[Micele]

Goede draadstarter overigens.

Deze website zul je wellicht ook kennen: https://waterstofgate.nl/

Met dit als laatste update:

https://waterstofgate.nl/Praktijk/Bu...roject-NortH2/

Businesscase Project NortH2

De NL-regering liet zich alvast niet verleiden tot peperdure subsidies.
Enkel subsidies voor wat te experimenteren mogen ze, voor 2000 electrolyse-uren per jaar krijgen ze subsidies:

Goed plan van Shell, GasUnie en Groningen Seaports?

Nee, het is een dramatisch slecht plan. Er komt natuurlijk een besparing op de CO2 uitstoot, maar als de stroom rechtstreeks naar eindgebruikers zou gaan levert dit netto 12,6 miljard kg (12 megaton) meer CO2 besparing op.

Dit is ook precies de reden dat het kabinet de SDE++ subsidie op electrolysers heeft beperkt tot 2.000 uur per jaar. Dan kunnen de liefhebbers experimenteren, maar geen grote hoeveelheden stroom gebruiken voor slecht renderende commerciële waterstof toepassingen die per saldo de uitstoot van CO2 in ons land sterk verhogen.

De berekening over de onzin van waterstof, zelfs zeer optimistisch berekend naar de toekomst, - is wel het lezen zeker waard.

CO2 besparing?

Shell verklaart dat dit project een CO2 besparing gaat opleveren van 7 Mton (7 miljard kg). In principe klopt de claim van Shell. Als zij alles zelf zouden bekostigen en er plaats is voor al die windmolens, zou deze besparing gehaald kunnen worden. Maar … Shell is een meester in het binnenhalen van subsidies, investeringsaftrek en dergelijke. Ondanks dat Shell in Nederland jaarlijks 1 tot 1,3 miljard euro winst maakt, slaagt Shell erin om geen winstbelasting te hoeven betalen. Shell krijgt voor de realisering van waterstof tankstations tot 90% subsidie, 1,3 miljoen per station.

Shell blijkt steeds een groot deel van de kosten bij de overheid neer te willen leggen. Uiteraard moeten ook de GasUnie en Groningen Seaports een bijdrage leveren, overheidsbedrijven dus.

En als de overheid toch het grootste deel van de middelen moet verschaffen, kan de overheid dat geld beter besteden aan een echte vermindering van de CO2 uitstoot.

Dat vraagt om een berekening en die gaan we hier voorleggen.

Windmolens

We gaan tot 2030 voor alle berekeningen uit van 4 GW windmolens en electrolyser capaciteit.

Wat is daar allemaal voor nodig?

Als je uitgaat van de grootste windmolens die er in de komende decennia gebouwd gaan worden, 8 MW per stuk en een capaciteitsfactor van 50% is, heb je dus 4.000/8*2 = 1.000 windmolens nodig. De uptime van grote electrolysers zal rond 93% en dus 8.147 uur per jaar bedragen. Daarvoor zijn 930 windmolens nodig.

930 windmolens leveren per jaar 930 x 8 x 365 x24/2 is 32,6 miljard kWh, ofwel 32.587 GWh.

Kosten van deze windmolens bedragen 930 x 14 miljoen = 13 miljard euro.

Electrolysers

Volgens het PBL (Plan Bureau voor de Leefomgeving) kosten electrolysers nu 1.900 euro per kW. Stel dat dat in 2030 met 50% daalt dan zit je dan op 950 euro per kW. Gemiddeld over de periode van nu tot 2030 is dat 1.450 euro per kW.

De toekomstige prijsdaling van grootschalige electrolysers is onzeker, reden waarom we toch uitgaan van een halvering van de kosten in 2030.

De kosten van de electrolysers zullen dan 4 miljoen x 950 euro is 3,8 miljard euro bedragen.

Totale investering voor windmolens en electrolysers dus 16,8 miljard euro.

Dat is bijna 2x de hele defensiebegroting.

Hoeveel elektriciteit en hoeveel waterstof?

930 windmolens produceren jaarlijks 32,5 miljard kWh. Dat levert 561.848 ton groene waterstof op. Ter vergelijking, de industrie maakt en gebruikt op dit moment jaarlijks 800.000 ton waterstof uit aardgas.

Hoeveel stroom komt er uit waterstof?

