[Leo]

Het is een schande, zonder meer.

De idee is al ouder: Wivina de Meyer kwam al met zoiets voor de dag, maar het ging niet door omdat het een Vlaams voorstel was en de Walen weigerden te betalen om in Vlaanderen te rijden. Bovendien deugden haar argumenten voor geen meter: Vlaanderen is een doorgangsland zegde ze met de Antwerse ring in haar achterhoofd. Pikant detail: in de Europese Gemeenschap zijn alle landen doorgangslanden met uitzondering van Ierland en Portugal...

Nu Walen, Vlamingen en Brusselaars mee aan de vetpot mogen zitten kan het opeens wel, en wordt de zwarte piet doorgeschoven naar buitenlanders. Om je dood te schamen: nou gaan we al stelen bij de buren om onze zak te vullen.

Want stelen is het. Wereldwijd heeft iedere automobilist het recht drie maanden gebruik te maken van de wegeninfrastruktuur van een vreemd land op voorwaarde dat hij in het land waar zijn voertuig ingeschreven staat de verkeersbelasting betaald heeft. Daarom mogen buitenlanders zonder bijkomende kosten bij ons rondrijden en omgekeerd. Als een voertuig langer dan drie maanden in een vreemd land blijft moet het daar ingeschreven worden en betaal je lokale verkeersbelasting. Zo blijft alles in evenwicht.

Nu zouden buitenlanders ineens moeten betalen om bij ons te mogen rijden, terwijl wij lustig gratis overal mogen rondtoeren. Ik raad omwille van de eerlijkheid aan alle andere landen dezelfde taks te eisen van Belgen voor ze het land inmogen. Dan kan de Autokeuring onze wagens afkeuren omdat je niet meer door de voorruit kan kijken van de vignetten...

Sinds de vorming van de Europese Gemeenschap met haar vrij verkeer van onder meer goederen is dat rondtoeren in andermans achtertuin drastisch toegenomen. Ik kan begrijpen dat zoiets de oude regeling onder druk zet, met name op de grote Europese slagaders: de snelwegen met een E-nummer. Gebruik maken van die wegen betekent voor de automobilist tijd- en geldwinst. Voor onszelf en voor buitenlanders. Daar mag wat tegenover staan, voor onszelf en voor buitenlanders gelijk. Maar dan moet je ook konsekwent blijven en een regeling uitwerken die over de gehele Europese Gemeenschap identiek dezelfde is. Er valt trouwens ook iets te zeggen voor een het heffen van tol op kunstwerken zoals bruggen en tunnels. Opnieuw omdat iedereen zonder onderscheid die daar gebruik van maakt er ook voordeel uit haalt.

Dat wil zeggen dat een protektionistische terugbetaling door vermindering van de verkeersbelasting voor binnenlanders gewoon niet kan. Waar blijft het CGKR want het ter tafel liggende voorstel voldoet niet aan die fundamentele gelijkheidseis.