nieuwe ontwerp van havenrichtlijn verworpen heeft.

3.Positief is ook dat de tegenstemmers, en zeker de socialisten, hebben duidelijk gemaakt dat ze ook in de toekomst geen nieuwe poging zullen aanvaarden om dezelfde liberaliserende principes in het EP ter stemming te brengen.[/SIZE]
[SIZE=2]
[/SIZE][SIZE=2]4.SP.a Rood betreurt daarentegen dat de media zich nog maar eens vooral geconcentreerd hebben op de schermutselingen die in de marge van de betoging hebben plaatsgevonden – wat gezien de opgekropte verontwaardiging van de havenarbeiders nog gematigd was.
[/SIZE]
[SIZE=2]5.SP.a Rood betreurt ook dat de Franse politie, die zeer onhandig en paniekerig optrad, een aantal manifestanten heeft gearresteerd, waaronder 10 Belgen en dat de arrestanten als criminelen aan een repressieve snelrechtprocedure zijn onderworpen, waar straffen zijn uitgesproken die niet in verhouding staan tot de gepleegde feiten.
Hierbij dient trouwens opgemerkt te worden dat – zonder een pleidooi te houden voor het gebruik van geweld – de arbeidersbeweging heel wat minder bereikt zou hebben als onze voorgangers altijd gekozen hadden voor brave en beleefde actievormen.
[/SIZE]
[SIZE=2]6.SP.a Rood roept dan ook op om de veroordeelde dokwerkers – die als personen ook financieel gestraft zijn – materieel te ondersteunen, waarvoor wij contact opnemen met de betrokken vakbonden (het rekeningnummer wordt onderaan vermeld).
[/SIZE]
[SIZE=2]7.Ten slotte herinnert SP.a Rood eraan dat binnekort ook weer de Bolkesteinrichtlijn in het Europees Parlement ter stemming wordt voorgelegd. Deze richtlijn is minstens zo ingrijpend en zo bedreigend voor het sociale Europa als de ontregeling van de Wet Major. SP.a Rood rekent erop dat een zelfde meerderheid ook op dit terrein de Europese Commissie weer “naar af” stuurt.

Voor meer informatie:

Erik De Bruyn, gsm: 0479.79.13.89,e-mail: [email protected]
[/SIZE]

[SIZE=3]
Op vraag van vele havenarbeiders is er spontaan een SOLIDARITEITSACTIE ontstaan voor de families van de opgesloten havenarbeiders in Straatsburg.
[/SIZE]
[SIZE=3]U kan uw bijdrage storten op het rekeningnummer:[/SIZE][SIZE=3]
[/SIZE]
[SIZE=3]132-5049503-15[/SIZE][SIZE=3]
[/SIZE]
[SIZE=3]met vermelding: SOLIDARITEIT STRAATSBURG.[/SIZE][SIZE=3]
[/SIZE]
[SIZE=3]Waarvoor dank![/SIZE]

Dit geeft alleen maar aan hoe machteloos Europa is.
DIe grondwet is essentieel. Die havenarbeiders vinden heus wel een andere baan in die sector. Sterker nog, hierdoor zal de concurrentiepositie alleen maar verbeterd worden. Op lange termijn zal dat meer banen opleveren

Hoe kan dat nu meer banen opleveren?
Vreemdelingen die aan een hongerloon werken en Vlaamse havenarbeiders (die gekend zijn om hun hoge productiviteit!!) aan de dop.

Meer banen op leveren! Maar niet voor belgen.

Nu vervangt men al een belgische kapitein voor een russische, enz....
Resultaat is tricolor toestanden,................

De veiligheid staat ook serieus op het spel, zo weet de helft van philipijnse bemanning en of ander nationaliteiten van laagloon landen niet wat ze eigenlijk aan boord hebben van gevaarlijke producten en hoe die moet gestowed worden.
Als een z'on tankske met geconcentreerd giftige stoffen in zee valt en lekt, zit je al met een millieu ramp. Leve de visvangst!
http://www.egyshipping.com/resources/dgt_03.html

Nu zijn er al tal van dockwerkers activiteiten die afgestaan zijn aan interim bureau's!

Bazen van de havenbedrijven zeggen nochthans dat ze niet mogen klagen en dat de trafiek jaarlijks omhoog gaat. Als ze dan nog eens personeel zouden kunnen in dienst nemen die aan de helft v/d prijs zouden werken, dan zullen ze er zeker niet kwaad om zijn. T'is al in de pocket.

We gaan weer naar een tijd van grote kapitaalkrachtige en arm werkvolk.
Als ik zie dat er in antw. transport bedrijven zijn waar polen in "wooncontainers" wonen en er maanden verblijven. Doorkruisen europa met drie chaufeurs in de cabine, consumeren hier niets, en zenden al hun geld naar hun moederland(familie".!

Net zoals al de vreemde hier doen.

