Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jaani_Dushman
Toch toeval dat de Belgische staat de schuld van de NMBS overneemt, nét voor de verplichte liberalisering (en nadien privatisering) van het spoor door de EU.
Of zoals altijd: we moeten betalen voor een laisser-faire-markt.
|
het (goederen)treinverkeer IS geprivatiseerd. Denk maar aan de treinoperatoren DLC en railchem4. Deze verzorgen goederenverkeer per spoor. (het reizigersverkeer volgt in 2008)
Het beheer van de infrastructuur daarentegen is niet geprivatiseerd(wegens het overdonderend succes in o.m. Engeland.)