Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Bad Attila
En gij denkt dat dat zal volstaan?  |
Zonder probleem, je spreekt hier niet van 500 miljoen wat brussel nu vraagt maar van vele miljarden.
Citaat:
Op interne infrastructureel vlak, ja.
Op externe infrastructureel vlak: neen. Twee voorbeelden: als financiële en congresstad heeft Brussel absoluut nood aan een internationale luchthaven, zijnde ofwel Zaventem, ofwel Charleroi. Geen van beide ligt op Brussels grondgebied. Brussel MOET dus internationale verdragen gaan sluiten met Vlaanderen/Wallonie enkel al om de best mogelijke verbindingen te hebben tussen de luchthaven en de stad.
Ander voorbeeld: het GEN, noodzakelijk om de mobiliteit in Brussel aan te pakken. Het meerendeel ervan ligt in Vlaanderen of in Wallonie...
|
Geen probleem : vlaanderen heeft immers alle belang bij een goeddraaiend brussel daarbij in de EU met vrij verkeer is dit geen enkel probleem.
Brussel kan opdraaien voor bepaalde kosten dat kan idd.
Citaat:
|
Op menselijk vlak, ook niet; meer dan 20% van de actieve bevolking van Brussel (16% werklozen + al de rest) nemen niet deel aan het economisch leven in Brussel... Daarom ook het Brussels paradox: Brussel is enorm rijk, maar ook enorm arm.
|
Dat is juist, en brussel heeft veel geld nodig om dit goed te trekken.
Citaat:
|
Het is dus eigenlijk eenvoudig: Brussel kan niet zonder Vlaanderen (en in mindere mate Wallonie), en Vlaanderen (en in mindere mate Wallonie) kan niet zonder Brussel.
|
Enkel voor wallonie is die kan niet op plaats. Vlaanderen kan zonder brussel en brussel zonder vlaanderen, maar beide zouden veel beter bij elkaar gaan.
Citaat:
|
Ik heb het daar niet over, wel over de kosten die nu niet door Brussel zelf betaald worden. Brussel telt 16% werklozen, een heleboel mensen die op de OCMW's vallen, zieken, enz.
|
Brussel heeft een groot genoege economie om dit allemaal te ondersteunen.