Afkicken van de snelheidsdrug
 

Het geeft een kick snel door te kunnen rijden. Net zoals voor sommigen 'speed' snuiven, de nodige adrinaline geeft en alles 'sneller' doet gaan, zo is snelrijden op de autosnelweg ook een drug voor menig Vlaming geworden. Haastig doen, snel snel, dit moet nog en dat moet nog. Je merkt het aan de enorme weerstand als plots een noodzakelijke maatregel tot 'trager' rijden wordt gevraagd. Tot trager leven... Men reageert als drugsverslaafden, die van hun doorsjezen op de autobaan niet meer afraken. Zij moeten echter afkicken van hun heen en weer geloop. En zolang men hen de vrijheid laat, en hen 'vrijwillig' aanspoort te vertragen en af te remmen in hun impulsief maniakaal gesnel van hot naar her, zonder serieuze beboeting en afremming van buitenaf, zal men de rap rap-verslaving in het Westen niet makkelijk kunnen tegengaan. Tegen de zelfmoordpiloten, die razen op onze wegen,... wijzelf

Ne groene die pleit voor afkicken van een "drug".
Dat past zoals een tang op een varken
Wat gaan we nog allemaal meemaken?

Net als alcoholcontroles dienen er koffiecontroles te komen met grenzen van 0.05% caffeïne of theeïne. Zit je erover. Rijbewijs kwijt en een fikse boete. Of zweepslagen met wilgetenen op de blote kont.

Ge moet eens nen afstand van 1000 km afleggen tegen 90 per uur, ...

Tegen da ge halverwege zijt slaat ge gegarandeerd tegen ne verlichtingspaal omdat ge gewoon in slaap zijt gevallen...

in de jaren 70 was 90 verschrikkelijk hard natuurlijk, nen opel GT ne Manta of ne Capri haalden immers met veel moeite en schakelen amper 140 of 160, nu haalt ge met nen Land Rover op uw sloffen 160 per uur (en dan zitte belange nog nie op het einde van uw latijn hij kan nog veel harder... )

We zijn ondertussen 30 jaar verder, in ontwikkeling van motoren, actieve en passieve veiligheidsmaatregelen. kreukelzones, rolkooien, electronisch motormanagement etc...

en gij wilt 90 per uur op de snelwegen invoeren,...

dua met haar zweepke.
of mie struisvogels.

constant haast hebben is vluchten voor zijn eigen existentie.

haha, rechtse huishumor. :roll:

Je vraagt dus waarom de meeste mensen zo gehaast zijn, wel het antwoord is simpel "omdat het kan" technisch en fysisch, en uit "omdat het kan" volgt automatisch ook omdat er op gerekend wordt dat je je tussen A & B snel kan verplaatsen. Trouwens raar dat Groen nu zo eerlijk is geweest de snelheidslimiet af te schieten omdat het idd druppels op een hete plaat zijn, en zelfs nog erger want die 90km/u bewijst dat de cabinetsmedewerkers van Peeters beter een andere job zouden zoeken, die gasten weten nog niet dat de zuinigste snelheid tegenwoordig tussen de 100km/u en 110km/u ligt, die 90km/u is van de jaren 80 .. dan was dat idd de zuinigste manier .. maar wordt es wakker we leven wel al 20 jaar later !

Eigenlijk zou onze regering beter eerlijk zijn (als ze dat dan nog kunnen na hun schandaal na schandaal sfeertje die ze kweken) en gewoon de bio diesel verplichten en op een serieuze manier verbouwen en niet enkel op een paar proefveldjes ... zou tenminste een oplossing zijn ipv je geld uitgeven aan schone lucht.

A friend with weed is a friend indeed!
 

Ik hou ook wel van dat linker rijvak maar daar zit je meestal tussen de 140 tot 160 km/h. De baan richting Breda vanuit Antwerpen is erg lastig bijvoorbeeld omdat je maar 2 rijvakken hebt, de camion's zitten rechts maar er zijn er veel die inhalen en daardoor wordt alles vertraagd voor de wagens op het linker rijvak.
Het leven voor de werkmensch is stresserend en haastig in België dus wordt er al eens agressief gereageerd in het verkeer, we zijn een klein land dus kan je snel heen en weer pendelen. Bijgevolg loop je kwaad rond omdat je je als burger in u kont gepakt voelt doordat ze geld nodig hebben voor het gat in de begroting en dat Wallonië de snelheidsovertreders niet oppakt en Vlaanderen wel. Totaal onrechtvaardig.

En wie mag jij of de staat wel zijn om mij te gaan zeggen dat ik "trager" moet leven?

