Ik vlieg niet met Ryan Air om die reden, en ik vlieg best wel wat. Een vriend van me heeft een vliegtuigbouwkundig bedrijf en werkt voor airbus (en Stork-Fokker en dergelijke), en zegt dat het toch niet allemaal koosjer is.
Vraag is natuurlijk: wat moeten we er aan doen?
Het antwoord daarop is niet: staatsregulering. Indien je een minimum instelt, zul je een minimum krijgen - dat is de tactiek van Ryan Air. Waarom geen systeem met certificaten? Een meritus-label voor maatschappijen die aan die, die en die zaken voldoen (service, onderhoud, personeel, ...) mogen dan zo'n mooi stickertje op hun logo kleven dat ze een goed bedrijf zijn. Uiteraard wordt de drang naar zo'n certificaat hoog, aangezien mensen er vertrouwen in kunnen leggen en het ongetwijfeld meer klanten oplevert.
__________________
Born but to die, and reas'ning but to err. (Pope)
|