Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe
Een gesprek met professor Etambala van de KUL en u zult van uw al communistische waanideeën over de Belgische kolonisatie bevrijd zijn. Het Belgisch bestuur zorgde ook voor spoorwegen, wegen... en zelfs zoveel meer waar de Chinezen niet mee willen beginnen als bijvoorbeeld een uitgebreid netwerk aan dispensaria dat vroeger wel in Congo bestond maar nu in een complete staat van ontbinding verkeerd. Professor Etambala vertelt erover en toont veel fotomateriaal in zijn lezing over de actuele toestand in zijn land van herkomst. Daarnaast is het natuurlijk geen - om uw lage woordenschat eventjes te hernemen - "bullshit" te stellen dat China zich als neokoloniaal gedraagt. Dat is nu eenmaal een onweerlegbaar feit: de Chinese aanwezigheid is geen altruïsme zoals u lijkt te geloven (of op z'n minst ons wil oplepelen). Er zit een gerichte strategie achter om een greep te hebben op de vele rijkdommen die in de Afrikaanse bodem zitten. Desnoods ook met politieke beïnvloeding, druk en chantage. Het is altijd beter de neutrale kijk te volgen van de academische wereld, dan een propagandaflash vanuit Peking:
https://www.e-ir.info/2018/12/02/chi...o-colonialism/ |
De Chinezen bouwen ook massaal spoorwegen en wegen, en niet uitsluitend van en naar mijngebieden maar tussen grote steden zoals in Kenia, Ethiopie, etc. Ik heb die Chinese trein al vele malen genomen het beste dat Kenia overkomen is de afgelopen decennia.
Wat doet het Westen behalve uitbuiten?
Belgisch Congo was een racistische Apartheidsstaat waar de autochtonen vrijwel geen rechten hadden, en de Belgen massaal dwangarbeid inzetten De meeste spoorwegen liepen van en naar mijngebieden, uitzondering was de lijn Matadi Leopoldville, en raad eens wie er bezig is met de opwaardering van deze lijn?
https://energycapitalpower.com/china...nfrastructure/