Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door vlijmscherp
dat is zo, zelfs de conducteurs zeggen dat.
maar daar is blijkbaar geen geld voor, liever geld steken in nutteloze structuren.
|
Inderdaad. Een nieuwe spoorlijn leggen van x km waar nog nooit een trein over gereden heeft, no problem. Een trap (die ik dagelijks gebruikte) naast een spoorwegbrug afbreken ook niet maar om de verlichting die er stond om die trap te verlichten af te koppelen was blijkbaar geen geld meer. Die branden nog steeds 24/7. 2x150 of 250W. Om de lampen te vervangen is dan blijkbaar wel weer geld want het aantal branduren van dergelijke lampen is sinds het wegnemen van de trap die ze moesten verlichten al lang overschreden.
Maar goed, het is zeker niet eigen aan staatsbedrijven om het onderhoud te verwaarlozen, overbodige kosten te maken die ze dan elders (bij de werknemers) moeten gaan besparen. Op vele grote bedrijven is dat juist hetzelfde. Onderhoud is iets dat op langere termijn opbrengt en dus niet interessant voor vele bedrijven.