[Kodo Kodo]

Bovendien vormen aangrenzende gebiedjes in Duitsland enclaves in Belgisch grondgebied omdat er een spoorweg ligt die wel door Duitsland voert, maar in het Verdrag van Versailles aan België toegewezen is. Deze spoorweg is inmiddels afgebroken, en de vraag is al gerezen of het terrein waarop hij lag nu niet aan Duitsland moet toevallen:

Alles dreht sich um die Gleise der schon 2001 stillgelegten Vennbahn, einer Bahnlinie von Luxemburg nach Aachen, die großteils über Belgien führt (s. Karte); zwischendurch verlaufen die Schienen aber mehrmals über Deutschland, etwa bei Monschau und Roetgen südlich von Aachen.

Ursprünglich hatte die Preußische Staatsbahn die Linie betrieben; im Versailler Vertrag aber fielen nicht nur die preußischen Kreise Eupen, Malmedy und St. Vith, durch die die Bahn führte, an Belgien, sondern wurde auch die Bahn Belgien übergeben. Schienen und Bahnhöfe auf den einige Kilometer langen Teilstücken durch Nordrhein-Westfalen wurden belgisches Gebiet. De iure wurden so mehrere Territorien von Deutschland abgeschnitten und zu deutschen Enklaven in Belgien. Allerdings betrieben die Belgier an Schienenstrang und Bahnhöfen nie Grenzkontrollen.

Da die Reste der Bahn nun entfernt werden, könnten die Flächen, auf der die Gleise liegen, wieder an Deutschland fallen, da das belgische Territorium mit dem Abbau der Gleise verschwinde – behauptet Marcel Lejoly, Regierungskommissar der deutschsprachigen Ostkantone Belgiens, die sich um die Städte Eupen, Malmedy und Sankt Vith gruppieren, in der wallonischen Zeitung „Le Jour Verviers“.

Deze vraag zou beantwoord zijn als Eupen en Skt Vith naar Duitsland zouden terugkeren (en van Malmédy wordt niet gerept; dat zal ook geen thema worden: de faciliteiten voor Duitstaligen zullen er gewoon worden afgeschaft).