Minimale dienstverlening openbaar bestuur.
 

De N-VA wil gegarandeerde minimale dienstverlening in openbare sector
Bart De WeverVoorzitter N-VA

Een staking bij de brandweer- en veiligheidsdiensten legde vrijdag de hele luchthaven van Zaventem plat. Als gevolg daarvan ontstond een vreemde discussie binnen de paarse federale regering. Sp.a-minister van Mobiliteit Landuyt vindt dat luchthavenuitbater BAC het vliegverkeer moet garanderen. De VLD wil dan weer dat Landuyt het misbruik van het stakingsrecht aanpakt.

Vooral dit laatste getuigt toch van een flinke brok hypocrisie bij de VLD. Reeds in januari 2002 dienden de toenmalige N-VA-kamerleden Geert Bourgeois en Danny Pieters een wetsvoorstel in dat een minimale dienstverlening verplicht wilde stellen in de openbare sector. Situaties zoals die in Zaventem zouden daardoor onmogelijk worden. De toenmalige paars-groene meerderheid steunde het voorstel echter niet.
Het recht op staken is voor de N-VA een fundamenteel grondrecht. Dat recht is echter niet onbeperkt. Enkele tientallen personeelsleden die tienduizenden reizigers gijzelen, is niet aanvaardbaar. De N-VA pleit er voor dat de sociale partners minimumprestaties definiëren die in geval van staking steeds moeten gegarandeerd worden. Bovendien moet er eerst een ernstige bemiddelingspoging ondernomen worden vooraleer men tot een staking overgaat.
In plaats van nu stoere taal te spreken over wat er na de verkiezingen zeker op de onderhandelingstafel moet komen, zou de VLD beter de hand in eigen boezem steken. Indien ze consequent het voorstel Bourgeois-Pieters gesteund hadden, had men de chaos in Zaventem kunnen vermijden. Acht jaar Verhofstadt heeft echter ook op dit terrein geen beterschap gebracht voor de burger.

De NVA dit de NVA dat,behoort dit topic niet thuis bij Partijdiscussies

Ik denk dat dit een maatschappelijke discussie is. Immers veel mensen worden getroffen door de staking.

"Stakingsacties vergen afspraken"

De Knack 16/04/2007 15:00
Spontane personeelsacties zijn voor ACV-voorzitter Luc Cortebeeck geen reden om het stakingsrecht te beperken.

De toenemende agressie van reizigers beu, gingen treinbegeleiders vandaag in staking. Door hun actie stond ongeveer de helft van de treinen stil en waren de files op de wegen nog langer dan anders. Vorige week vrijdag lag dan weer de luchthaven van Zaventem een hele dag plat. Daar legde het personeel van brandweer en veiligheidsdiensten het werk neer wegens een aanslepend conflict over het bazige optreden van een diensthoofd en het toekennen van maaltijdcheques voor ploegenarbeid. Meer dan 22.000 reizigers konden daardoor op het einde van hun paasvakantie niet meer landen of vertrekken in Zaventem.

'Er is een duidelijk verschil in de verhouding tussen probleem en actiemiddel', zegt ACV-voorzitter Luc Cortebeeck. 'Het is niet abnormaal dat treinbegeleiders hun frustraties over het geweld van sommige reizigers uiten, maar bij hun actie is erop gelet dat het spoorverkeer tijdens de spitsuren niet al te veel verstoord zou worden. In Zaventem daarentegen ging het om een spontane actie van de veiligheidsmensen. Die was weliswaar ingegeven door een meer fundamenteel probleem met het personeelsbeleid van een vroegere openbare dienst die intussen werd geprivatiseerd en tegelijk in verschillende eenheden werd opgesplitst. Maar ik begrijp ook de algemene kritiek op de staking in Zaventem. Als vakbond zouden we die zelf nooit op die manier uitgeroepen hebben. Dat is niet onze politiek.'