ANTWERPEN (ANP) - De totale goederenoverslag in de haven van Antwerpen is dit jaar met 5 procent gestegen tot 160 miljoen ton. Tegenover een daling van het roll-on roll-off verkeer met 5 procent stond een stijging van de containeroverslag met 9 procent tot 74 miljoen ton.
Dat blijkt uit een donderdag gepresenteerde raming over 2005 van het gemeentelijke havenbedrijf van Antwerpen. De behandeling van traditioneel stukgoed bleef stabiel. Een daling van de aanvoer van papier uit Finland als gevolg van stakingen werd goedgemaakt door de stijgende overslag van staal met 8 procent. Vooral uit groeimarkten als China, Brazilië en de VS werd meer aangevoerd.
Het aantal via Antwerpen vervoerde auto's daalde met 10 procent tot 800.000. Autoproducenten en vervoerders wijken voor gespecialiseerd transport steeds meer uit naar de haven van Zeebrugge. Woensdag presenteerde het havenbestuur van Zeebrugge het cijfer van 1,7 miljoen via de West-Vlaamse haven vervoerde auto's. Daarmee is Zeebrugge de grootste autohaven ter wereld.

Ik heb gehoord dat de Europese Commissie al aan een nieuwe havenrichtlijn werkt waarmee de havenarbeiders nog slechter af zouden zijn. In elk geval de strijd gaat door!

Die liberale fundamentalisten hebben 2 jaar geleden ofzo exact dezelfde nederlaag geleden. Een nederlaag waarbij het Vlaams Blok weigerde om tegen te stemmen in europa, alhoewel ze toen ook al met affiches afkwamen in de haven van Antwerpen (om vervolgens verjaagd te worden vanwege hun onthouding stemmen).

VJW is 'schijnbaar' meer met de arbeidersklasse begaan dan het VB.


Over die "nationalistische" verdediging moet toch wel gezegd worden dat er behoorlijk wat niet-vlamingen mee verdedigd hebben. Nederlanders, Fransen, Portugeren, Polen, en een heleboel andere Europeanen.

En nee bij mijn weten hebben er niet zoveel Walen meegevochten, maar zoweel havens zijn er ook niet in Wallonië.

Ik heb gehoord dat Bolkenstein opnieuw de kop zou opsteken binnenkort.

haha is dat zo merkbaar geweest ??
ik heb gehoord van die staking in Finland. Onze Zweedse kameraden zijn in die perioden een paar keer Finland binnengetrokken.

Het VB is een hypocriete partij en als die zogenaamde 'echte' nationalisten die dwepen met het solidarisme echt zouden menen wat ze zeggen hadden ze al lang met het veebee gebroken. Maar lullen over 'de moslims' en 'de walen' is blijkbaar gemakkelijker dan effectief werken aan een sterke arbeidersbeweging. Dus kruipen ze liever in bed met de ultraliberale vleugel van het veebee dan met de duivelse marxisten te moeten omgaan...:roll:

mag dat niet ofzo?
waarom 'schijnbaar'?

Verder bent u bezig over dat het protest niet nationalistisch kan zijn omdat er verschillende volkeren waren, dat is hoegenaamd géen reden! Volksverzet kan zeer goed op Europese schaal. Zich verenigen in verscheidenheid.. :wink:

dat is inderdaad geen reden. Als soevereinist heb ik er geen enkel probleem mee om aan de zijde van Waalse arbeiders te staan. Het is niet omdat iemand voor de nationale zelfstandigheid is dat hij daarom tegen alle andere volkeren is. Integendeel, net vanuit mijn soevereinistische visie ben ik zéér begaan met de bekommernissen van eender welk volk in de wereld, en dus van eender welke arbeider in de wereld.

Blijkbaar kunnen sommigen dat maar niet begrijpen... nationalist = zwartzak:roll:

ik had meer iets van een nationalistisch verzet is hier niet aan de orde omwille van het feit dat men overal in Europa protesteert, waarbij de meesten niet op nationalistische basis protesteren. Daarmee heb ik me neit willen uitspreken tegen elk nationalistisch verzet.

Nationaal-solidarisitsch (zoas in de ondertext van de topic-opener) wil de eigen arbeiders niet uitleveren aan de multinationals maar de eigen burgerij. Het zijn collaboroateurs. Waarschijnlijk zijn jullie zelfs tegen de havenrichtlijn omdat het dan buitenlandse bazen die werknemers uitzuigen ipv vlaamse.

Meer flexibiliteit, Meer (interne) concurrentie, Minder transactiekosten zullen ervoor zorgen dat de handel goedkoper wordt. Als de handel goedkoper wordt zal de vraag hiernaar stijgen. Als die stijgt is dat omdat mensen er meer van zullen willen (=meer 'vraag') en zullen er dan weer andere mensen daarvoor moeten zorgen (=meer werk). Meer vraag = meer welvaart ; meer werk = meer welvaart.

In een grote eengemaakte Europese markt zal er MEER werk zijn en MEER welvaart.