Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Discobitch
Klopt, maar het betreft hier niet enkel het spoor op zich, maar ook infrastuctuur voor treinonderhoud.
Bovendien is het zo dat als Brussel niet langer onder Infrabel komt te staan, men niet enkel nieuwe infrastructuur (treinwascabines, reparatiedepots, depots voor speciale voertuigen et cetera) moet aanleggen, maar dat men meteen ook de Brusselse verliest. .
|
treinwas : Leuven, Antwerpen Gent Oostende en Hasselt
reparatiedepots : Mechelen, Merelbeke(Gent) Oostende
depots voor speciale voertuigen ?? sinds de splitsing en openstelling van het spoornet voor andere IG zijn de wagons eigendom van de IG. Merelbeke en Mechelen doen nu al de speciale aanpassingen
Met andere woorden Schaarbeek en Vorst zijn perfect vervangbaar zonder enige meerkost enkel een rationele planning