'Onverantwoord', zo noemde voorzitter Luc Van den Bossche van luchthavenuitbater Brussels Air Company de actie in Zaventem. 'Een accident de parcours', relativeert Cortebeeck. 'We zijn in snelheid gepakt door de mensen op de werkvloer, maar net daarom zijn we onmiddellijk in actie gekomen om het probleem helpen op te lossen. Met Van den Bossche ben ik het eens dat er voor een staking een procedure met onder meer een aanzegging moet worden gevolgd. Daarbij kunnen dan ook afspraken worden gemaakt om een minimale dienstverlening te waarborgen. Dat kunnen evenwel geen algemene, interprofessionele afspraken zijn, want elke onderneming is anders. Een luchthaven is niet gelijk aan een kerncentrale in Doel en ook niet aan een petrochemisch bedrijf in Antwerpen.

'Er gaan nu weer stemmen op om het stakingsrecht te beperken', aldus nog Cortebeeck. 'Maar spontane acties zoals in Zaventem zijn geen reden om dat te doen. Het stakingsrecht is in ons land wettelijk goed geregeld en in de praktijk werkt het meer dan behoorlijk.'

Patrick Martens


Ik ga hier dus niet mee akkoord, duizende mensen die een trip wilden maken worden gegijzeld om een paar maaltijdchecks van een paar 100 mensen. Dit kan niet in een beschaafd land als België.

Ik ben ervan overtuigd dat er andere middelen zijn. Het stakingsrecht zou het ultime middel moeten zijn, als er na lang onnderhandelen geen oplossing in het vooruitzicht zijn.

Ik bezie het toch meer als wat reclame voor NVA :lol:

Uw probleem, en dan net hierboven reclame voor De Knack.

Cartoons

Dat is het ook

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door guido 007 (Bericht 2610777) als er na lang onnderhandelen geen oplossing in het vooruitzicht zijn.

De staking vd brandweer op de luchthaven was het resultaat van het ongenoegen vh personeel van reeds meer dan een jaar, waar de directie tot dan geen oren naar had. Het was dus de spreekwoordelijke druppel die de emmer deed overlopen, en niet een "non-problem" van louter maaltijdchecks zoals werkvolk-haters als Chipie e.a. ons willen doen geloven.

En daarom gijzelen ze 26.000 ontschuldige mensen,die ook zouden moeten geloven in Uw vakbond,tref de juiste personen AUB,neem een voorbeeld aan de betaalstakingen van de lijn !!!

²

Je zou beter eens inhoudelijk kunnen reageren ipv de mantra's van Chipie over te nemen.

Klopt, en stakingsrecht moet ongelimiteerd blijven anders gebeurt er in dergelijks situaties nog niks.

Nee, je praat enkel anderen na.

ff om eerlijk te quoten

Er gebeurt slechts "iets" als men de werkgever daadwerkelijk dwingt tot reactie. En die spontane actie heeft dit nogmaals bewezen. Die actie was wel "een beetje brutaal" en keihard maar ook zeer kort in tijd (10uur).
Een aangekondigde staking zou nooit zo snel voorbij zijn geweest.

Stel, je hebt verlof, door het stakingsrecht van anderen, valt jouw verlof in het water. Je zal nogal content zijn vrees ik.

Er zijn inderdaad andere methodes om je rechten of te dwingen. Maar ja, diensten die een monopolie bezitten of gesubsidieerd worden door de staat hebben geen angst op overleven. Moesten arbeiders in de privé met zo'n willekeur staken als die van de NMBS, er waren geen werkgevers meer.

Met een zwarte "rouwband" om de arm rondlopen, zoals de Japanners ??? De werkgevers lachen zich alvast een breuk.
Je mag hier alleszins enkele nuttige alternatieve acties met hetzelfde gewaarborgde resultaat posten. Ik ben benieuwd.

Nochtans heb ik de betaal stakingen van de LIJN AL AAN GEHAALD HOOR!!!

Ja manneke, staking van buschauffeurs en brandweermannen is immers het zelfde :roll: :roll:

Nooit overwogen om eens na te denken alvorens iets te posten ?????