In België vielen er 4,7% meer doden in 2022 (540) tov 2021 (516), maar ook 16,1 % # MINDER doden dan in 2019 (pre-corona). (er waren wel ~evenveel letselongevallen dan in 2019)
# Vergelijk met NL: 12,7 % MEER doden dan in 2019.
België 16,1% MINDER doden dan in 2019.
Verkeersdoden per miljoen inwoners doet België (518 gemiddeld de laatste 3 jaar, ~ 44/milj. inw.) niet meer veel significant slechter dan Nederland (37 milj. inw.), in België worden meer kms per inwoner gereden.
Citaat:
https://statbel.fgov.be/nl/themas/mo...eersongevallen zie grafiek
Daling van het aantal slachtoffers in vergelijking met 2019
Voor alle indicatoren is er sprake van een stijging in vergelijking met 2021: er waren in 2021 8,6% meer ongevallen, met 8,1% meer slachtoffers en 4,7% meer doden tot gevolg. Vergelijkingen met 2021 moeten weliswaar worden genuanceerd, omdat er toen aanzienlijk minder verkeer was omwille van overheidsmaatregelen om de effecten van Covid-19 te beperken.
In vergelijking met 2019, het laatste jaar voor Covid-19, waren er amper minder ongevallen (-0,2%), maar was er een duidelijkere daling in het aantal slachtoffers (-3,7%), doden 30 dagen (-16,1%), zwaargewonden (-5,7%) en lichtgewonden (-3,3%).
|
Dat kan best zijn omdat Belgie relatief veel minder fietsersdoden heeft dan *NL (*daar wordt veel meer gefietst, maar bijna 3 maal meer is toch veel...).
Maar ook in BE steeg het aantal fietsersdoden naar 102:
Citaat:
De grens van 100 doden bij fietsers is overschreden
Hoewel de meerderheid (40%) van de doden binnen de 30 dagen automobilisten waren (216 mensen), maakten fietsers een vijfde (19%) van de dodelijke slachtoffers uit. 102 fietsers overleden binnen 30 dagen na een ongeval in 2022. Dat is een stijging van 7,4% tegenover het jaar 2019. Terwijl alle verkeersveiligheidsindicatoren al jaren dalen, blijft het aantal fietsers dat betrokken is bij verkeersongevallen stijgen.
|
In NL is dat zelfs
4 op 10 geworden:
Citaat:
Verkeersdoden in Nederland
Geactualiseerd 1 september 2023
Het aantal verkeersdoden in Nederland vertoont, na een stijging in de jaren vijftig en zestig, een geleidelijke daling sinds 1973. De laatste tien jaar is deze daling gestagneerd. In 2022 vielen er 745 doden in het verkeer in Nederland [i], 163 meer dan in 2021. Hiermee is het aantal verkeersdoden weer terug op het niveau van vóór 2009.
Bijna vier op de tien van de verkeersdoden bestaat in 2022 uit fietsers (290; 39%) en drie op de tien is auto-inzittende (221; 30%). De meeste doden in het verkeer vallen onder ouderen: in 2022 waren 402 (54%) verkeersdoden 60 jaar of ouder. Kinderen (0-14 jaar) komen juist relatief weinig om in het verkeer; in 2022 waren dat er 23 (3%).
|