Wel Peter
die mens heeft een punt, maar anderzijds overdrijft hij.
Een Prius wordt nog altijd belast
een auto kost 21% BTW
hij betaalt een inschrijvingstaks
hij betaalt verzekering waarvan de btw en de winst belast wordt
hij betaalt belasting op de winst op de verkoopsprijs bij de garage
de garagist betaalt sociale lasten op zijn personeel die hem verkoopt
hij betaalt nog altijd rijtaks
hij betaalt nog altijd zijn Benzine aan de pomp
in feite brengt een groene auto nog altijd fiskaal veel op, en wordt hij gewoon wat minder belast of een stukje van de btw wordt teruggegeven...
dus zo gek veel vind ik dat allemaal niet..
Als je wilt in een ECONOMIE EVENWICHTEN verschuiven, en zo moet je toch redeneren dan moet je toch TWEE principes hanteren, die deze belg dan toch niet kent
1° Je moet de keuze aantrekkelijk maken, door de prijscurve juist te zetten. Hij moet dus niet alleen met het hart gekocht worden, maar ergens ook economisch rendabel worden, en daar is de 'INSTAP naar een NIEUWE technologie een drempel
Dus hoe kun je die TECHNOLOGIE OPSCHALEN... of op een niveau krijgen dat het standaard wordt en dus zakt in prijs ?
Stel dat de overheid hetzelfde ooit gedaan had voor ABS, dan was bvb ABS vermoedelijk 10jaar vlugger op de markt gekomen en waren er miljoenen levens wereldwijd gered...
2° Anderzijds heeft hijgelijk: de prijscurve is van de belasting op het bezit, en gebrek aan belasting op de variabele kilometers, is nog altijd niet gebalanceerd genoeg om mensen over te halen naar het 'spontaan' aankopen van dergelijke wagens.
Dat heeft een reden: stel dat je morgen benzine aan 5euro per liter zou zetten, dan zou je zien dat mensen ipv 20.000km, nog 5000km per jaar zouden rijden.OF dat ze zich verplicht gaan voelen om een 3liter wagen te kopen, waarmee ze alsnog 10.000km per jaar gaan mee rijden...
Dus het effect naar een zuiniger punt is veel sneller zichtbaar als je de benzine taxeert, dan wanneer je de aankoop van groenere auto's subsidieert... EN daar vind ik dat de overheid wel foutjes maakt; Ze kan veel beter de autosubsidie afschaffen inderdaa, en een variabele kilometerwegentaks invoeren die komt arato van 1-2euro per getankte liter... Het zal veel meer het gedrag aanpassen dan wat we nu bereiken...
|