Waterstof is een energiedrager en moet verbrand worden om weer elektriciteit van te maken. Bij die verbranding komt geen CO2 vrij, wel NOx, het veelbesproken stikstof. Het gehalte NOx uitstoot is 2,5 tot 3 keer hoger dan bij verbranding van aardgas. Daar zal voor gecompenseerd moeten worden.

Omzetting van waterstof via een brandstofcel tot elektriciteit levert, behalve waterdamp, geen uitstoot op. Het is wel een duur proces en het rendement is laag.

De omzetting van elektriciteit naar waterstof gaat met een rendement van 70 tot 75 procent, de omzetting van waterstof terug naar elektriciteit met een rendement van 50 tot 55 procent. Zo verlies je onderweg 60 tot 70% procent van de origineel opgewekte stroom en moet je op zee 2,5 tot 3 keer zoveel windenergie opwekken om toch dezelfde hoeveelheid kilowatturen aan land te krijgen.

Dit betekent dat van de 35 miljard kWh die de 930 windmolens per jaar leveren er via de waterstofroute ruim 21 miljard kWh verloren gaat. Zou je in plaats van waterstof maken de netto overblijvende kWh direct met windmolens opwekken, dan zijn er maar 323 windmolens nodig, 607 windmolens minder dan met de waterstofroute.

CO2 berekening

De overheid zou ermee kunnen instemmen dat de stroom van de windmolens naar de electrolyser gaat. Gelukkig doet de overheid dit niet. De overheid (PBL) begrijpt dat de stroom direct naar eindgebruikers moet gaan. Die eindgebruikers, u en ik, hoeven door die nieuwe windstroom geen fossiele stroom meer te gebruiken. Per kWh bespaart dat 0,556 kg CO2 uitstoot. Daar moet je 0,012 kg (12 gram) CO2 uitstoot per kWh voor de bouw en uiteindelijke ontmanteling van de windmolens van aftrekken. Dit is zo gering dat het verwaarloosbaar is.

930 windmolens leveren per jaar 35 miljard kWh op. Deze opbrengst is ruim voldoende om alle Nederlandse gezinnen van duurzaam opgewekte elektriciteit te voorzien.

Dat bespaart maar liefst 18,4 miljard kg (18,4 Megaton) CO2 uitstoot.

Dit betekent dat er vier grote kolencentrales van 1000 MW kunnen sluiten. Of 11 middelgrote gascentrales van 350 MW.

En de industrie dan?

Shell wil de windstroom gebruiken om waterstof te leveren voor de industrie, zij rijden graag rond met tankwagens. GasUnie wil zijn gasbuizen een nieuwe bestemming geven. Groningen Seaports wil zijn havens beter benutten en meer werkgelegenheid creëren. Dat zijn natuurlijk legitieme redenen maar worden goeddeels gedreven ten behoeve van het in stand houden van oude monopolies.

4 GW windstroom en even zoveel electrolyser capaciteit is slechts voldoende voor 562.000 ton waterstof en dus nog lang niet genoeg om aan de vraag van 800.000 ton van de industrie te voldoen.

Zo lang er nog geen ruim meer dan 100% duurzame energie is, kan de industrie zijn waterstof beter via SMR (Steam Methane Reforming) blijven maken. Dan blijft er met 5,8 miljard kilo CO2 uitstoot natuurlijk nog steeds een flinke hoeveelheid CO2 de atmosfeer ingaan. Per saldo is de winst voor het milieu zonder ‘groene’ waterstof dus 18,4 - 5,8 is 12,6 miljard ton minder CO2 uitstoot.

Bonus voor de industrie is dat die grijze waterstof een factor 3 tot 4 goedkoper is dan de beoogde groene waterstof. Ook kan de 3,8 miljard euro voor de nu niet nodige electrolysers beter aangewend worden om 271 extra windmolens te bouwen. Levert totaal een CO2 besparing op van 24 miljard kilo, nog eens 5,6 miljard kilo minder CO2 dan met de oorspronkelijke 930 molens en de route via waterstof.

Dus zelfs voor de industrie... en dus nog achterlijker voor te gebruiken in brandstofcelpersonenwagens. Die inmiddels zo dood als een overreden pier zijn... soit uw draadstarter was al duidelijk genoeg.