Uit Autogids c/p:
Citaat:
|
Het opmerkelijkste idee van het door Karima Delli ingediende wetsvoorstel is de introductie van een speciaal rijbewijs voor voertuigen die meer dan 1,8 ton wegen, bedoeld om de verkoop van SUV's te ontmoedigen. Maar haar plannen gaan verder:
|
Zo raar lijkt dat voorstel niet, toch als uitgangsbasis.
Ik zou er wel vermogen aan koppelen, dus x kg per kW.
En ook topsnelheid als er geen EU-Vmax komt.
De kleine lichte GTI, RS en S1 @ co indachtig:
https://www.autoscout24.be/nl/inform...ras-20 1,5022/
1800 kg? Dan gaan de constructeurs snel terug naar lichtere smallere compacte wagens, max hoogte pakweg 1,45 m tot 1,5 m. De sedans, breaks/stationwagen gaan heropleven.
Bij een wat zwaardere BEV zie ik ook geen probleem.
Wie weet krijgen die enkele jaren een handicapsbonus zoals bij de e-vrachtwagens.
Indien niet moet bvb een Tesla model 3 sedan ca. 30 kg lichter worden, bij een model Y SUV is dit wel reeds ca. 175 kg. Dit zijn wel middenklassers of D-segment.
Met de lichtere LFP-batterijpacks die komen is die 30-40 kg een makkie. Die 175 kg zal dan langer duren....