Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Gforce
Allez péke, rijde gij nu echt met zo'n kar? Uw vrouw is blond en draagt scapabrol, ge hebt een zoon en dochter van 8 en 11 en uwe golden retriever schijt op uw kamerbreed tapijt zeker? 
Nee echt, er zou wat mij betreft een dikke vette extra tax op die karren mogen komen dan, ze kunnen er toch tegen. Dat is pure luxe zo'n wagen, veel te veel uitstoot, neemt veel te veel plaats, veel te gevaarlijk op Belgische wegen... En moeder de vrouw kan dat niet aan zo'n wagen, daar komen accidenten van... |
Kijk als je taxeert moet je goeie doelstellingen formuleren, en moet je het eerlijk doen.
taxeren op bezit, is feitelijk zinloos, het bezit van een Cayenne vervuilt het milieu niet, het is precies wel aan 250 per uur over te de autostrade scheuren die het milieu vervuilt. En dan nog zelfs niet van die ene keer dat je het doet, het zou wel straf vervuilend zijn moest je elke dag van hartje limburg naar brussel city scheuren aan 160/u en 15l/100km die bvb een gedrag zou kunnen zijn die je zou moeten demotiveren...
Als je taxeert, doe je dit op dusdanige manier om een gedrag te demotiveren.
Wat is de beste manier om dit te doen ??? Gewoon verbruik taxeren...
een mens is bereid om bvb 1000euro te tanken per jaar (in dat cayenne geval bvb 2000-3000euro per jaar) Als je de brandstof verdubbelt in kostprijs, gaat die persoon automatisch manieren zoeken om zijn verbruik te doen zakken... door bvb een auto of motor te kiezen die minder verbruikt.
Of door inderdaad trager te rijden...
Dus in principe moet je geen flitspalen zetten, en moet je ook geen SUV belasting invoeren, maar gewoonweg het verbruik een CO2 taks heffen die komt in functie van de gereden kilometers. En misschien beter niet aftrekbaar van de belastingen, en netto te betalen door de gebruiker.
Dat is dan fair, ecologisch, voor iedereen gelijk, en ontwijkbaar door uw gedrag aan te passen. En netto een verbetering voor de belgische economie.