In 2025 zou het maar 25% zijn, pas in 2026 100 %.
Citaat:
https://volty.be/nl/info/nieuws/toek...igen%20betalen
De Toekomst van Verkeersbelasting voor Elektrische Auto's in Vlaanderen
02 september 2024
Aankomende Veranderingen in Verkeersbelasting
Vanaf 2025 en verder, wordt er een verschuiving verwacht in het fiscale landschap voor EV's:
Verhoging van Verkeersbelasting: Er zijn plannen om de verkeersbelasting voor elektrische auto's te verhogen. Vanaf 2025 zou deze verhoging stapsgewijs kunnen worden ingevoerd, richting 25% in 2025 en 100% in 2026 van wat traditionele voertuigen betalen.
|
Dan zijn de EV-rijders eindelijk verlost van dat gebleit van bepaalde plofmobilisten.
Maar vanaf 2026 zijn de nieuwe BEV nog eens goedkoper geworden (TCO) dan de duurdere plofwagens die dan ook aan de euronorm 7* moeten voldoen (
*november 2026, en vanaf 2025 is er nog een tussennorm euro 6e (bron ADAC))
Die extra ontwikkelingskost voor (de afgezwakte) euronorm 7 zal zeer wslk doorgerekend worden aan de consument van nieuwe plofwagens,
ACEA schatte toen op 1800 € tot 2600 € extra, kan nu minder zijn.
Citaat:
https://autofans.be/nl/nieuws/varia/...-de-euro-7norm
Tot 2.600 euro duurder
Het ACEA — kort voor Association des Constructeurs Européens d’Automobiles of Europese autobouwersvereniging — heeft namelijk een studie uitgevoerd die onderzoekt wat de impact van de Euro 7-norm zal zijn op de nieuwprijzen van auto’s. Die impact blijkt wel 4 tot 10 keer groter te zijn dan de Europese Commissie zelf had ingeschat. Zo raamden zij de meerprijs van Euro 7-auto’s en -bestelwagens nog op 180 tot 450 euro terwijl vrachtwagens en bussen zo’n 2.800 euro duurder zouden worden, maar de studie van het ACEA ziet de dingen anders. Zij berekenden samen met studiebureau Frontier Economics dat de prijs van auto’s zou stijgen met 1.800 euro tot zelfs dik 2.600 euro terwijl dat voor zwaardere voertuigen onder de Euro 7-norm tot bijna 12.000 euro zou kunnen oplopen.
|
En ik hou er ook rekening mee dat de brandstof aan de pomp een extra CO2-toeslag krijgt vanaf 2025/2026. De geruchten zijn er al sinds 2023:
Citaat:
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/04...ar-gaat-het-p/
Fossiele brandstoffen duurder door "grootste EU-klimaatwet aller tijden", er komt wel klimaatfonds voor kwetsbare gezinnen
We gaan vanaf 2027 meer moeten betalen voor benzine, diesel, stookolie en gas. Europa voert dan een koolstofprijs in: wie vervuilt, zal moeten betalen voor zijn uitstoot van broeikasgassen. Het systeem bestaat al voor de elektriciteitssector en de industrie, maar wordt nu uitgebreid. En uiteindelijk betaalt ook de consument mee. Er komt wel een klimaatfonds voor kwetsbare gezinnen.
|
Recent uit NL, het zou om extra 11 tot 13 €cent/liter gaan:
Citaat:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/a...me-mobiliteit/
9 september 2024
Dat er een extra CO2-belasting aan zit te komen, is niet nieuw. Al een paar jaar geleden werd duidelijk dat de EU over enkele jaren extra CO2-heffingen instelt, die je onder meer bij de pomp kunt gaan merken. Tankstations worden straks extra belast voor de CO2-uitstoot die ze indirect veroorzaken door de verkoop van brandstof, die belasting leidt ongetwijfeld tot hogere brandstofprijzen. In 2027 is het zover en zou volgens een impactanalyse van de Wageningen Universiteit de benzineprijs met 11 cent per liter kunnen stijgen en de dieselprijs met 13 cent per liter. De Bovag stelt samen met ANWB, Natuur & Milieu, RAI Vereniging en VNA dat deze miljardenopbrengst voor de overheid straks de verkeerde bestemming dreigt te krijgen.
Men is van mening dat de opbrengst, zoals de EU ook bedoeld heeft, ten goede moet komen aan verduurzaming van mobiliteit. De overheid zou echter van plan zijn om het te gebruiken om gaten in de begroting te dichten.
|
Wie denkt dat men EVs vanaf 2026 serieus gaat belasten en de meer vervuilende wagens helemaal ongemoeid laat, mag dat van mij.
