Europese merken hebben geen Australische markt in handen
 

Holden is eigenlijk gewoon Opel.

http://www.holden.com.au/www-holden/...y?vehicleid=26

Yup ... en dus GM ... en dus Amerikaans

En is er daar een probleem mee? Zover ik weet zijn Australiërs geen slaven van de Europeanen ...

Id, bovendien heeft elk regio zijn eigen wensen aan auto's.

Weet ik maar toch is het in feite een Europees model van GM. Het populairste model van Holden is de Commodore. Wordt hier niet meer verkocht zo ver ik weet. Een dikke V6 motor. Benzinezuiper. Kost daar ook maar de helft van hier maar aangezien ze daar rondrijden met 4 liters geven ze uiteindelijk toch meer uit aan benzine dan wij. Een 1500cc vinden ze de motor van een grasmaaier.

toyota is sinds enkele jaren de beste auto ter wereld.
de duitsers zijn onttroont.

... en de onthutsende conclusie moet zijn ... ?

Toyota is 100% copy & paste... :-P

Maar voor smaak- en zoutlozen is dat geen bezwaar.. ;-)

De aandeelhouders van Toyota schijnen daar ook helemaal geen last van te hebben ...

volgens mij heeft chipie zelfs stiekem aandelen bij toyota.
terwijl hijzelf uitsluitend met duitse wagens rijdt.

Ondanks de gigantische afmetingen van Australie en het ook aanzienlijke Nieuw-Zeeland zijn dat hoogstens "niche"-markten voor de groten,tenslotte woont daar bijna niemand... ;-),

Tesamen zijn de ANZACS niet eens de Italiaanse automarkt waard,en dan zitten ze bovendien nog achter forse stukken zee weggestopt,zeer vervelend voor een industrie die tot op de euro(yen,dollar) nauwkeurig moet werken......

....de personenautomarkt van Australie kan gemakkelijk genegeerd worden,met een beetje assemblage van geimporteerde Aziatische stukken in een schroevendraaierfabriek komt men daar een heel eind....


Veel belangrijker daar is de markt van zware bedrijfsvoertuigen,van vrachtwagen tot mijnbouwmachines,en dat kan NIET genegeerd worden want het gaat over immens dure investeringsgoederen,iedere 5 a 10 jaar te vervangen !

En daar zie je alle "groten" der Aarde,van Kenworth tot Caterpillar,van Hitachi tot O&K..... ;-)

Je hebt in Australië ook veel import van tweedehands wagens uit Japan. Ze rijden immers in beide landen links. Er is daar vooral een bloeiende handel van Japanse autobusjes die ze daar dan zelf ombouwen tot camper. In Australië heb je geen autokeuring. Je ziet daar ontzettend veel oude wagens rondrijden. Je hebt daar ook geen gelijkvormigheidsattesten zoals hier. Mijn schoonbroer had zo'n busje gekocht toen we daar waren. Daarmee naar 1 of ander persoon die zo carrosserienummers mocht veranderen. Was op een kwartiertje geregeld. Nieuw plaatje maken, oud Japans eraf en nieuw met klinknageltjes er op en we waren vertrokken.
Je kunt ook geen kilometer ver rijden op de highway of je ziet een auto op de pechstrook met de motorkap omhoog.

Er is geen enkel bedrijf dat "quality assurance" zo hoog in het vaandel draagt, tot het ziekelijke toe.

Lexus iemand ?

Toyota Prius ?

Tzijn niet de minste hoor....

Lexus? Ja. Prius? Nee, zo lelijk, hadden ze echt meer moeten in investeren.

En? Is daar iets verkeerds mee?
Trouwens Porsche aandelen zijn bijna evengoed als hun wagens.

Als er nu iets is wat ik totaal onzinnig vind, is het oordelen over een auto louter op basis van het uiterlijk. Ik denk toch dat er veel belangrijkere criteria zijn om over een wagen te oordelen.

Trouwens, over goed verkopende wagens gesproken. De Dacia MCV loopt tegenwoordig als een trein, en wordt door de grote autofabrikanten als Toyota en Volkswagen als een regelrechte bedreiging beschouwd. Daarom ook zijn beide fabrikanten met de ontwikkeling gestart van een gelijkaardige "budgetwagen".

Kuch...

Ik wil de Toyota-fanaten niet ontgoochelen, maar volgens tal van vergelijkende tests blijkt Honda al meer dan 10 jaar de meest betrouwbare auto te zijn.

(bron: o.a. warranty direct, marktleider in het onderschrijven van waarborgen op motorvoertuigen, Which? magazine, etc... google eens effe.)