Gaat het hier over de "smog"snelheidsbeperking? Dan kan ik daar toch aan toevoegen dat een antiroetfilter op de diesels veel effectiever zijn dan de snelheidsbeperkingen. Misschien daarmee beginnen ipv van de ene dag op de andere plakkaatjes zetten en 3000 mensen te flitsen. Is toch maar weer .... kassa, kassa. Vele mensen wisten niet eens van die maatregel en rijden hun dagelijkse traject. Zonder enige aankondiging (hoogstens even in het nieuws de avond voordien) verandert heel de verkeerssituatie.
Voor de rest vind ik dat snelheidsbeperkingen eigenlijk niet veel uithalen. Los van de hopeloze frustraties geeft het op de koop toe een vals beeld dat er veel wordt gedaan aan de luchtvervuiling. Af en toe eens autoloze dagen zou, denk ik, veel meer resultaat opleveren. Die dagen zou er wel veel meer openbaar vervoer moeten worden georganiseerd natuurlijk. Misschien zou de mens het op den duur wel leuk beginnen vinden om de wagen eens te (moeten) laten staan.

De "smogsnelheidsbeperking" snijd in de staat's vingers. De brandstof die daardoor bepaard word- willen of niet, 90km/u is zuiniger dan 120 km/u. Niet veel met een moderne wagen. Maar toch iets.

Daar gaan al die % per liter die niet verbruikt word.

de mijne is begrensd op 230 km/u dat moesten ze bij allemaal doen.

De auto's zelf zitten er ook voor iets tussen...

In België rijd ik nauwelijks nog rond met m'n eerste wagen omdat het gewoon véél te frustrerend is om constant die snelheid in de gaten te houden en 'in te houden'. Op de autowegen mag ik m'n aandacht geen seconde laten verslappen of ik zit op '1-2-3' boven de 140 km/u, die dan nog aanvoelt als een slakkengangetje. Vooral bij minder druk verkeer (kan me dan niet 'richten' op de andere weggebruikers) en op die lange stukken met 3x3 rijstroken. Op de secundaire wegen gaat het al iets beter, maar toch... Dat heeft voor mij niks met de 'kick' van het snel rijden te maken, maar alles met rijcomfort.

Daarom heb ik me een gezinswagen aangeschaft (zo'n kleine monovolume) met een zuinige dieselmotor en die maakt dat een snelheid van 120 km/u op snelwegen veel 'natuurlijker' aanvoelt. Als ik met die kar wil sjezen aan een hogere snelheid, dan moet ik bewust gas beginnen bijgeven.

Moest ik permanent in Belgique wonen, dan verkocht ik m'n grote scheurijzer onmiddellijk.

Dat heeft helemaal niks met een kick te maken, maar met het feit dat een mens na 8 uur werken en 2 uur in de file te staan zo rap mogelijk op 't gemak in zijne zetel wil zitten.

Heeft iemand last van eventueel smog?
Ik werk ganse dagen buiten, dikwijls hoor ik zeggen in de zomer dat de waarden overschreden zijn en dat je rustig moet blijven en binnen blijven.
Ja oké, ik mag wel mijn kas afdraaien verder in de hitte en de smog. En van die smog voel ik niks, de hitte dikwijls te veel maar dat is dus wat anders.

Bovendien zegt men dat er x zoveel doden zijn van die vervuiling.
Wel hoe weten ze dat?
Steken ze iets in een lichaamsholte om dat te meten of zo?
Nee, dus hoe weten ze dat dan?
Dat wil ik dus graag eens weten...hoe zij dat weten.

8 uren of zelfs op redelijk wat dagen meer dan 8 uren.En dan moet je nog rekening houden met of je ploegen werk doet of niet of je alleen woont,je kinderen hebt ect....Het hangt van zovele factoren af.

En ja,ik wil ook mijn rust hebben maar ik moet net zoals tal van andere mensen springen en vliegen om alles gedaan te krijgen en tja,ik rijd dan dikwijls vlugger dan ik mag maar let wel zeer goed op natuurlijk want ik wil geen kleine of wie dan ook omver rijden.
Feit is dat het ook een verschil is tussen als een gek rijden en wat vlugger,groot verschil.

hahaha 8 uurtjes werken per dag da is een luxe leventje , hier bij ons minstens 10 uur per dag en we spreken nog ni over weekendwerk , ja ik durf dus wel wa rapper rijden om toch nog in de suppermarkt te geraken of ik heb geen eten

Het leven is hard en kort, vooral kort.

Als Be het niet kan opbrengen verkeersmilieu, verkeerssnelheid (vlot en relax) en veiligheid (weginfrastructuur) en comfortabeler openbaar vervoer (dus ook sneller), hand in hand te laten lopen...; en niet mekaar te laten tegenwerken is het maar triestig gesteld.

Waar zijn die en-en-daden en win-win-daden ? (de spreuken kennen we)

Andere landen proberen het tenminste, en het lukt hun ook nog.

Ik ben ooit eens een paar dagen in Londen geweest, voordat de congestion charge er was. Toen ik na 2 dagen mijn neus snoot, kwam er zwarte zooi uit. Het klinkt niet smakelijk, maar dit zit dus ook in mijn longen....

Gezond is dus anders....