Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fox
Eerlijke mensen vergelijken dan ook niet de 430i met een onnozele basis tesla 3. Eerlijke mensen vergelijken de 430i met de I4.
|
Moest je die zinnen van mij overlezen hebben:
Citaat:
Toon het eens aan hoeveel VEEL zwaarder EVs wel wegen.
Ik zal ondertussen wat kersen plukken:
|
Citaat:
430i massa leeg: 1520 kg
I4 e40 massa leeg: 2050 kg
De M50 weegt zelfs nog 150 kg meer maar die heeft 4 wielaandrijving. De E40 is dus een beter vergelijkingspunt.
|
Niet eerlijk genoeg, want 150 kg gesjoemeld in het voordeel van de benzine:
De i4 heeft als
ICE-platform-basis de 4 serie grand coupé, en daar weegt de kleine viercilinder (430i)
reeds 1670 kg gemeten door ADAC (volgens constructeur zelfs 1720 kg)
Citaat:
https://nl.wikipedia.org/wiki/BMW_G22#i4
Voor het eerst komt er op basis van de 4-serie Gran Coupé ook een volledig elektrische versie, de BMW i4, met een vermogen van 544 pk en een actieradius van 590 km. De i4 is gebaseerd op de BMW i Vision Dynamics, een conceptauto die in 2017 gepresenteerd werd op het Autosalon van Frankfurt.
Het basismodel eDrive40 en de M50-variant kwamen in november 2021 op de markt. In augustus 2022 kwam daar nog het instapmodel eDrive35 bij.
|
Die onnozele Tesla model 3 instapmodel is dus veel lichter dan een onnozele BMW i4 instapmodel.
Zelfs een model 3 long range met vierwielaandrijving weegt lichter dan een onnozele instap BMW i4. Of vergis ik mij? Ik zal het nog nachecken.
Zo zie je maar dat je het gewicht van EVs niet over 1 kam mag scheren betreft topic, en dat is vergeleken met ICE's. En bij mijn weten bestaan de krachtige dieselversies ook nog (zeker bij SUV), ook nog de zware hybrideplugin-benzines, of worden die plots onder het tapijt geveegd? (vraag gericht aan iedereen)
Ach en volgens zogezegd "eerlijke mensen" zijn de meestverkochte EV-modellen in de wereld geen echte electrische wagens?
