Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe
Uit goede bron - nl. een NMBS-treinbestuurder - weet ik dat de NMBS indertijd alle mogelijke registers uittrok om de facto (de jure kon natuurlijk niet meer, rekening houdend met de EU-richtlijnen) te verhinderen dat private maatschappijen zich zouden bezighouden met het goederenvervoer. Men deed moeilijk over de homologatie van de locomotieven die die private maatschappijen zouden inzetten, over de afspraken en competenties van de aangetrokken treinbestuurders, enz. Het was een enorme juridische slag waar de NMBS uiteindelijk de duimen heeft moeten leggen.
|
Onderandere heeft de NMBS het nu onmogelijk gemaakt voor particuliere vervoerders om nog machinisten op te leiden. Er is dringend nood aan een onafhankelijke school voor machinisten. Het Zwitserse "
Login" zou een goed model kunnen zijn.