Elke Belg geeft jaarlijks cheque van 235 euro aan het spoor
 

Elke Belg geeft jaarlijks cheque van 235 euro aan het spoor









Dat is veel geld voor een dienstverlening die op niets trekt.
En het is zeker te veel geld voor diegenen die nooit de trein gebruiken.

die vlaams blok rekenkunde is al goed ingeburgerd zie ik.
nu nog omzetten naar 'dat is een digitale camcorder van sony per jaar' en de mensen snappen het helemaal.

er zou nog wat meer geld naar het spoor moeten gaan, zodat treinen goedkoper wordt.
en vooral het geld halen bij rijke SUV-stinkers die nooit de trein gebruiken.
goed beleid, 't is niet moeilijk ze.

De linkse rekenkunde is al goed ingeburgerd zie ik.
Nu nog omzetten naar 'het is gratieeeeeeeeeeeeees' en zelfs peuters snappen helemaal waarom links een electorale pandoering kreeg.

De nmbs is vollenbak aan het investeren. Resultaten zijn nooit direkt zichtbaar. Men spreekt nu nog schande van Decroos schandalige tewerkstellingsbeleid indertijd. Als de nmbs nu nog niet optimaal werkt dan is dat te danken aan al die onbekwame mensen die hun job aan zijne majesteit Decro te danken hebben. Wat een kwal.

ik vind die pandoering goed.
de vlaamingskes wilden zo graag een rechts beleid, ze hebben het nu.
kijk eens hoe blij ze zijn. :lol:

Inderdaad blij. Blij omdat de gedrochten van het linkse wanbeleid eindelijk opgeruimd kunnen worden ...

ge merkt dat echt ze.
als ge 't niet gezegd had, hadden we dat zo ook kunnen zien. :lol:

Ja, dat zijn wel veel senten, vanwege mezelf èn dan nog eens vanwege maai waaif.

Dat is wellicht de prijs omdat anders er nog dubbel zolange files zouden zijn zeker ....

Oplossingen: modernere nmbs ... alleen maar mogelijk met een splitsing tussen Vlaanderen en Wallonië.

En laten we ook niet vergeten hoeveel van dat geld naar de privé vloeit. Er is momenteel bijna geen station in België dat niet onder constructie staat.

doet me denken aan dit filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=XeGqWeAEg0U

Ken er meerderen die werken aan het spoor,man man,ni te doen wat die allemaal kunnen verhalen erover.

Enkel uurtjes werken de nacht,hoppa,2 betaalde dagen thuis enz....

Hoe is de situatie in vergelijking met de buurlanden?

Los van de discussie of de overheid OV moet betoelagen en of het aangehaalde bedrag te verantwoorden valt, wil ik toch even onderstrepen dat Decroo nooit een vriend was van het openbaar vervoer. Deze man was ooit de verantwoordelijke minister voor het spoor: hij was diegene die een waar bloedblad heeft verricht, de spoorwegen verplichtte op cadansuren te rijden (wat op bepaalde lijnen een probleem vormt voor de rendabiliteit), honderden stopplaatsen en stations liet sluiten en daarnaast de grootste spooruitbreekoperatie van start liet gaan. Bepaalde van die afbraak wordt tot op heden betreurd. Denk maar aan de lijn naar Nieuwpoort. Tot op heden beklaagt het Nieuwpoortse stadsbestuur het zich dat hun badstad niet meer door het spoor wordt aangedaan. Nochtans had dit een bloeiende lijn kunnen worden, net als die naar Oostende, Knokke, Zeebrugge en Blankenberg.

In Duitsland heerst er wel een heel ander regime. Al altijd was DB ver vooruit op z'n tijd (het was bijvoorbeeld de gangmaker van de transeuropese trein) en had steeds een heel commerciële visie op spooruitbating. Dat legt hen zeker geen eieren.

Bedankt.

Zijn er studies die de kost per burger en gebruikscijfers ed combineren?

sure

.
Er staan u mooie tijden te wachten als ge wilt dat de sossen slaag krijgen bij verkiezingen

Sinds wanneer is een staatsbedrijf het voorbeeld van rechts beleid?
Zou een rechts beleid de NMBS niet privatiseren?

Da zijn de liberalen.

Maar in dit land is er geen verschil tussen recht en liberaal.

Dus ja, uiteindelijk gaan ze het wel doen. En anders Europa