Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Ze gebruiken droog-batterijen, dus geen acide aanwezig.
De veiligheid gaat er langst de eenkant aan op vooruit, doch langst de andere achteruit.
De batterijen zitten namelijk in de VOLLEDIGE vloerplaat en verhogen de wegligging en stabiliteit tijdens het rijden, doch ze nemen de kreukelzone voor een deel weg en veroorzaken dat een voertuig bij een impact de volledige klap in zijn lengte-as van de inslag moet verwerken en niet meer kan omzetten in een bewegingsenergie.
Bestuurders gaan zich veiliger voelen door de betere wegligging en daardoor een onveiligrijgedrag toepassen.
Ze gaan zich ook veiliger voelen door de stevigere vloer, maar vergeten dat het zij worden inplaats van het voertuig die de klap te verwerken gaan krijgen.
|
Hmm als carrossier zelf zijnde (hoewel niet echt actief meer momenteel) ga ik hier meer micelle gelijk geven dat een stevige kooi in het voordeel spreekt.
Je ziet immers bij race wagens ook dat die kooi zo super stevig en strak is dat ze bij een zware impact er toch nog uit komen, mits zelf stevig verankerd via gordels dan natuurlijk.
Of die accu dat kunnen invullen? Misschien voor een deel.
Maar ja accu zijn gemaakt van zware chemicaliën, metalen, misschien gassen of poeders die aanwezig komen bij gebruik, het zit in plastic...als dat open breekt of begint te branden?
Ik weet niet hé.