België Versus Nederland: Wegeninfrastructuur
 

Als men de wegen in Nederland bekijkt ziet men mooi aangelegde asfalt, verkeersignalisatie in duidelijk lettertype en van aluminium, enkel verlichting waar het nodig is. Duidelijk afgelijnde bakens tussen woonkernen en zones buiten de bebouwde kom. Geen ouderwetse bovengrondse telefoonpalen, structurele bewegwijzering. Hoe komt dat dit allemaal in België niet aanwezig is?


Nederlandse weg:




Belgische weg :

A) zie ik weinig verschil behalve de belichting van de foto's
B) zijn de wegen in Belgie idd slechter dan in Nederland kan ik uit eigen ervaring zeggen; de toplaag van het Belgische asvalt is vaak erg slecht
C) de Nederlandse wegen zijn ook vaak niet goed. Vergelijk Franse wegen met Nederlandse en je ziet een wereld van verschil.

De Nederlandse fietspaden zijn in elk geval een stuk beter:cheer: :cheer: :cheer:

Nederlandse tweedehands auto's schijnen erg gewild te zijn in Oost-Europa, de vering is nog zo goed als nieuw.
Ik kom niet zo vaak op Belgische wegen, maar er is bijvoorbeeld wel wat te zeggen voor de betere belichting, en de maximumsnelheden in Nederland schijnen (ik heb geen rijbewijs, wat doe ik hier eigenlijk) heel irritant te zijn omdat ze net tussen versnellingen inzitten. 90 zou dan beter zijn...

Het mislukte wegdek dat vele Belgische snelwegen hebben vind ik niet zo erg. Wat ik wel erg vind, is dat ik nu al een jaar of 5 via Duitsland naar het zuiden moet rijden omdat de Walen in het verleden te lui zijn geweest hun snelwegen te onderhouden. De wegwerkzaamheden zijn ein-de-loos! De route Bastogne is nog altijd niet te doen, tenzij je anderhalf uur extra in de file wilt staan.

Ik woon nu net over de grens in Duitsland en kan de wegen in beide landen dus goed vergelijken. Ik moet zeggen dat zeker de lokale wegen veel beter zijn in Nederland dan in Duitsland. De snelwegen in Duitsland worden goed onderhouden, maar gemeenten, kreisen en zelfs deelstaten hebben volgens mij te weinig geld voor onderhoud van hun wegen. Ik ben blij dat dat in NL allemaal door Rijkswaterstaat gebeurt en dat gemeenten genoeg geld hebben om hun wegen goed te onderhouden.

Ik neem aan dat dat verschil per deelstaat.

Hoeveel krijg ik van je om je niet aan te geven wegens joyriding? ;-) (als je tenminste de waarheid spreekt in je profiel)

:lol: Nouja, ik laat me rijden.

Eén nadeel van de wegen in Nederland: het is er altijd druk en vol.

Ligt eraan waar je bent en vooral: wanneer.

Hm, ik moet vanavond nog naar Eindhoven. We zullen eens zien... ;-)

Rond de spitsuren (5-6 uur) zal het wel druk zijn, maar meestal is het zuiden wel rustig. De Randstad, echter...

Druk wil niet altijd zeggen dat er files staan, maar lekker rustig een dagje naar Salland is er niet meer bij.

En op de hollandse autostrades ist altijd donker. Bij ons veiliger met die verlichting.
Maar op sommige plekken in holland beginne ze nu ook met snelweg verlichting.

En ze delen gratis kranten en messen uit uit aan Walen.

Bij ons hebben de auto's zelf lichten.:-P

De wegen zijn misschien qua kwaliteit beter in Nederland, maar ze zijn o zo smal... Geef mij maar de breedte van de rijvakken in België.

Wat heeft dit overigens met communautaire te maken?

:lol:

Het valt te betwijfelen of het echt zo veilig is om alles te verlichten. De concentratie verslapt er natuurlijk wel door. Overigens zijn alle knooppunten op de snelweg, de kruispunten op provinciale wegen en de wegen binnen de bebouwde kom in Nederland wel verlicht. Buiten de bebouwde kom hebben woonhuizen en boerderijen meestal ook hun eigen lantaarnpaal voor de deur, althans in Drenthe.

Dat alles zorgt ervoor dat de lichtvervuiling nog niet zo sterk is als in België. Maar het kan nog minder: hier in Duitsland is werkelijk niets verlicht, ook kruispunten en straten met huizen niet.
In de buurt van waar ik woon staat er hier en daar wel een lantaarnpaal op een kruispunt, maar geloof het of niet, deze gaan stipt om middernacht uit... Ze gaan er blijkbaar vanuit dat er 's nachts niemand zal rijden.