Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door fox
Kijk, als je een baan inricht met straatmeubilair en je stelt een limiet in van 50 dan zorg je door het straatmeubilair dat die snelheid gehandhaafd wordt. Mensen voelen dan zelf aan dat een aangepaste snelheid gewenst is aan de weginfrastructuur. Als je er vervolgens een rechte 2 vaksbaan van maakt, dan ligt die aangevoelde aangepaste snelheid simpelweg hoger. Als je er vervolgens een zone 30 van maakt met trajectcontroles dan kan verkeersveiligheid u niks schelen. Dan doe je dat om de kas te spekken.
|
Wat een vreemde redenering.
Een snelweg ziet er qua inrichting overal hetzelfde uit. In de Randstad mag je daar 100 rijden, bij ons meestal 120, en in Duitsland nog sneller.
Je zet de zaken op hun kop door de bizarre redenering dat de afwezigheid van obstakels zou uitnodigen tot te snel rijden.