Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door guido 007
Zeer moeilijk.
Een persstraat (meerdere persen op rij) moet volledig onderkelderd worden voor schrootafvoer en dergelijke.
Daarbij moeten de persen dan volledig gedemonteerd worden wat een zeer dure grap zou zijn. Wij hebben ooit bouten moeten losdraaien in zo'n grote pers, het dak moest er gedeeltelijk af en een zware kraan kwam eraan te pas om die bouten op te heffen (om maar een idee te geven hoe groot zo'n pers is.
Dan hebben we de Jumbo pers, deze pers (drie bewegingen) is zo inmens groot en moet een zeer stevige fundering hebben. Bij Ford Genk hebben ze indertijd ontzettend diepe pijlers moeten maken.
En dan de grootste troef die Ford Genk heeft zijn ongetwijfeld de werktuigmakers, perswerktuigen en dergelijke worden zelf onderhouden en ....
Tot slot van rekening is het Wielenfabriek ook nog een grote troef van Ford Genk. Ze kunnen daar stalen wielen produceren die minstens 2 euro beterkoop zijn dan bij de concurrentie. Deze lijn is kwasie onverplaatsbaar.
|
Bedankt. Maar komt het probleem dan niet binnen x-aantal jaren als de momentele persen versleten of verouderd zijn. En de vraag zich zal stellen waar er nieuwe persen moeten geinstalleerd worden.