Blijkbaar een van de eerste amateur-rijbereiktesten op YT, redelijk winter.
Citaat:
https://www.cybertruckownersclub.com...of-spec.11144/
Cybertruck Highway Range Test (Dual-Motor AWD) -- Run Until Battery Empty (by Out Of Spec)
Summary:
46 degree temperature
70 mph
Run until battery completely empty consuming ~122 kWh
Covered 254 miles at ~2.05 m/kWh efficiency
|
254 miles gereden = ~ 409 km
verbruik ~ 122 kWh/4,09 = 29,83 kWh/100 km (dit is enkel display zonder laadverlies bij opladen)
kheb de video in de rapte beluisterd.
Bij vertrek gaf de display 318 miles geschat rijbereik (predicted range) aan bij 100% opgeladen. (van 95% tot 100% laden gaat heel traag, laadkW zakt verder en verder tot onder 30 kW)
Het was de eerste keer dat die CT tot 100% opgeladen werd en dus lang genoeg relatief snel gereden, dus die geschatte 318 miles rijbereik zeggen heel weinig.
Bestuurder zocht een range mode of eco mode, maar staat er (nog) niet op.
Soit, omgerekend is dat een voorlopig verbruik van ~29,83 kWh/100 km bij ~7° Celcius (46° F) en 's nachts aan zoveel mogelijk 113 kmh (70 mph), dus quasi geen regeneratie en alle lichten aan en comfortabele verwarming aan.
Batterijpack werd helemaal leeg gereden dus verder dan 0% display.
De allerlaatste miles was rondjes rijden op de parking in de buurt van laadstation, dan afslepen in service mode. Is nog niet de definitieve video, die komt nog.
In de zomer en-of bij warmere temperaturen gaan ze dat nog eens overdoen.
enkele reacties:
Citaat:
Seems on par to me... Driving at a constant high speed with little to no regen and in cold temps.. maybe 20% "loss" of range over the 320 total range.
Someone not familar with EVs i suppose might see this and be a bit confused. If someone did this type of test in an ICE pickup truck, the results would be similar as far as range loss goes. Of course, no one actually tests ICE vehicles like this.
- - -
It lost 22% of its presumed EPA range of 320 miles on All-Terrain tires at 70 mph and 45 degrees F. About what one would expect, no surprises here. Aero drag increases exponentially with speed.
That's still hours and hours of driving. This is why the Supercharger Network exists. Charge and go. Most people will do most all of their charging at home anyway. Fast DC charging is almost as expensive as gas.
|
Dus als men op een normale manier met marge laadt, hooguit tot 90% en tot 5% rijdt zal men pakweg 85% van dat rijbereik hebben op de snelweg, of 345-350 km. Bij betere warmere omstandigheden tot 20% verder. Het verkeer en de rechtervoet bepalen dat.